Koenigsegg gewinnt Wissenschaftspreis mit nockenfreiem Motor

Der schwedische Supersportwagenhersteller Koenigsegg stellt Fahrzeuge her, die ebenso brillant wie unnötig sind. Wir waren ein wenig ratlos darüber, dass das Unternehmen den Popular Science Grand Award 2016 gewonnen hat. Die Sache mit der richtigen Wissenschaft ist, dass man nicht einfach ein paar Turbolader zusammenwerfen, einen Schuss mehr Leistung hinzufügen und Anerkennung erwarten kann. Auf der anderen Seite bringt Sie der Bau eines schönen Fahrzeugs genauso schnell nirgendwo hin. Nein, das verrückte Genie Christian von Koenigsegg gewann diese Auszeichnung für sein Unternehmen durch den von ihm entwickelten nockenfreien Verbrennungsmotor.

Um es klar auszudrücken, wir begrüßen alle Bemühungen, bessere Autos zu entwickeln, und genau das hat Koenigsegg getan, indem er die Nockenwelle effektiv über Bord geworfen hat. Dies ist keine Kleinigkeit, da die Nockenwelle seit mindestens 100 Jahren ein wesentlicher Bestandteil des Verbrennungsmotors ist.

Christian von Koenigsegg galt als verrückt, weil er seine eigene Supercar-Firma von Grund auf neu gründen wollte. Als sein erstes Auto im Jahr 2002 fertiggestellt wurde, änderten die Leute schnell ihre Meinung. Und 14 Jahre später hat sich der schwedische Unternehmer und Erfinder als Automobilgenie erwiesen und mit seinem kleinen engagierten Team Innovationen geliefert, mit denen einige der bekanntesten und etabliertesten Marken der Welt nur schwer Schritt halten können.

Daher sollte es offensichtlich sein, dass der Koenigsegg FreeValve-Motor, der dieses Jahr sein Debüt in einem chinesischen Qoros-Konzeptauto feierte, als eine der größten Innovationen des Jahres 2016 gefeiert werden sollte.

An die Stelle der Nockenwelle tritt ein hydraulisches Aktuatorsystem, das die Atmung des Motors steuert. Mit diesem neuen System kann jedes Ventil am Motor unabhängig, zu einem bestimmten Zeitpunkt und für eine bestimmte Zeit geöffnet oder geschlossen werden. Theoretisch könnte dies bedeuten, dass jede dem Nockenwellensystem innewohnende Ineffizienz beseitigt wird. Um eine lange Geschichte kürzer zu machen, ist dies eine große Sache. Motor Authority hat ein großartiges Video von Engineering Explained für diejenigen unter Ihnen, die mehr erfahren möchten.

Das McLaren 570S Coupé

Auf dem zweiten Platz der Popular Science-Liste steht der McLaren 570S, der ausgezeichnet wurde, weil er nach Meinung der Veröffentlichung der erste wirklich brauchbare Supersportwagen ist. Obwohl es tief auf dem Boden sitzt, 562 PS vom Fass und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km / h hat, kann es in realen Situationen bequem gefahren werden.

Abgerundet werden die Top 3 durch den Chevrolet Bolt EV, der aufgrund seiner Fähigkeit, 238 Meilen mit einer einzigen Ladung zurückzulegen und vor Zuschüssen oder Subventionen nur 37.495 US-Dollar kostet, die Liste als erstes echtes Elektroauto für die Menschen darstellt.

An anderer Stelle in der Liste gibt es Auszeichnungen für die neue Mercedes E-Klasse (achter Platz) für ihr hochmodernes Auto-zu-Auto-Kommunikationssystem, das Live-Straßen- und Wetterbedingungen in Sekundenschnelle an andere Mercedes-Autos weiterleitet. und für den Audi SQ7 TDi.

Der Premium-SUV belegt den fünften Platz in diesem Jahr für sein innovatives verzögerungsfreies Turbosystem, das zwei herkömmliche Turbos sowie einen dritten elektrisch angetriebenen Kompressor verwendet, der unabhängig von Motorumdrehungen oder Abgasen sofort hochspult. Ein Diesel fühlt sich so reaktionsschnell an wie ein Benzinmotor.

Die neue Mercedes-Benz E-Klasse