Das technologisch fortschrittlichste Auto steht offiziell zum Verkauf! Das faszinierende Lagonda V12 Drophead Coupé aus der Vorkriegszeit von 1939, das ein reiches Erbe an Design erbt, wurde ein Jahr vor seiner eigentlichen Markteinführung auf der Olympia Motor Show im Oktober 1936 erstmals als Prototyp vorgestellt.

Der Lagonda V12 wurde von einem Team ehemaliger Rolls-Royce-Mitarbeiter wie Walter Owen Bentley, Stuart Tresillian und Charles Sewell entwickelt.

Das berühmte Lagonda V12 Drophead Coupé aus der Vorkriegszeit von 1939 steht endlich zum Verkauf

Als weltweit erstes Serienauto mit einem V12-Motor mit obenliegender Nockenwelle verfügt der Lagonda über einen ausgeklügelten Querlenker mit ungleicher Länge, eine unabhängige Vorderradaufhängung, die über ungewöhnlich lange Torsionsstäbe und spezielle Schäkelbolzen betätigt wird, um einen Seitenschub auf dem halbelliptischen Heckblatt zu vermeiden -Federn. Weitere Merkmale sind ein beeindruckendes Marles-Lenkgetriebe, eine Hypoid-Hinterachse von Salisbury und die hydraulischen Trommelbremsen Lockheed mit zwei Hauptbremszylindern, die sowohl das Handling als auch die Bremskraft immens steigern.

Jede Komponente des V12, die aus Chromidium, Duraluminium, Stahl, Aluminium und Phosphorbronze besteht, wurde sorgfältig ausgewählt und getestet, um unter allen Bedingungen maximale Ergebnisse und einwandfreie Leistung zu erzielen. Damit ist sie einer der schnellsten Supersportwagen ihrer Generation die Kapazität, eine Strecke von 101,5 Meilen pro Stunde zurückzulegen.

Mit einer erstaunlichen Erfolgsbilanz von 3^rd und 4^th in der 1^st und 2^nd Klasse Le Mans Race, der Lagonda V12 ist wohl der begehrteste britische Grand Tourer seiner Zeit - dieses legendäre Coupé, das durch die Hände zahlreicher Fabriken und Autoenthusiasten gegangen ist, fand schließlich seinen Weg in die Familie Hollinshead, die es in Schutzwachs aufbewahrte seit vierzig Jahren.

Der Lagonda V12 wurde seitdem im Juli 2006 von Alfred Hill MBE zum ersten Mal zerlegt. Der Motor wurde mit neuen Kurbelwellen, Pleueln, geschmiedeten Kolben und Nockenwellen von Farndon Engineering, Arias und LMB Racing überholt und mit einer bleifreien Kraftstoffumwandlung, Ersatz-Steuerketten, frischen Lagern sowie einem überholten Anlasser ausgestattet Dynamo.

In Verbindung mit einer verjüngten Federung, Bremsen, Kraftstoffsystem und Verkabelung wurde der V12 von J. Krych in dunkelblauem Leder mit einer passenden Mohairhaube nachgerüstet, während sein Innenraum mit einem Armaturenbrett aus europäischem Walnussholz und einer Türverkleidung versehen wurde.

Mit dem voll funktionsfähigen, ausgeklügelten Mechanismus, der die Tür in zwei Ebenen sichert, und einer „verschwindenden“ hinteren Gepäckablage - jede „Mutter und Schraube“ darunter wurde überprüft und festgezogen. Das Lagonda V12 Drophead Coupé aus der Vorkriegszeit von 1939 wird beim nächsten Verkauf von H & H Classics in Duxford am 18. März 2020 für geschätzte 300.000 bis 400.000 GBP zum Verkauf angeboten.