10 Oldtimer werden für insgesamt 13,7 Millionen US-Dollar versteigert
Alte Rekorde fielen und neue Rekorde wurden bei der Auktion des Amelia Island Concours d'Elegance aufgestellt, als fünf klassische Autos beim jährlichen Oldtimer- und Motorrad-Event für jeweils mehr als 1 Million US-Dollar verkauft wurden.
1. 1935 Duesenberg Model SJ Cabrio Coupé: 4.510.000 USD
Als eines von nur drei jemals gebauten und einzigen Beispielen mit einem aufgeladenen Motor mit 320 PS und 420 Kubikzoll teilen viele Experten die Überzeugung, dass dies eine der schönsten Karosserien ist, die jemals für ein Duesenberg-Chassis verwendet wurden. Dieses Auto war in der Lage, 140 Meilen pro Stunde zu erreichen, als es aus der Fabrik rollte.
2. 1933 Stutz DV32 Cabrio Victoria: 1.512.500 USD
Nur etwa 200 Exemplare des DV32 wurden gebaut, als Stutz den Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise erlag, aber seine letzten Autos erinnern nachhaltig an die Blütezeit des Unternehmens, und insbesondere der DV32 ist das Traumauto des Stutz-Sammlers.
3. 1965 Ferrari 275 GTB: 1.375.000 USD
Der 275 GTB, eines der angesehensten Ferrari-Modelle der 1960er Jahre, wurde als Ersatz für den beeindruckenden 250GT auf den Markt gebracht und verfügt über eine von Scaglietti entworfene und gebaute Karosserie. Es wurden nur 250 Beispiele für kurze Nasen gebaut, was es noch wünschenswerter macht.
4. 1952 Ferrari 225 Sport Berlinetta „Tuboscocca“: 1.237.500 USD
Dieses Auto war eines von nur sechs Berlinlinas, die jemals produziert wurden, und eines mit einem echten Rennsport-Stammbaum. In den frühen 1950er Jahren leistete es 210 PS mit einem glorreichen 2,7-Liter-V12-Motor. Die meisten Ferraris dieser Ära wurden von verschiedenen italienischen Deisgn-Häusern gebaut, was bedeutet, dass keine zwei völlig gleich sind und dieser von der Carrozzeria Vignale gestaltete ist keine Ausnahme.
5. Lozier Model 51 Touring mit sieben Passagieren von 1911: 1.100.000 USD
Lozier war nie ein Volumenhersteller und baute während des 13-jährigen Bestehens des Unternehmens weniger als 600 Autos pro Jahr. Das Modell 51 Touring war auch eines der teuersten Autos in den USA und kostete 1911 5.955 US-Dollar. Die Autos waren jedoch sowohl luxuriös als auch leistungsfähig, und Lozier nahm an einer Reihe von 24-Stunden-Langstreckenveranstaltungen erfolgreich teil und fuhr sogar Rennen erster Indy 500 - Zweiter.
6. 1930 Cord L-29 Sport Cabriolet: 990.000 US-Dollar
Dies ist ein einmaliges Beispiel, das für die Berliner Automobilausstellung 1931 gebaut wurde, um den Europäern zu zeigen, dass amerikanische Autohersteller ebenso innovativ und stilvoll waren. Die in Deutschland gebauten Karosserie- und Innenausstattungen - darunter Mahagoniausstattungen und Lederschalensitze - begeisterten die Enthusiasten auf beiden Seiten des Atlantiks.
7. 1966 Shelby 427 Cobra: 836.000 US-Dollar
Der Cobra ist eine echte amerikanische Ikone der 1960er Jahre und ein Hybrid im ursprünglichen Sinne des Wortes. Er verfügt über eine europäische Karosserie mit einem amerikanischen Muscle-Car-Motor - in diesem Fall einen V8 mit 520 PS und 427 Kubikzoll, was ihn zu einem der schnellsten Autos macht in der Welt zu der Zeit.
8. 1931 Duesenberg Model J Tourer: 825.000 USD
Entworfen, um mit dem Dach nach oben oder unten gleich schön auszusehen, war dies der Lieblingsduesenberg des legendären Autodesigners Gordon Bührig. Wie alle Duesenbergs kombinierte es unglaubliches technisches Know-how mit äußerer Eleganz, aber wie alle von der Firma gebauten Autos war es einfach zu ausgereift und teuer, um in einer Zeit zu überleben, in der das Land eine Depression durchlebte.
9. 1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster: 792.000 US-Dollar
Als er 1957 auf den Markt kam, war dieser Roadster eines der schnellsten Autos auf der Straße und erreichte eine Geschwindigkeit von 250 km / h. Es blieb bis 1963 in Produktion und insgesamt wurden 1858 produziert. Dieses Beispiel stellte einen neuen Rekord für einen 300SL Roadster bei einer Auktion auf.
10. 1930 Stutz SV16 Monte Carlo: 550.000 USD
Als einer von nur drei, die jemals auf einem SV16-Chassis gebaut wurden, erhielt der Monte Carlo seinen Namen, weil er das Autodesign und die Technologie der führenden europäischen Autohersteller nachahmte und als solches einen gepolsterten Stoff anstelle einer geschlagenen Metallverkleidung aufweist.
