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Das italienische Gericht entscheidet, dass der Ferrari 250 GTO ein

Das italienische Gericht entscheidet, dass der Ferrari 250 GTO ein "Kunstwerk" ist, das ihn vor Reproduktion schützt

March 15, 2024

Historisch gesehen galt der Ferrari 250 GTO immer als einer der wertvollsten Oldtimer der Welt, aber 2018 wurde er eindeutig zum wertvollsten Oldtimer der Welt, als RM Sotheby's in einem Auktionsrennen mit 3.300 Losen in 13 Auktionen in 4 Ländern verkauft wurde brachte in einem weiteren Rekordjahr 423 Millionen US-Dollar ein, angeführt vom Rudelführer - einem Ferrari 250 GTO, der mit 48 Millionen US-Dollar (38 Millionen Pfund) das wertvollste Auto war, das jemals auf einer Auktion verkauft wurde.

Heute haben die italienischen Gerichte in der Stadt Bologna das Erbe des Ferrari 250 GTO weiter verankert und das klassische Superauto gesetzlich als „Kunstwerk“ eingestuft, das es vor Reproduktionen und Nachahmungen schützt.


Das italienische Gericht entscheidet, dass der Ferrari 250 GTO ein „Kunstwerk“ ist, das ihn vor Reproduktion schützt

"Die Anpassung der Fahrzeuglinien und seiner ästhetischen Elemente hat den 250 GTO einzigartig gemacht, eine wahre Automobilikone." - Italienisches Tribunal, Bologna

Mit nur 36 jemals hergestellten Modellen wird der Ferrari 250 GTO von Liebhabern weithin als der Heilige Gral der Oldtimer angesehen, und das Tribunal von Bologna hat gerade ein beispielloses Urteil abgegeben, das diese Legende vor blassen Nachahmungen schützt. Es ist das erste Mal, dass ein Auto in Italien als Kunstwerk anerkannt wird.


Ein einzigartiger Aspekt des Automobildesigns ist wahrscheinlich der Aufwand. Oft außergewöhnliche Längen und Millionen von Dollar und viel Gehirnleistung. das zu entwickeln und auszuführen, was Visionäre als „ansprechendes Fahrzeugdesign“ betrachten, nur um es unfair kopieren zu lassen.

Berücksichtigen Sie den Arbeits- und Ressourcenaufwand: Geschulte Künstler zeichnen die Linien der Fahrzeugaußenverkleidungen. Professionelle Bildhauer formen dann maßstabsgetreue Modelle des Fahrzeugs aus Ton. Metallurgen und Chemiker wählen dann die Materialien aus, aus denen diese Teile hergestellt werden sollen. Fertigungsingenieure entwerfen ein Werkzeug, mit dem das Teil wiederholt innerhalb der erforderlichen Fertigungstoleranz ausgestanzt wird, ohne die Definition zu verlieren. Sicherheitsingenieure lokalisieren Crash-Inhibitoren in Motorhauben und konstruieren die Durchsetzung in Türen, um den Insassenschutz im Crashfall zu verbessern. Korrosionsspezialisten führen umfangreiche Haltbarkeitstests durch, um die Anzahl zu bestimmen. Größe. und Lage der Abfluss- und Zugangslöcher, damit das Fahrzeug nicht rostet. Sie entscheiden, wie Fugen und Nähte ausgerichtet werden sollen, um das Einfangen von Sand und anderen Verunreinigungen zu vermeiden. Sie bestimmen die beste Methode zur Verarbeitung und Grundierung von Paneelen an Prototypenfahrzeugen, um festzustellen, ob mehr Schweißnähte für die Kundenzufriedenheit erforderlich sind und ob unterschiedliche Grundierungstechniken erforderlich sind. Das Ergebnis dieser Bemühungen ist ein optisch ansprechendes, qualitativ hochwertiges Fahrzeug, das entworfen und konstruiert wurde. und hergestellt, um dem Fahrzeughalter Jahre zufriedenstellender Leistung zu geben.


In vielen Fällen ist das resultierende Design der Hauptgrund dafür, dass Kunden von einem Fahrzeug angezogen werden. Ein typisches Beispiel: der exquisite Ferrari 250 GTO.

All diese Bemühungen, nur um andere Hersteller dazu zu bringen, ein Out-of-Production-Design zu reproduzieren, ohne den ursprünglichen Schöpfer zu entschädigen. Als Ferrari entdeckte, dass ein Unternehmen in der Heimatstadt der Marke, Modena, 250 GTO-Repliken produzieren wollte, war die Marke entsetzt und reichte eine Beschwerde und einen Antrag ein, um rechtliche Anerkennung für das Design und die Rechte an geistigem Eigentum des Oldtimers zu erlangen. Bisher beschränkten sich moderne Reproduktionen des Ferrari 250 GTO auf Einzelaufträge für Einzelpersonen.

Angesichts der "zahlreichen Auszeichnungen und offiziellen Testamente" des Ferrari 250 GTO. und "künstlerische Verdienste", es war für das italienische Gericht ein Kinderspiel, den klassischen Ferrari 250 GTO als "wahre Automobilikone" zu bezeichnen.

Zwischen 1962 und 1964 wurden nur 36 Ferrari 250 GTO-Modelle hergestellt, die als der Heilige Gral der Oldtimer gelten. Während alle Exemplare erhalten sind, besitzt jedes seine eigene Herkunft und Geschichte. Der Oldtimermarkt, laut Knight Frank Wealth Report die heißeste Investition in alternative Vermögenswerte, kann äußerst lukrativ sein, wenn Oldtimerhändler versuchen, 250 GTOs zu reproduzieren, indem sie Teile und Karosserien ausschlachten und ein „Frankencar“ schaffen - eine auf dem Rolex-Oldtimer-Markt endemische Praxis Auch dort, wo Uhrenhändler versuchen, aus anderen Vintage-Teilen ein wertvolleres Modell zu schaffen. Diese Praxis gilt jedoch nicht nur für Ferrari, sondern auch für klassische Jaguare, Alfa Romeos und andere langjährige Marken.

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