Jaeger-LeCoultre AMVOX2 Transponder - mechanisch-elektronischer Hybrid
Die F1-Saison steht vor der Tür, und unsere September-Druckausgabe wird eine motorbezogene Uhrmacherkunst enthalten, die unsere Motorhead-Leser zufriedenstellen wird. Bevor es an den Kiosk kommt, ist hier die mechanische und elektronische Hybriduhr Jaeger-LeCoultre AMVOX2 Transponder, die Ihren Appetit anregt.
Der AMVOX2 Transponder ist das neueste Produkt aus der Partnerschaft von Jaeger-LeCoultre mit Aston Martin. Zu den früheren Iterationen gehörten der AMVOX DBS Transponder und der AMVOX2 Rapide Transponder. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern ist der AMVOX2 Transponder jedoch mit jedem derzeit in Produktion befindlichen Modell von Aston Martin kompatibel. Im Wesentlichen kann diese Uhr aus der Ferne mit Ihrem Aston Martin kommunizieren, um dessen Schlösser und Scheinwerfer zu bedienen. Beachten Sie jedoch, dass für den Betrieb des Fahrzeugs noch Zündschlüssel benötigt werden, angeblich für zusätzliche Sicherheit. Der AMVOX2-Transponder ist ein Add-On und kein Ersatz für Ihre eigentlichen Autoschlüssel.
Um diese Funktion zu erfüllen, verfügt die Uhr über einen Mikrosender in ihrem Gehäuse mit einer sehr interessanten Antennenimplementierung. Beachten Sie den grauen Bogen, der im obigen Bild von acht Uhr im Uhrzeigersinn bis vier Uhr läuft. Das ist die Antenne! Obwohl es auf dem Kapitelring des Zifferblatts überlagert aussieht, liegt es tatsächlich auf der Unterseite des Kristalls und wurde dort mit PVD aufgebracht.
Abgesehen von dem neuartigen Elektronikdesign hat der AMVOX 2 Transponder einige Tricks für seine mechanischen Komponenten auf Lager. Anstelle herkömmlicher Drücker wird tatsächlich auf die Chronographenfunktionen der Uhr zugegriffen durch das Saphirglas. Ein Hebel links am Uhrengehäuse hält den Kristall in einer neutralen Position, wenn der Chronograph nicht verwendet wird. Im entriegelten Zustand kann sich das gesamte Saphirglas in einer Wippbewegung relativ zum Zifferblatt drehen. Das Herunterdrücken des Kristalls um 12 Uhr entspricht dem Betätigen des üblichen Drückers um zwei Uhr - der Chronograph startet und stoppt entsprechend. Wenn Sie den Kristall um sechs Uhr nach unten drücken, wird der Chronograph zurückgesetzt, genau wie beim herkömmlichen Drücker um vier Uhr. Die Zähler, die die verstrichenen Minuten und Stunden messen, sind ebenfalls ungewöhnlich, wenn auch nicht nur bei Jaeger-LeCoultre. Anstelle von Unterzifferblättern mit beweglichen Zeigern sind die Unterzifferblätter hier rotierende Scheiben, die von stationären Dreiecksmarkierungen in Rot abgelesen werden. Der Sekundenzeiger des zentralen Chronographen ist ebenfalls rot, um zwischen Chronographen- und normalen Zeitmessfunktionen zu unterscheiden. Anstelle von kleinen Sekunden in einem Tri-Compax-Chronographen-Layout dreht sich ein diskretes rotierendes Logo um sechs Uhr einmal pro Minute vollständig, um anzuzeigen, dass die Uhr läuft.
Der AMVOX2-Transponder wird von Jaeger-LeCoultres Automatikkaliber 751E angetrieben, das 65 Stunden lang mit 28.800 V / h bei voller Gangreserve läuft. Die Chronographenfunktion wird säulenradgetrieben und verfügt über eine vertikale Kupplung.
