Autohersteller Borgward wiedergeboren in elektrisches Rennen

Autos mit dem Stempel des einst nicht mehr existierenden Herstellers Borgward werden ab 2018 in Norddeutschland wieder vom Band laufen, teilte das Unternehmen Ende Oktober 2016 mit.

Dieses Mal werden die einheimischen Motoren elektrisch angetrieben, da sich das Unternehmen einem deutschlandweiten Wettlauf um die Herstellung erschwinglicher und leistungsstarker klimafreundlicher Autos anschließt. Nur die Zeit wird zeigen, ob diese neue Version von Borgward an Bodenhaftung gewinnt. Über die Pläne des Unternehmens ist derzeit nur wenig bekannt, abgesehen von der Beteiligung der ursprünglichen Familienmitglieder und ihrer chinesischen Partner, Foton.

Die Manager von Borgward haben Bremen als Standort für ein neues Werk ausgewählt, in dem Fahrzeuge aus Komponenten zusammengebaut werden - die sogenannte „halb zerlegte“ Baugruppe -, die von ihrem Hauptwerk in China geliefert wird.

In der nördlichen Hafenstadt befand sich zwischen den 1920er und 1960er Jahren das Werk des Unternehmens mit mehr als 20.000 Mitarbeitern. Nachdem die Marke 1961 pleite gegangen war, ruhte sie, bis sie 2015 von Christian Borgward, dem Enkel des Firmengründers, wiederbelebt wurde.

Dieses Mal wird die anfängliche Anzahl der Jobs mit 50 bis 100 Personen viel niedriger sein.

Eine „flexible“ Fabrik mit einem hohen Automatisierungsgrad wird „in der Lage sein, die Leistung sowie die Anzahl der Modelle entsprechend der Nachfrage zu steigern“, sagte Ulrich Walker, CEO von Borgward, in einer Erklärung.

Und das fertige Produkt wird sich drastisch unterscheiden, da die deutschen Arbeiter vollelektrische BX7-Sport Utility Vehicles (SUVs) zusammenbauen werden.

Die modernen, mit dem Internet verbundenen Fahrzeuge werden weit entfernt von den stattlichen Coupés der Borgward-Montagelinien sein, die in den 1950er Jahren hergestellt wurden und die immer noch Fans unter den Oldtimersammlern zählen.

Der geschäftige Bremer Hafen Bremerhaven, die Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte und hochwertige Zulieferer haben Borgwards Entscheidung, zurückzukehren, berücksichtigt, sagte CEO Walker.

Aber er fügte hinzu, dass sich das Unternehmen auch "Deutschland als industrielle Basis und unseren eigenen Ursprüngen bekennt".

Die neue Website wird es Borgward ermöglichen, vom begehrten Label „Made in Germany“ zu profitieren - bringt jedoch viel höhere Arbeitskosten mit sich als in China.

Laut der deutschen Nachrichtenagentur DPA wird es die erste in Deutschland gebaute Autofabrik sein, seit BMW und Porsche vor mehr als 10 Jahren in Leipzig ein Werk eröffnet haben.

In Bremen wird der wiederbelebte Borgward mit einem Mercedes-Benz-Werk mit 13.000 Mitarbeitern zusammenarbeiten. Die Marke mit dem dreizackigen Stern ist ein wichtiger Protagonist im Wettlauf der Autoindustrie um die Eroberung des Elektroautos.

Dieter Zetschke, Geschäftsführer der Stuttgarter Mercedes-Mutter Daimler, hat sich verpflichtet, in den kommenden Jahren 10 neue Elektroautos vorzustellen.

Nur 200 Kilometer von Bremen entfernt liegt Wolfsburg, wo der produktivste deutsche Automobilhersteller Volkswagen versucht, sich von seinem Emissionsbetrugsskandal „Dieselgate“ zu erholen, indem er sich Elektroautos zuwendet.

Mit noch bekannteren deutschen Marken wie BMW und Porsche sowie Newcomern wie dem kalifornischen Tesla betritt Borgward ein überfülltes Feld.