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Führende Luxusyacht debütiert mit

Führende Luxusyacht debütiert mit "Swan", was die Markenethosqualität von Nautor bestätigt

March 14, 2024

Mittsommer bei 63 ̊N, und es scheint ewig zu dauern, bis die Sonne untergeht. Wenn dies der Fall ist, dauert es nicht lange. Die Nacht ist nie dunkel und die Morgendämmerung kehrt um 03:00 Uhr zurück. Für einen erstmaligen Besucher Finnlands ist es ätherisch, fast nervig. Dies ist Pietersaari an der Ostküste des Bottnischen Meerbusens und es fühlt sich wie ein ganz besonderer Ort an. Und so ist es auch, denn hier befindet sich die berühmteste Marke von Segelyachten von allen: Nautors Schwan.

Nautors Swan Ultimate Quality

1966 startete ein junger Mann namens Pekka Koskenkylä eine 36-Fuß-Yacht namens Tarantella. Die Linien wurden von Sparkman & Stevens, den herausragenden Yachtdesignern des Tages, gezogen. Das Boot wurde aus einem nahezu revolutionären Material namens grp (glasfaserverstärkter Kunststoff oder Glasfaser) geformt und war das erste einer geplanten Serienproduktion. Tarantella zeichnete sich kurz darauf in Cowes aus, und eine Legende wurde praktisch über Nacht geboren.


In den folgenden 52 Jahren hat Nautors Swan mehr als 2.000 Produktionsboote nach 91 verschiedenen Designs gebaut, alle aus den Zeichenbrettern von nur vier Designern und alle in ihren ursprünglichen Werken in Källby und Pietersaari. Jeder von ihnen ist sorgfältig konstruiert, exquisit konstruiert und sorgfältig nach den höchstmöglichen Standards verarbeitet. "Wir bauen die Träume der Menschen", gesteht Marco Rintaniemi, Layup Foreman. „Unsere Besitzer genießen unsere Produkte jahrelang und nicht nur fünf Minuten. Deshalb bauen wir in diesem Sinne. “

Heute umfasst der Swan-Katalog neun Modelle in drei verschiedenen Produktlinien. Die Differenzierung ist Teil eines umfassenden Fünfjahresplans, den Swan 2015 auf den Weg gebracht hat. Vizepräsident Enrico Chieffi fasst es kurz zusammen. „Wir haben 2016 ein neues Modell - den Club Swan 50 - in unsere Linie aufgenommen, und die Leute fragten sich, ob Swan zu einer„ Performance “-Marke wird. Tatsächlich haben wir jetzt drei verschiedene Produktlinien - die Club Swans mit einem Design bei 36, 50 und 125 Fuß; die Leistung Bluewater Swans bei 54, 60, 65 und 78 Fuß; und die Maxi-Schwäne, 98 und 120 Fuß. “


Elegantes, leichtes Interieur in einem ClubSwan 50

Nautors Swan ist in 31 Ländern vertreten, darunter 44 Verkaufsbüros und zwei Hauptsitze - in Pietersaari und Florenz. Das Unternehmen teilt seine Aktivitäten zwischen Nordeuropa, dem Mittelmeerraum, Amerika und Asien auf (einschließlich Australien, Neuseeland, Japan, Südkorea, Taiwan und Hongkong). Und genau wie regionale Manager sich um die Regionen kümmern, überwachen Produktlinienleiter die Produktlinien. Peter Naeyé freut sich, den größten Teil der Flotte betreuen zu können - zumindest in der Länge der Wasserlinie. Swan begann seine Geschichte bei 36 Fuß, aber der neueste Maxi Swan von diesem ikonischen Hof schwebt auf ihren perfekten Linien bei 98 Fuß.

„Während des gesamten Designkonzepts war uns bewusst, dass dies ein echter Schwan mit atemberaubendem Aussehen sein musste.“


Als hätten wir jemals einen gesehen, der weniger als schön aussah? Maxi Swans sollen an Top-Drawer-Events wie dem Rolex Swan Cup und den anderen Superyacht-Regatten teilnehmen. Sie kombinieren Nuancen von „Top-Qualität“, wie Naeyé es ausdrückt, mit all der Praktikabilität, die Sie von einem Designer wie German Frers erwarten - Sie können sogar einen 4-Meter-Tender in die Garage eines Swan 98 einbauen. Frères hat 43 Boote für entworfen Swan seit 1981, und klar, es ist eine Beziehung, die gut funktioniert. Eher bescheiden beschreibt er den Swan 98 als "angenehm an Bord zu sein und bietet Komfort und Sicherheit sowie Leistung". Vier von Misa Poggi und Swans Heini Gustaffson entworfene Innenausstattungsoptionen und zwei verschiedene Konfigurationen (Eigentümer vorwärts / Eigentümer achtern) machen dieses Boot zu einem Boot, das absolut jedem gerecht wird, der den guten Geschmack hat, es zu schätzen. In Kürze wird auch ein Maxi Swan 120 auf den Markt kommen.

"Der Inbegriff von Stil und Luxus."

Hey, es ist unmöglich, keine Superlative zu verwenden, wenn es um Schwäne geht, aber jeder, der bereits mit den Booten vertraut ist - und insbesondere jeder, der auf der finnischen Werft war und gesehen hat, wie sie gebaut wurden - versteht das voll und ganz. Das Unternehmen ist seit langem ein Verfechter von Performance Cruising.

Niemand möchte so langsam reisen, dass eine Passage zu einer Prüfung wird, wie stilvoll sie auch sein mag. Diese Boote sind glücklich in der Lage, Sie um die Welt zu bringen, und genau das ist beabsichtigt. Die Langstrecken-Kreuzer von Swan sind "nicht nur eine ziemlich schiere Linie". Produktlinienleiter für die „Swan“ -Linie ist Vanni Galgani, der sich um die Modelle Swan 54, 60, 65 und 78 kümmert. "Jeder weiß, dass Swan wunderschöne Yachten baut, aber das Beste ist, was man nicht sieht", sagt er. Das bedeutet, dass die obsessive Liebe zum Detail in den Aufbau jedes Schwans einfließt und jeder von ihnen Sie dorthin bringt, wo Sie wollen.

Ein ClubSwan 125, abgebildet an den Orgelpfeifen von Cape Raoul, Tasmanien

Die Swan 54 ist ein besonderer Favorit der deutschen Frers: „Dies ist ein Boot für alle, die über eine Fülle von Offshore-Erfahrungen verfügen und eine Vorliebe für Bluewater-Kreuzfahrten mit Familie und Freunden oder für junge Leute haben, die das Abenteuer ihres Lebens erleben möchten.“ Für etwas etwas geräumigeres,Schauen Sie sich den kürzlich vorgestellten Swan 78 an, von dem einer kürzlich der Star der Show bei den Cannes Yachting Festival war, während ihr Schwesterschiff beim Rolex Swan Cup und der Genoa Boat Show Wellen schlug. Mit insgesamt 23,7 m fällt dieses Boot ordentlich in die Kategorie EC 24,00 m. Sie ist ein Eigner-Fahrer-Freizeitboot im gesetzlich vorgeschriebenen Sinne. Ein Großteil der Erfahrung von Nautor mit Renn- und Kreuzfahrtyachten wurde in diese Bluewater-Schönheit gesteckt, und das Ergebnis ist vorbildlich. Prepreg Glas / Carbon, Teleskopkiel, Doppelruder, angetriebene Winden und ein großer Öffnungsspiegel mit einer riesigen Badeplattform: alles hier.

Es gibt bestimmte Schwanenliebhaber, die sich immer nach einem S & S Swan 65 sehnen, dem wahrscheinlich kultigsten Boot, das jemals von dieser makellosen Werft hergestellt wurde. Es ist schwer zu folgen, aber Frers hat sich vom S & S-Klassiker von 1972 inspirieren lassen und das Konzept „schön, vertrauenswürdig, komfortabel und schnell“ aktualisiert.

Der brandneue Swan 65 ist sauber und modern, ohne an kurzlebige Modestatements gebunden zu sein. Alle Schwäne sind auf Leistung ausgelegt, und alle Schwäne sind auf Sicherheit und Komfort ausgelegt. Das Geheimnis liegt in der Mischung: Viele Designer und Werften haben versucht, die Vorstellung des wahren Cruiser-Racers zu perfektionieren, aber mit diesem 65-Fuß-Boot ist es nur möglich, dass Nautors Swan and Frers ihren Finger direkt auf den Gleichgewichtspunkt gelegt haben.

Ihre etwas kleinere Schwester, die Swan 60, wurde erstmals im Jahr 2009 hergestellt und ist zu einem Bezugspunkt unter 60-Fuß-Yachten geworden. Wieder einmal haben Frers und Swan ein Boot mit einer gespaltenen Persönlichkeit geschaffen, obwohl (glücklich) die beiden Seiten des Charakters sehr glücklich nebeneinander existieren. Kreuzfahrten und Rennen müssen sich nicht gegenseitig ausschließen. Die perfekt bündigen Decks kennzeichnen dieses Boot als Arbeitsbereich für eine Rennmannschaft. Kreatives Engineering-Design wie die wegklappbare Ankerrolle, dass sie auch ein Kreuzer ist.

Die Mischung ist nahtlos und es ist nicht schwer, sich einen späteren Nachmittag vor Anker vorzustellen, an dem sich die Crew zu einem Après-Racing-Aperitif versammelt, bevor sie sich zum Abendessen in perfektem Komfort und Luxus zurückzieht. Nautors Schwan sorgte 2016 für Aufsehen, als sie sowohl einen neuen Designer als auch ein neues Design und eine neue Richtung für den Hof vorstellten. Juan Kouyoumdjians ClubSwan 50 war das Boot, das die Leute dazu veranlasste zu fragen: "Wohin geht Swan?" und veranlasste das Unternehmen, sich selbst zu reflektieren und neu zu definieren. ClubSwan ist der unlegierte Leistungssektor der Swan-Reihe und besteht aus dem ClubSwan 50, einem 125 (im Bau) und dem 36. Alle Boote wurden von Juan K. Phillippe entworfen. Oulhen ist die PLL für die ClubSwan-Linie. Er sagt: „Swan ist seit der Gründung der Marke im Rennen. Tarantella zeichnete sich auf der Rennbahn aus und etablierte die Marke. Wir alle wissen, dass sich darunter ein Rennfahrer befindet, wenn Sie einen Kreuzer kratzen! Deshalb wollten wir die Rennseite von Swan mit einem echten und reinrassigen Rennboot weiterentwickeln. Es musste groß genug sein, um bemerkt zu werden, klein genug, um von einer Besatzung von nicht mehr als 12 Personen effizient verwaltet zu werden, und der Welt als strenge One-Design-Klasse präsentiert werden. „Das Ergebnis war der ClubSwan 50: eine sofortige Erfolgsgeschichte und eine bemerkenswerte Art, den 50. Geburtstag von Nautors Schwan zu feiern.

Der ClubSwan 50 ist die absolute Spitze des Rennbootdesigns. Mit seinem Debüt beim Rolex Swan Cup im Jahr 2016 und dem Start von über 25 Booten hat dieses Boot die Fantasie der Segelwelt erregt. Vom Rückwärtsbogen bis zum kompletten Rumpf und Deck aus Pre-Preg-Carbon und Sprint-Technologie, von den beiden „Tubercules“ -Rudern bis zu den Carbon-Lenksockeln… eine Kombination aus Juan Ks Fantasie und Swans hochqualifiziertem Bauteam hat 8.200 kg 50 produziert -Fußzeile, um die Welt zu erobern.

Haromi, Swan 78 Rumpf Nummer 001, wurde direkt vom Hof ​​zum Rolex Swan Cup in Porto Cervo, Sardinien, geliefert

Die Nations 'Trophy ist eine exklusive Swan One Design-Regatta, an der die Flotten ClubSwan 50, Swan 45 und ClubSwan 42 beteiligt sind. Dies ist eine alle zwei Jahre stattfindende Veranstaltung, die speziell darauf abzielt, „das Konzept des Wettbewerbs zwischen Nationen wiederzubeleben“. Die Regatta 2017 in Palma de Mallorca erwies sich in der Tat als sehr beliebt, und Swan erweiterte das Konzept schnell auf den Völkerbund - eine Reihe von Ereignissen im Mittelmeerraum und in den USA, die darauf abzielen, den „Geist des Gentleman-Wettbewerbs unter den Swan-Besitzern“ zu fördern. von einem Jahr zum nächsten. “ Zu den Liga-Events 2018 gehörten die Regatten Monaco und Scarlino Swan OD, der Giraglia Rolex Cup und die Copa del Ray in Palma.

Aber das ist nicht alles. Nach dem nahezu augenblicklichen Erfolg des ClubSwan 50 kommt der ClubSwan 125. Dieses Konzept ist einfach: Ein Rennsupermaxi, der als schnellster 125-Fuß-Schwimmer auf dem Wasser gedacht ist. Wenn der CS125 2019 auf den Markt kommt, wird er anders sein als jedes andere Rennboot.

„Das volle Vertrauen des Eigners und sein Wunsch, eine Hochleistungs-Superyacht zu schaffen, sind die perfekten Zutaten für einen Designer. Wir können keine bessere Umwelt haben und ich denke, wir tun etwas, das einen Meilenstein in der Segelwelt setzen wird “, sagt Kouyoumdjian.

"Nur Nautors Schwan mit seinem Erbe und seiner Erfahrung hätte diese Art von Herausforderung annehmen können", fügt Enrico Chieffi, Vizepräsident von Nautors Schwan, hinzu. „Wir haben die besten Berater zusammengestellt, um ein technisches Team von Weltklasse zu schaffen, das in der Lage ist, alle Aspekte dieser komplexen neuen Yacht zu bewältigen.“ Der ClubSwan 125 erkundet völlig neue Wege im Yachtdesign, insbesondere mit den revolutionären C-Folien von Juan K, die auch Bestandteil des kürzlich in St. Tropez (Juni) vorgestellten ClubSwan 36-Konzepts sind.

Und das - die CS 36 - ist das letzte Boot in dieser kleinen Geschichte. "36ft ist ein angenehmes Echo von Swans erstem Meisterwerk - Tarantella", sagt Chieffi. Als das Management von Nautor anfing, nach einem Konzept zu suchen, das zu einem Einstiegsboot werden sollte, das kleiner als die sofort erfolgreiche CS50 ist, wurde 36 Fuß gewählt. Es ist ein Taschenrennfahrer, kein Sportboot, und sein Unterscheidungsmerkmal wird die C-Folie sein.Tiefe Dolchbretter halten ein Boot davon ab, Spielraum zu schaffen, wenn ein Canting Keep in Betrieb ist, aber sie werden in der oberen Position zu sehr hohen Dolchbrettern. Stellen Sie sich eine C-förmige Folie vor, die sich von einer Seite zur anderen durch den Rumpf des Bootes bewegt und niemals über Deck erscheint. Das Design von Juan K zeigt, dass eine solche Folie bei geringeren Geschwindigkeiten seitlichen Widerstand bietet und dann mit zunehmender Geschwindigkeit eine Hebekraft erzeugt. Dies ist kein Versuch, ein vollständig folierendes Boot wie AC45 oder eine Motte zu schaffen, sondern den Rumpf ausreichend zu leben, um den Luftwiderstand zu verringern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Swan erwartet, dass es 2019 eine CS36-Division im Nation's Cup geben wird.

Nach einem halben Jahrhundert zeigt Nautors Schwan keine Anzeichen einer Verlangsamung oder Ruhe auf ihren Lorbeeren. Dies ist ein Unternehmen, das in Bezug auf Leistung und Qualität an die Spitze der Linie marschiert ist und seitdem dort geblieben ist. Es ist ein Unternehmen, das das Vergnügen, Eigentümer eines seiner Boote zu sein, durch die Pflege von Rennen und gesellschaftlichen Anlässen in Form von Club Swan gefördert hat.

Und jetzt ist es einen Schritt weiter gegangen, indem eine brandneue Linie von Booten, die ClubSwan ODs, geschaffen wurde, ohne das Erbe von Qualität, Komfort, Sicherheit und Bluewater-Leistung aus den Augen zu verlieren, für das das Unternehmen seit langem bekannt ist.

Chieffi erinnert uns daran: „Ein Schwan ist immer ein Schwan. Ein Schwan hat einen Ruf, auf den wir außerordentlich stolz sind und an dessen Aufrechterhaltung wir sehr hart arbeiten. “ Vielleicht erhalten die Boote während des Baus etwas von der ätherischen Lichtqualität, die sie im Sommer umgibt. Vielleicht nehmen sie etwas von der Intensität der langen dunklen Wintertage an. In jedem Fall haben Boote, die von Nautors Swan bei 63 ̊N gebaut wurden, eine ganz besondere Qualität: Sie gehören zu den besten Booten der Welt.

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