Der ATV-Hersteller Daymak produziert den Prototyp des schnellsten Allradfahrzeugs der Welt

Ein kanadisches Elektrofahrrad-, Roller- und ATV-Unternehmen namens Daymak könnte kurz davor stehen, das schnellste Allrad-Serienfahrzeug der Welt zu bauen.

Der aktuelle Guinness-Rekord für das am schnellsten beschleunigende Go-Kart der Welt wird von der Hochschule Osnabrück Institut MuT gehalten und liegt bei 2,635 Sekunden. Während sich der batteriebetriebene Daymak-C5-Blast technisch noch im Prototypenstadium befindet, schlägt er ihn bereits deutlich Benchmark.

Obwohl ein Elektromotor sofort 100% seiner Leistung liefern kann, muss das Fahrzeug, das er vorwärts treibt, in der Lage sein, die Gesetze der Physik zu überwinden, wenn es diese Leistung in eine rekordverdächtige Zeit von 0 bis 60 verwandeln möchte.

Und das macht den Daymak-C5-Blast so innovativ. Es werden 12 Elektromotoren verwendet, die eine Kombination aus Vorwärtsimpuls und Aufwärtsschub bieten, wodurch das Gewicht des Go-Karts von 200 kg auf 100 kg gesenkt wird.

"Wir könnten es tatsächlich leichter und schneller machen und irgendwann würde das Go Kart wie der Star Wars Landspeeder schweben oder wir könnten Flügel hinzufügen und es würde fliegen", sagte Firmenpräsident Aldo Baiocch. "Geschwindigkeit wird kein Problem sein und wir denken, wir können sogar unter 1 Sekunde 0 bis 60 fahren, was es schneller macht als jedes existierende Fahrzeug."

Das Testen dieser Behauptung könnte sich natürlich als schwierig erweisen. "Wir müssen nur jemanden finden, der furchtlos genug ist, um damit zu fahren!" sagte Akili Sylvester, leitender Projektmanager bei der Daymak-C5-Explosion.

Neben potenziellen Rekorden - das Unternehmen plant, seine Ansprüche so schnell wie möglich offiziell validieren zu lassen - könnte die Technologie, die es dem Go-Kart ermöglicht, so effektiv durch die Luft zu schlagen, sehr einfach auf eine Vielzahl anderer Fahrzeuge angewendet werden.

"Wir haben einen funktionierenden Prototyp und versuchen derzeit, diese Technologie auf eine Vielzahl von Projekten anzuwenden", sagte Jason Roy, Vice President des Unternehmens. "Das Potenzial ist grenzenlos."

Zumindest für den Moment ist es jedoch das Ziel, diese Technologie in zwei Serien-Go-Karts zu destillieren, das verrückte C5-Blast mit Motoren, die alle vier Räder antreiben, und eine günstigere 10.000-Dollar-Version, die nur den Hinterradantrieb verwendet die gleiche Aufwärtsschubtechnologie.