REGATES ROYALES 2016 CANNES PANERAI KLASSISCHE YACHTS HERAUSFORDERUNG

Seit 2005 ist Officine Panerai Schirmherr der gleichnamigen Panerai Classic Yachts Challenge, einer globalen Yachtregatta, die an Panerais Leidenschaft für das Meer erinnert und auf sein Erbe als Lieferant von Marineinstrumenten im Mittelmeer Mitte der 1930er Jahre zurückgeht. Die berühmteste davon sind die sehr militärischen Taucheruhren, die wir heute tragen und die von italienischen Marinekommandos dieser Zeit verwendet werden.

Die Panerai Classic Yachts Challenge (PCYC) ist eine globale Serie, die auf 11 klassische Yachtregatten angewachsen ist. In diesem Jahr startet PCYC seine nordamerikanische Rennstrecke, die Etappe eines internationalen Wettbewerbs, der eine vierteilige Mittelmeerstrecke, eine fünfteilige nordamerikanische Rennstrecke (in diesem Jahr unter Einbeziehung von Bristol, RI) und einzelne klassische Yachtrennveranstaltungen umfasst in Antigua und auf der Isle of Wight, Großbritannien, wobei die beiden letzteren zu Beginn dieser Saison stattgefunden haben.

PANERAI CLASSIC YACHTS HERAUSFORDERUNG

Officine Panerai Classic Yachts Challenge Der nordamerikanische Circuit beginnt

Jedes Jahr zieht die Panerai Classic Yachts Challenge über 200 verschiedene Yachten aus der ganzen Welt an, um um die begehrten Regattatrophäen zu kämpfen. Aber warum klassische Yachten? Laut Kollegen der Schwesterpublikation Yacht Style hat OffWhiteBlog festgestellt, dass moderne Yachten aus Glasfaser in der Regel auf Innenausstattung und Komfort ausgelegt sind und daher nicht so gut segeln wie die klassischen Holzyachten, die für die Sohle konzipiert wurden Zweck der schnellen Schwierigkeiten über dem Wasser.

Zwar sind moderne Boote etwas einfacher zu warten, doch gibt es Ähnlichkeiten bei den Wartungsanforderungen beider Schiffsgenres, und die Unterhaltskosten für klassische Yachten und ihre moderneren Brüder sind nicht allzu unterschiedlich.

Ph: Guido Cantini / seasee.com

Der Glasfaserrumpf einer modernen Yacht muss möglicherweise nicht regelmäßig neu lackiert werden, wie der Holzrumpf einer klassischen Yacht. Sie müssen jedoch gewaschen und gewachst werden, um Oxidation zu entfernen. Der Lack eines Holzdecks wie bei klassischen Yachten erfordert jedoch einen besseren Schutz vor schädlichen UV-Strahlen. Dies hängt stark von der Art der Abdeckung ab, die in den Einrichtungen vorgesehen ist, in denen Sie festmachen. Daher sind die Kosten für klassische Yachten in der Regel die Ergebnis der Lagerung und nicht der Grundkosten.

Der traditionsreiche Reiz eines Holzschiffes und die Geschichte eines soliden Kulturerbes verschmelzen zu einem verführerischen Cocktail klassischer Regatta-Events, der jeden Sommer Segler und Zuschauer an der Küste Neuenglands anzieht, um die nordamerikanische Etappe des Panerai Classic Yachts Challenge in Marblehead, MA. Dieses Jahr 2017 ist Panerais 12. Jahr der Ausrichtung klassischer Yachtregatten in Nordamerika. Vierzehn teilnehmende Yachten fliegen ihre bunten Segel zur Aufregung der Zuschauer.

Telefon: Guido Cantini / Panerai / Sea & See.com

Panerai Classic Yachts Challenge Nordamerika, Marblehead

Die nordamerikanische Rennstrecke wurde mit einer Regatta im Verfolgungsformat in Marblehead eröffnet, mit einem engen Ziel zwischen Tilly XV (1912 Wilhelm von Hacht Sonderklasse) und Adamant (1937 Fred Goeller Adams Interclub) nach 18 Meilen

Die verbleibenden klassischen Yachtregatta-Rennen für den Panerai Classic Yachts Challenge North American Circuit 2017 bestehen aus:

• Die Nantucket-Regatta (18. bis 20. August, Nantucket, MA)
• Der Opernhaus-Pokal (20. August, Nantucket, MA)
• Herreshoff Classic Yacht Regatta (25. August, Bristol, RI)
• Die Newport Classic Yacht Regatta (26. August, 27. Newport, RI).

Ph: Guido Cantini / seasee.com

Panerai Classic Yachts Challenge Vintage Division Preise vergeben

• Grand Classics Klasse: Marilee (1926 Herreshoff NY40)
• Korinthische Klasse: Neith (1907 Herreshoff Bermudan Cutter)
• Day Racer Klasse: Tilly XV (Sonderklasse Wilhelm von Hacht 1912)

Panerai Classic Yachts Challenge Grand Prix Division Preise vergeben

• Grand-Prix-Yachten: Valiant (1970 Olin J. Stephens 12 Meter)
• Insgesamt beste Leistung (Panerai Watch Recipient):
• Valiant (1970 Olin J. Stephens 12 Meter)

Der letztjährige Verteidiger der Grand-Prix-Klasse, der 1970 aus Marblehead, MA, stammende 12-Meter-Valiant von Sparkman & Stephens, gewann sowohl den Grand Prix als auch die Best Overall Awards.