Girard-Perregaux Traveller Großes Date, Mondphasen & GMT: Versteckte Tweaks
Wie der Rest der Kollektion, zu der es gehört, wurde auch die Traveller Large Date, Moon Phases & GMT-Uhr für Reisen konzipiert. Einige leicht erkennbare Details bestätigen dies, einschließlich des in das Zifferblatt eingravierten gitterartigen Musters, das die imaginären Längen- und Breitengrade nachahmt, die den Globus teilen. Funktionell ist das zweite Zeitzonen-Unterzifferblatt zwischen vier und fünf Uhr auch eng mit dem Reisen verbunden, indem die Heimatzeit verfolgt wird, selbst wenn sich der Träger in Übersee befindet.
Außerdem hat die Uhr um 12 Uhr ein großes Datum auf dem Zifferblatt unter der Markensignatur. Dies scheint angesichts der Position der Blende auf dem Zifferblatt und der fehlenden Trennung zwischen den Ziffern unmöglich zu implementieren zu sein. Girard-Perregaux erreichte dies durch die Verwendung einer undurchsichtigen Scheibe für die Zehnerzahl links und einer transparenten Scheibe mit einer Dicke von nur 0,1 mm für die Ziffer rechts - ein geniales und patentiertes System, das eine angenehmere Komplikation bei großen Daten darstellt. Die Datumsänderung erfolgt ebenfalls augenblicklich mit einer Zeit von nur 0,015 Sekunden, was wahrscheinlich dazu beiträgt, die Illusion eines einzelnen großen Datumsrads aufrechtzuerhalten.
Abgesehen von dem großen, augenblicklichen Datum spielte Girard-Perregaux auch mit der Mondphasenanzeige zwischen sieben und acht Uhr. Es hat einen realistisch aussehenden Mond anstelle der normalerweise vorgestellten einfacheren Scheiben - das hergestellte plattierte Metall in verschiedenen Grautönen auf einer dünnen Scheibe, um dies zu erreichen. Die Mondphasenscheibe ist über ein 135-Zahn-Rad anstelle des üblichen Getriebezugs mit dem Lauf verbunden, um eine hochpräzise Anzeige zu erstellen, die nur alle 122 Jahre und 45 Tage angepasst werden muss. Schließlich hat die Mondphasenanzeige ein winziges Detail im Blickfeld: Einer der Sterne am „Nachthimmel“ hat das Girard-Perregaux-Logo in der Mitte.
Das Traveller Large Date, Moon Phases & GMT wird in einem 44-mm-Gehäuse geliefert, ist wasserdicht bis 100 m und wird in verschiedenen Referenzen geliefert. Man kann sich entweder für ein Edelstahlgehäuse mit versilbertem Zifferblatt, ein Rotgoldgehäuse mit einem schwarzen Zifferblatt oder ein Rotgoldgehäuse mit einem cremefarbenen Zifferblatt entscheiden.
Ein separates Modell, der Limited Edition Traveller John Harrison, ist auf 50 Stück limitiert und würdigt den Erfinder des Marine-Chronometers. Diese Uhr ist im Wesentlichen identisch mit der oben beschriebenen letzten Referenz, abgesehen von einer zusätzlichen Graduierung auf einem der gravierten Meridiane des Zifferblatts, um den durch Greenwich verlaufenden Nullmeridian darzustellen, und einem Umriss Westeuropas auf dem GMT-Unterzifferblatt mit Großbritannien. Harrisons Land, rot hervorgehoben. Girard-Perregaux konzipierte diesen Tribut als 2014 markiert die 300th Jahrestag des von der britischen Regierung verabschiedeten Longitude Act, den Harrison dem Sieg am nächsten kam.
Im Zeitalter des Segels verursachten kumulative Fehler bei der Abrechnung (Festlegen der eigenen Position über die letzte bekannte Position) häufig den Verlust von Leben und Eigentum. Nach der Scilly-Seekatastrophe von 1707, die fast 2000 Menschenleben kostete, verabschiedete das britische Parlament das Longitude Act, das jedem, der eine einfache und praktische Methode zur genauen Bestimmung der Länge eines Schiffes entwickeln konnte, 20.000 Pfund (heute ~ 2,75 Millionen Pfund) anbot. Technisch war dies relativ einfach, wenn man die Ortszeit, die Referenzzeit eines anderen Ortes und lokale astronomische Beobachtungen hatte. Praktisch eine Uhr, die auf See genau war, war zu diesem Zeitpunkt angesichts der technischen Herausforderungen eines sich ständig bewegenden Schiffes und der Salzwasserkorrosion nahezu unmöglich herzustellen. Harrison produzierte eine Reihe von „Seeuhren“, die darauf abzielten, die genaue Zeit auf einer Reise zu halten, und die er zu einer „Seeuhr“ verbesserte, die heute als H4 bekannt ist. Er erhielt im Laufe der Jahre mehrere Zahlungen für die Entwicklung des H4, wurde jedoch nie mit dem offiziellen Preis ausgezeichnet. Es gilt jedoch als der erste Marine-Chronometer, ein Werkzeug, das im Laufe der Zeit universell eingesetzt wurde.
