BMW plant die Einführung eines kleinen High-End-Autos
Luxusautohersteller, BMW , sagte am Mittwoch, es sei geplant, ein eigenes kleines Auto auf den Markt zu bringen, das möglicherweise auf seinem Mini-Modell basiert, um einen sich schnell entwickelnden Sektor zu bedienen.
"Wir erwarten bis 2020 ein Wachstum von vier bis sechs Prozent" auf dem Markt für kleine High-End-Automobile, sagte BMW-Chef Norbert Reithofer auf einer Pressekonferenz im süddeutschen München.
"Wir wollen präsent sein, nicht nur mit Mini, sondern auch mit BMW", sagte er.
„Im Rahmen zukünftiger Mini-Generationen könnten wir uns vorstellen, einen BMW zu bauen“, fügte Entwicklungsleiter Klaus Draeger hinzu, ohne einen Starttermin anzugeben.
Der deutsche Rivale Audi hat in diesem Jahr sein A1-Modell auf den Markt gebracht, um die wachsende Nachfrage nach High-End-Autos zu befriedigen, die weniger Kraftstoff verbrauchen.
Reithofer betonte jedoch, er wolle, dass BMW „ein High-End-Hersteller und kein Massenhersteller“ bleibe, der „unabhängig“ bleibe, da die Branche eine Konsolidierung anstrebe, um zu überleben.
Die Gruppe verkaufte im vergangenen Jahr 1,29 Millionen Fahrzeuge, darunter 216.000 Minis, und baut in Zusammenarbeit mit der französischen Gruppe Peugeot Motoren für Kleinwagen.
Auf der Ergebnisseite erwartete BMW in diesem Jahr eine „bemerkenswerte“ Steigerung des Nettogewinns, nachdem es gelungen war, das Jahr 2009 trotz einer globalen Branchenkrise mit schwarzen Zahlen zu beenden, sagte Reithofer.
Der Konzern prognostizierte einen Absatz von mehr als 1,3 Millionen Fahrzeugen, was Audi und Daimler, dem Hersteller von Mercedes-Benz, einen Schritt voraus sein würde.
BMW erzielte 2009 einen Nettogewinn von 210 Millionen Euro (290 Millionen Dollar), ein Rückgang von 36,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, bei einem Umsatzrückgang von 4,7 Prozent auf 50,68 Milliarden Euro.
"Wir haben die Kosten in allen Tätigkeitsbereichen deutlich gesenkt", sagte Reithofer in der Heimatstadt der Gruppe München.
Neben den gleichnamigen Automobilen besitzt BMW die Mini und Rolls-Royce Marken und verkauft auch High-End-Motorräder.
Auf operativer Basis musste der Automobilbereich jedoch einen Nettoverlust von 265 Millionen Euro hinnehmen, verglichen mit einem Gewinn von 690 Millionen Euro im Jahr 2008.
Der Finanzdienstleistungsbereich von BMW erzielte inzwischen einen Gewinn von 355 Millionen Euro und konnte damit den Verlust von 216 Millionen Euro gegenüber dem Vorjahr ausgleichen.
