Der neue Rolls Royce Ghost
Rolls Royce hat am Wochenende detaillierte Informationen zum Rolls Royce Ghost veröffentlicht, einschließlich einer neuen Bildergalerie.
Der 2011er Rolls Royce Ghost ist das zweite Rolls Royce-Modell seit dem Kauf durch BMW im Jahr 2003, das andere ist die Phantom-Linie.
Geist ist der stärkstes Auto dass Rolls-Royce Motor Cars jemals produziert hat.
Der Rolls Royce Ghost wird von einem 6592 cm3 großen V12-Twin-Turbomotor angetrieben, der 563 PS bei 5250 U / min und 780 Nm Drehmoment bei 1500 U / min leistet.
Mit diesem Motor unter der Motorhaube erreicht der Rolls Royce Ghost in 4,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km / h und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h.
Der Ghost ist in 12 Außenfarben erhältlich , von denen jede durch die optionale silberne Satinhaube kontrastiert werden kann.
Der Ghost ist um eine Stahl-Monocoque-Karosserie herum gebaut und verfügt über eine Reihe komplexer elektronischer Hilfsmittel wie Stabilisatorstabilisierung, dynamische Bremssteuerung und Kurvenbremssteuerung.
Der Rolls Royce Ghost kann bei Rolls Royce-Händlern bestellt werden. Die Auslieferung beginnt im Jahr 2010.
Preis für den Rolls Royce Ghost ist zwischen 200.000 und 300.000 Euro vor Steuern.
PRESSEMITTEILUNG
ROLLS-ROYCE GHOST EINLEITUNG
Herbst 2006, Pariser Autosalon: Rolls-Royce Motor Cars gab bekannt, dass mit den Arbeiten an einer neuen Modellreihe begonnen wurde.
Das neue Auto würde um die Wende des Jahrzehnts in Produktion und im Verkauf sein. Die einzigen anderen Tatsachen, die zu diesem Zeitpunkt bestätigt wurden, waren, dass es kleiner als die Phantom-Limousine sein würde. Die Spekulationen über seinen Stil und seine Spezifikation begannen fast sofort ...
Von dem neuen Auto mit dem Codenamen RR4 war bis zum Frühjahr 2008 wenig zu sehen, als Rolls-Royce die ersten offiziellen Skizzen veröffentlichte. Das Styling war sofort als Rolls-Royce erkennbar, wenn auch weniger traditionell als bei den Vorgängermodellen. Zu der Zeit sagte der Chefdesigner Ian Cameron: „Der RR4 ist informeller präsent als die Phantom-Modelle, wobei der Schwerpunkt auf dem Fahren liegt. In Bezug auf das Design drückt sich dies in seinen etwas kleineren Abmessungen aus, jedoch mit kraftvollen, zielgerichteten Proportionen. Es ist in jeder Hinsicht ein wahrer und kompromissloser Rolls-Royce. “
Als die Sichtungen geheimer Entwicklungsmodelle auf der Straße zunahmen, stellte Rolls-Royce Motor Cars auf dem Genfer Autosalon im März 2009 200EX vor, den experimentellen Vorläufer von Ghost. Als sofortiger Erfolg trug 200EX das Markenzeichen des Rolls-Royce-Designs, aber insgesamt überzeugendere Mode. Es war eine klare Absichtserklärung.
Was das Designteam schaffen wollte, war ein moderner Rolls-Royce, der eine neue Dynamik erreichte, aber seinem luxuriösen Erbe treu blieb. Sie hatten Inspiration in zeitgenössischen Möbeln, Architekturen und Yachten gefunden, aber auch im Geiste der 1930er Jahre - jenes Gefühl von Abenteuer und Anstrengung -, das sie im Charakter dieses neuen Autos einfangen wollten.
"200EX ist eine moderne Ausführung zeitloser Rolls-Royce-Eleganz, die mit einigen Bereichen der Tradition bricht, aber die Grundwerte beibehält, die unsere Marke einzigartig machen", sagte der Vorstandsvorsitzende Tom Purves. "Wir erwarten, dass das informellere Design die Attraktivität von Rolls-Royce Motor Cars erweitert und Menschen anzieht, die die Verschmelzung von Raffinesse, neuer Technologie und zeitgemäßem Stil schätzen."
Nach der Show startete 200EX eine Welttournee, auf der weitere Informationen über das bevorstehende Serienmodell verfügbar wurden. Es würde von einem neuen 6,6-Liter-V12 angetrieben, der einzigartig für die Marke ist und 563 PS mit außergewöhnlichen Leistungsdaten liefert. Es würde auf einem intelligenten Luftfedersystem fahren, das unvergleichliches Fahrverhalten und Dynamik bietet. Und es würde Ghost heißen.
â € žGhost ist einer der am meisten verehrten Namen in der Automobilindustrieâ € œ, sagte Tom Purves. â € žEs erinnert an Abenteuer und technische Innovation. Die ersten Autos, die den Namen Ghost trugen, waren nicht nur für ihre beeindruckende Zuverlässigkeit und Raffinesse bekannt, sondern auch für ihr großartiges Flair und ihren Stil. “
Nach der überwältigend positiven Reaktion auf 200EX auf seinen Reisen wurden beim Übergang zur Produktion Ghost nur sehr wenige Änderungen vorgenommen - eine Hommage an die bemerkenswerten Leistungen der Design- und Engineering-Teams von Ian Cameron und Helmut Riedl.
Im September 2009 wurde der neue Rolls-Royce Ghost offiziell der Welt vorgestellt.
DIE ZUKUNFT ENTWURFEN
â € žEinfachheit ist das am schwierigsten zu befolgende Konstruktionsprinzip.â € œ
Ian Cameron, Chefdesigner
Die fließenden Linien von Ghost werden von seinem majestätischen "Yacht Line" -Stil dominiert. Große, ununterbrochene Flächen fließen zwischen fein geformten horizontalen Linien, die eine Definition liefern. Zusammen bilden die nach oben geschwungene Schwellerlinie und das tief geschnittene Dach ein kraftvolles Profil, fast so, als wäre die Kabine nach hinten geschoben worden. Kraftvolle Schultern und Flanken ziehen sich scharf ein, wenn sie von den Heckflügeln zu den Rücklichtern fließen, während Berührungen wie die optionalen verchromten Auspuffanlagen auf die dynamischere Natur von Ghost hinweisen.
Ghost vereint klassische Rolls-Royce-Designelemente - den erhöhten Bug, die lange Motorhaube, den kurzen vorderen Überhang, die scharf gehackte A-Säule und den eleganten Schwanz - und strahlt eine informelle Aura aus. Zu den zeitgemäßen Details gehören selbstaufrichtende Radmitten und die Xenon-Scheinwerfer, die die neueste Entwicklung des Rolls-Royce-Kühlergrills darstellen. Hier wurden die Seiten des Einlasses nach innen gebogen und die Flügel wieder in die Öffnung eingesetzt.â € žWir wollten, dass dies weniger an den traditionellen Parthenon-Stil erinnert als vielmehr an einen Jet-Einlassâ € œ, sagt Ian Cameron.
Ein kontrastierendes Silber-Satin-Finish (eingeführt bei 200EX) ist eine Option für die Motorhaube, den Kühlergrill und die Windschutzscheibenverkleidung. Das Finish wird erreicht, indem silbermetallische Farbe unter eine Lackschicht aufgetragen wird, wodurch ein makelloses mattes Finish entsteht.
Das zentrale Prinzip, Einfachheit aus Komplexität herauszuholen, gilt für Ghost. Alles ist so konzipiert, konstruiert und gefertigt, dass das Fahrerlebnis verbessert und nicht erschwert wird.
â € žGhost ist so raffiniert und verwöhnt wie alles, was diese Marke jemals hervorgebracht hat.â € œ
Charles Coldham, Innenarchitekt
Innerhalb von Ghost hat das Innendesign-Team ein zeitgemäßes Ambiente geschaffen und dabei den Traditionen von Rolls-Royce Motor Cars in Bezug auf edle Materialien und unvergleichlichen Komfort treu geblieben. Es gibt elegante, mattierte Lampen und verchromte Türgriffe, traditionelle Geigenschlüsselschalter und Lüftungsschlitze für Augäpfel, mattweiße Zifferblätter und raffinierte Instrumente. Tiefflorige Teppiche können durch optionale Lammwoll-Fußmatten für ein wirklich luxuriöses Gefühl ergänzt werden.
Ghost wird durch wesentliche Türen betreten. In den Vordertüren sind integrierte teflonbeschichtete Regenschirme untergebracht. Die hinteren Türen sind traditionelle, hinten angeschlagene Wagentüren, die sich zu großzügigen 83 Grad öffnen. Sobald der Passagier drinnen ist, können diese Türen auf Knopfdruck geschlossen werden. Der Innenraum ist mit natürlichem Licht gefüllt, ergänzt durch das optionale Panorama-Schiebedach, das sich von vorne in das hintere Fach erstreckt.
Die automatische Vierzonen-Klimaanlage kann individuell auf die Anforderungen jedes Passagiers zugeschnitten werden und verfügt über separate Bedienelemente für Vorder- und Rückseite. Die automatische Luftumwälzung, die Verhinderung von Kondensation und die Sonnenkompensation werden durch klassische verchromte Augapfelöffnungen gewährleistet, die über Orgelstoppkolben gesteuert werden.
In den großzügigen Türen und der hohen Schulterlinie von Ghost fühlen sich die Insassen ruhig, verwöhnt und sicher. Im Fond wird das intime Ambiente des Loungesitzes durch seine Position hinter der C-Säule betont, was das Gefühl der Privatsphäre erhöht. Das informelle Sitzen schafft eine gesellige Umgebung. Durch die leichte Krümmung können Sie sich leichter der Person neben Ihnen zuwenden. Seine erhöhte Position gibt einen klaren Blick hinter den elektronisch zurückziehenden Spirit of Ecstasy auf die Straße vor ihm.
Als Alternative zur Standard-Lounge-Konfiguration werden individuelle Lounge-Sitzplätze angeboten. Dies ermöglicht die Hinzufügung einer Massagefunktion und auch von perforiertem Leder für einen kühlenden Luftstrom von der Sitzfläche. Die zusätzliche hintere Klimaregelung ermöglicht es dem Passagier, die Lufttemperatur auf seiner Seite des Autos zu regulieren, ohne auf der anderen Seite einzudringen. Eine Kühlbox mit Innenbeleuchtung und integrierten Champagnergläsern ist ebenfalls erhältlich.
Furnierte Picknicktische sind eine weitere Option. Sie bestehen aus feinstem Leder und Furnieren, die auf den Rest des Ghost-Interieurs abgestimmt sind. Diese Tische sind hinten an jedem Vordersitz angebracht und sind ein traditionelles Rolls-Royce-Design. Sie sind mit einer furnierten Oberfläche mit lederbezogenen Rückenlehnen versehen.
â € žGhost soll eine Flucht aus der Außenwelt sein.â € œ
Alan Sheppard, Innenarchitekt
Das Ghost-Ambiente wird durch ein Audiosystem verbessert, das ein exquisites Erlebnis bietet. 600 Watt Sound werden über einen 10-Kanal-Verstärker und 16 Lautsprecher geliefert, darunter zwei bodenmontierte Subwoofer. USB- und AUX-Eingänge ermöglichen die Integration externer Audiogeräte, und eine 12,5-GB-Festplatte ermöglicht die Speicherung von Musikdateien von USB- oder CD-Player-Quellen.
Optional ist bei beiden Sitzordnungen die Theaterkonfiguration erhältlich, mit der alle Einstellungen, die den Fahrer nicht direkt betreffen, vom Rücksitz aus gesteuert werden können. Die Funktionen werden auf zwei 9,2-Zoll-LCD-Bildschirmen auf der Rückseite der Vordersitze angezeigt. Diese können durch einen zentralen, an der Armlehne montierten Drehregler für den Betrachter abgewinkelt werden. Die Bildschirme können unabhängig voneinander geregelt werden und die Unterhaltung kann mit den meisten Kopfhörern auch einzeln angehört werden. Ein im Handschuhfach montierter Multimedia-Wechsler mit sechs Scheiben ist Teil dieser Option.
ENGINEERING A BENCHMARK
â € žDas Gleichgewicht zwischen Verfeinerung und dynamischer Fähigkeit ist erstaunlich.â € œ
Helmut Riedl, Technischer Direktor
Wenn man ein Rolls-Royce-Auto in Betracht zieht, denkt man normalerweise an Holz, Leder und Chrom, aber das Unternehmen hat seine Wurzeln in der Technik. Die Verfeinerung des Endprodukts beruht auf dem Wunsch der Ingenieure, die kleinsten Details richtig zu machen. Lange bevor die Innenausstattung vorbereitet wird, arbeiten Experten daran, dass die Fahrwerkskomponenten, Antriebsstränge und Karosserien in flüssiger Harmonie arbeiten. Dies ist eine Welt, in der Schweißnähte eine Kunstform sind und Handwerkskunst auf Nanoebene existiert.
Ghost ist um eine Stahl-Monocoque-Karosserie herum gebaut, was bedeutet, dass Chassis und Karosserie nicht voneinander getrennt sind. Der Vorteil dieser Konstruktion ist eine Reduzierung der Außenabmessungen bei gleichzeitiger Schonung des Innenraums. Während Ghost insgesamt über 400 mm kürzer ist als die Phantom-Limousine, ist sein Innenraum vergleichbar.
Die Karosserie wurde mit einer doppelten vorderen Trennwand ausgestattet, um den Innenraum vor Motorgeräuschen zu schützen. Es besteht aus Stahlprofilen und wird dann in Stahlplatten eingewickelt, die von Hand gelötet werden. Dies ermöglicht eine nahezu nahtlose Verbindung, die dann von Hand geschliffen wird, bis sie perfekt ist. Insgesamt enthält der Ghost-Rahmen 4,9 m Nahtschweiß- und Hartlot sowie 6.988 Punktschweißungen. Die Motorhaube und die Windschutzscheibenverkleidung werden dann aus Aluminium geschliffen.
â € žEin Rolls-Royce sollte in jeder Hinsicht anmutig sein: in der Art, wie er handhabt, fühlt und bremst.â € œ
Helmut Riedl, Technischer Direktor
Ghost reitet auf einem Luftbett. Die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und die Mehrlenker-Hinterradaufhängung arbeiten mit einem intelligenten viereckigen Luftfedersystem und einer elektronischen variablen Dämpfung zusammen, um die seit mehr als 100 Jahren mit Rolls-Royce verbundene Verfeinerung zu erzielen.
Das neue Luftfedersystem in Ghost ist so empfindlich, dass es selbst kleinste Änderungen erkennen kann. Beispielsweise wird die Bewegung eines einzelnen Fondpassagiers von einer Seite des Sitzes zur anderen erfasst und entsprechend kompensiert. Ein komplexes Computersystem liest mehrere Eingaben von Sensoren im Auto. Alleine die Dämpfer führen alle 2,5 Millisekunden individuelle Lastberechnungen durch. Dies gewährleistet nicht nur perfekten Komfort, sondern auch präzise Lenkung und Dynamik für den Fahrer. Das Luftfedersystem verfügt außerdem über eine Hub- und Kniefunktion, mit der Ghost um 25 mm angehoben oder abgesenkt werden kann.
Ghost verfügt außerdem über eine Reihe komplexer elektronischer Hilfsmittel, mit denen es auf praktisch jeder Oberfläche komponiert werden kann. Dazu gehören Stabilisatorstabilisierung, dynamische Bremskontrolle und dynamische Stabilitätskontrolle, einschließlich dynamischer Traktionskontrolle und Kurvenbremskontrolle. Diese einzelnen Technologien arbeiten unter zwei integrierten Chassis-Management-Systemen zusammen, sodass Ghost auch bei einem intensiven Test perfekt aufgestellt bleibt. Die Handhabungs- und Sicherheitssysteme arbeiten für Fahrer und Fahrgäste unmerklich zusammen, um unter allen Bedingungen einen optimalen Kontakt mit der Straße aufrechtzuerhalten.
"Unsere Herausforderung", sagt Engineering-Direktor Helmut Riedl, "bestand darin, das erforderliche Maß an Komfort zu bewahren und gleichzeitig das modernste, dynamisch interessanteste Laufwerk zu liefern, das jemals in einem Rolls-Royce eingesetzt wurde."
Ghost wird von einem brandneuen 6,6-Liter-Twin-Turbo-V12-Motor angetrieben, der für dieses Modell einzigartig ist. Mit Direkteinspritzung leistet er 563 PS - genug, um Ghost in nur 4,7 Sekunden * von 0 auf 100 km / h und auf eine elektronisch geregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h zu bringen. Mit einem Drehmoment von 780 Nm bei nur 1.500 U / min ist die Leistungsabgabe sofort und äußerst reibungslos.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein automatisches ZF-Achtgang-Schaltgetriebe. Was dies erreicht, ist ein Gefühl endloser, wogender Kraft, das durch die Gangreserveanzeige an der Blende veranschaulicht wird, die den üblicheren Drehzahlmesser ersetzt. Der neue Antriebsstrang liefert diese Leistung bei einem CO2-Ausstoß von nur 317 g / km. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13,6 l / 100 km (20,8 mpg / km). *
Sicherheit steht weiterhin an erster Stelle und die neuesten Technologien werden in Ghost verwendet. Seitenaufprallträger in der Vorder- und Hintertür werden mit progressiven Knautschzonen hinten kombiniert, um Stöße zu absorbieren. Das ACSM-System (Advanced Crash and Safety Management) misst 2.000 Mal pro Sekunde an Sensoren, die sich rund um das Fahrzeug befinden. Das ACSM verwendet diese Informationen - in Verbindung mit den Motor- und Fahrwerksmanagementsystemen -, um zu beurteilen, welche Sicherheitsfunktionen im Falle eines Unfalls in welchen Bereichen eingesetzt werden sollen. Bei Bedarf aktiviert ACSM unter anderem Sicherheitsgurtstraffer und alle die Kabine umgebenden Airbags, wodurch eine sichere Zone für alle Insassen geschaffen wird.
EIN MODERNER ROLLS-ROYCE
Ghost ist das stärkste Auto, das Rolls-Royce Motor Cars jemals produziert hat. Die Leistung von Rolls-Royce wird jedoch auf ganz andere Weise als bei anderen Fahrzeugen geliefert. Es kommt auf eine elegante, verwöhnte Art und Weise an, die einige als entworfen beschrieben haben, um den Puls zu senken, nicht zu erhöhen.
Das Prinzip der Einfachheit erstreckt sich auf das Fahren von Ghost. Die Vielzahl komplexer Engineering-Software und -Technologien unter der Oberfläche macht das Fahren einfacher und angenehmer, ohne zu stören oder zu verwirren.
 »Nichts sollte vom Vergnügen ablenken, Ghost zu fahren.«
Helmut Riedl, Technischer Direktor
Ghost ist fahrerorientierter als jedes Rolls-Royce-Auto zuvor. Der Fahrer sitzt in einer leicht erhöhten Position hinter dem Lenkrad, die als Autoritätsposition bezeichnet wird. Dies macht den Blick auf die Straße viel klarer. Die Faszie wurde bewusst frei gehalten; Es ist geräumig im Design und hat ein intuitives Layout. Die Bedienelemente sind ordentlich geformt, wobei die wichtigeren Funktionen durch Chromakzente hervorgehoben werden. Das sanfte Licht der Instrumententafel leuchtet durch das bekannte schwarz umrandete Lenkrad, das wiederum eine Reihe von Geigenschlüsseln sowie eine ergonomische Rollerball-Steuerung verwendet.
Das Display des Kontrollzentrums ist hinter einem furnierten Panel verborgen, bis seine Dienste in Anspruch genommen werden. Alle Funktionen wie Satellitennavigation, Telefon-, Kommunikations- und Unterhaltungsfunktionen werden hier angezeigt und über einen zentralen Drehregler verwaltet, der von Schnellzugriffstasten an der vorderen Mittelkonsole flankiert wird.
Die optionalen Fahrerassistenzsysteme und -technologien in Ghost zeichnen sich durch Diskretion und einfache Bedienung aus. Ab dem Moment, in dem sich der Fahrer dem Auto nähert, ermöglicht der optionale Comfort Entry ** einen einfachen Zugang und das Entriegeln der Türen, wenn sich der Schlüsselanhänger innerhalb von 1,5 Metern befindet und der kühle verchromte Griff ergriffen wird. Sobald Sie im Auto sind, können Sie mit der Sprachsteuerung aus den Menüs der Steuerungssysteme auswählen, ohne die zentrale Steuerung zu verwenden.
Zur Erleichterung des Manövrierens dienen Kameras rund um das Auto einer Reihe von Zwecken. Rück-, Vorder- und Draufsichtkameras können kombiniert werden, um an blinden Kreuzungen eine Fischperspektive zu erhalten, oder Bodenbilder mit Hinderniserkennung und Rückwärtswegvorhersage beim Einparken liefern.
Diskret im Kühlergrill positioniert ist eine Nachtsichtkamera **.Wenn diese Sicherheitsfunktion aktiviert ist, erkennt sie zusammen mit der Fußgängererkennung Objekte in einer Entfernung von bis zu 300 Metern und zeigt sie auf dem zentralen Bildschirm im Armaturenbrett an. Das Steuerungssystem des Fahrzeugs empfängt Infrarot-Wärmebilder von der Kamera und klassifiziert sie unter Berücksichtigung der Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs, um die drohende Gefahr einzuschätzen. Anschließend wird festgelegt, welche Maßnahmen gegebenenfalls ergriffen werden müssen, und dem Fahrer wird gegebenenfalls eine Warnung angezeigt.
Das Head-up-Display überträgt wichtige Informationen wie Geschwindigkeit oder Navigationsrichtungen direkt vor dem Fahrer auf die Windschutzscheibe. Diese Informationen sind nur für den Fahrer sichtbar und können so angepasst werden, dass nur die erforderlichen Details und an einer für den Fahrer geeigneten Position angezeigt werden.
Spurverlassenswarnung ** warnt den Fahrer, falls das Auto von seiner aktuellen Spur abweicht. Bei Aktivierung verwendet es eine integrierte Kamera, die sich direkt vor dem Rückspiegel befindet, um die Straßenmarkierungen und die Position des Fahrzeugs zu überwachen. Der Fahrer wird durch eine diskrete Vibration durch das Lenkrad gewarnt. Wenn der Fahrer vor und nach dem Spurwechsel die Richtungsanzeiger verwendet, vibriert das Rad nicht.
Fernlichtunterstützung ** verwaltet automatisch den Betrieb von Abblend- und Fernlicht während der Nachtfahrt. Bei Aktivierung überwacht dieselbe Kamera, die vom Spurverlassenswarnsystem verwendet wird, das Licht von jeder Quelle an der Vorderseite des Fahrzeugs und senkt oder hebt die Scheinwerfer automatisch entsprechend an. Adaptive, gerichtete Scheinwerfer verbessern auch die Beleuchtung der Straße und passen sich den Straßenbedingungen an, sei es Regen oder Nebel oder einfach, wenn das Auto eine Kurve macht.
Die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go ** sorgt für ein entspannendes Fahrerlebnis, insbesondere auf langen Fahrten, da keine Maßnahmen erforderlich sind, wenn das vorausfahrende Auto beschleunigt oder verlangsamt, selbst wenn es zum Stillstand kommt. Active Brake Intervention ** ermöglicht auch das Bergabfahren mit konstanter Geschwindigkeit, und der Kurvengeschwindigkeitsbegrenzer des Fahrzeugs kommuniziert mit den dynamischen Stabilitätskontrollsystemen des Fahrzeugs, um die Geschwindigkeit in Kurven zu verringern, wenn Sicherheit und Komfort beeinträchtigt werden.
LEGENDÄRE HANDWERK
Rolls-Royce hat den Ruf, Autos zu produzieren, die über das reine Automobil hinausgehen. Mit dem Namen ist eine Magie verbunden, die zum Teil auf der exquisiten Liebe zum Detail und den durchgehend verwendeten feinen Materialien beruht.
Der Produktionsprozess, der 60 Paar Hände durchläuft, umfasst mehr als 2.000 Einzelvorgänge und dauert mindestens 20 Tage.
â € žWir malen nicht nur unsere Autos, wir bemühen uns um einen unglaublich tiefen, makellosen Glanz.â € œ
Lisa Taylor, Malerin
Ghost hat dieselbe Lackiererei wie Phantom und verbringt sieben Tage damit, perfekt gestrichen und poliert zu werden. Für den Geisterkörper sind fünf Stufen erforderlich. Zuerst wird zum Schutz vor Korrosion eine Phosphat-Elektroschicht aufgetragen, dann eine Grundierungsschicht, eine Farbschicht und schließlich zwei Klarlackschichten. Der Körper wird zwischen jeder Schicht von Hand geschliffen und nach dem Auftragen der letzten Schicht fünf Stunden lang von Hand poliert.
Ghost ist in 12 Außenfarben erhältlich, von denen jede durch die optionale Silver Satin-Motorhaube kontrastiert werden kann.
Makelloses Leder ist eine absolute Voraussetzung für das Interieur eines Rolls-Royce. Aus diesem Grund wird unser Leder von Bullen bezogen, die auf Weiden ohne Stacheldraht aufgezogen wurden, um sicherzustellen, dass das Leder weniger Mängel aufweist. Alle anderen Markierungen werden von unseren erfahrenen Laserschneidern sorgfältig vermieden. Für einen Innenraum werden mindestens acht Häute verwendet. Um die Farbkonsistenz zu gewährleisten, stammt jede Haut aus einer gleichzeitig gefärbten Charge. Die Häute sind eher trommelfarben als bemalt, um sicherzustellen, dass die Farbe das Leder durchdringt. Der Prozess bedeutet auch, dass das Leder viel geschmeidiger bleibt, Risse oder Quietschen verhindert und Haltbarkeit und Langlebigkeit gewährleistet. Alle Sitze und Innenverkleidungen sind handgenäht und verwenden traditionelle Polstertechniken von Fachleuten.
Die natürliche Schönheit der Furniere in Ghost wird durch das Können engagierter Handwerker zum Leben erweckt. Die natürlichen Grate und Körner werden aufgrund ihrer Komplexität und ihres Interesses ausgewählt: Furnierspezialisten wählen nur die feinsten Stämme aus, aus denen diese sehr dünnen Querschnitte entnommen werden. In jedem Auto wird nur Furnier von einem Baum verwendet. Dies stellt nicht nur sicher, dass die Maserung im gesamten Innenraum übereinstimmt, sondern dass jeder Bereich im gleichen Tempo altert und färbt. Die Teile werden von Hand gefräst und geschliffen, bevor sie zum Schutz und für einen spiegelglatten Glanz mit fünf Lackschichten beschichtet werden.
EPILOG
Ghost ist eine Vision der Einfachheit - die Grundwerte von Rolls-Royce zu übernehmen und zeitgemäßen, mühelosen Luxus zu schaffen. Ghost wurde entwickelt, um auf unvergleichliche Weise zu fahren und zu fahren. Die Haltung des Fahrgestells bietet dem Fahrer ein dynamisch ansprechendes Erlebnis und gleichzeitig eine ruhige, komfortable Fahrt für die Passagiere. Die Motorleistung wird auf eine Weise geliefert, die scheinbar mühelos und endlos zu einer technischen Signatur geworden ist. Die neueste Technologie im Auto fällt leicht zur Hand, während sie Teil des Hintergrunds ist.
Ghost verkörpert den Rolls-Royce des 21. Jahrhunderts: mehr als 100 Jahre exzellente Technik und Design, ausgedrückt in modernem und kompromisslosem Stil.
