Bewertung: Azimut 55S Yacht
Nicht einer, nicht zwei, sondern drei Volvo IPS-Motoren treiben diese elegante 55-Fuß-Yacht bis zu ihrer Höchstgeschwindigkeit an: leicht beängstigende 35kts. Die reißende Reisegeschwindigkeit von 30 kt ist auch kein Spaziergang mit einem Zimmer-Rahmen, aber bei dieser Geschwindigkeit kommen Sie nicht weit - vielleicht 230 nm. Verlangsamen Sie die Geschwindigkeit, mit der Oma die Milch holt, und Sie erhalten eine Reichweite von 1000 nm, aber bei 7 kt dauert es eine Weile. Dieser Rezensent ist nicht modisch grün - eher geneigt, den Hammer niederzulegen und zu sehen, was er ehrlich gesagt kann. Es muss Spaß machen, wieder etwas zu schmeißen, das halb so lang ist wie ein Londoner Bus mit 35 Knoten, und ich kann es kaum erwarten, es zu versuchen, wenn wir den Seeversuch machen.
Sie ist aber nicht nur ein flüchtiges Zeug. Es gibt einige ernste Dinge zwischen Bug und Heck, obwohl man sich beim Betrachten der Deckslayouts entschuldigen könnte, dass sie den Maschinenraum ausgelassen haben. Sie haben es nicht: Es befindet sich unterhalb des Cockpits und der Garage, und zusätzlich zu den drei Motoren (habe ich schon erwähnt, dass es drei Motoren gibt?) Gibt es ein Aggregat, die Klimaanlage und den Warmwasserbereiter sowie alle modernen Utensilien passt zu einem High-End-Hochleistungsboot.
Die Garage ist breit, wenn auch flach, mit viel Platz für ein paar Spielsachen sowie die kräftige Rippe. Der Liegeplatz für eine einzelne Besatzung ist im Vorschiff eingepfercht und bietet viel Platz für die drei Kabinen. zwei Doppel- und ein Zwillingskopf sowie die beiden Köpfe, von denen einer en-suite zur Eignerkabine gehört, sind in dieser Bootsklasse weiter achtern als üblich angeordnet.
Auf dem Hauptdeck ist das Cockpit ungewöhnlich nicht von beiden Seiten der Badeplattform zugänglich. Die Hafenstufen sind direkt mit der Hafengangway verbunden und führen bis zum Bug. Die Sitzgelegenheiten im Cockpit nutzen diesen zusätzlichen Platz und erstrecken sich in einem Winkel von 90 Grad zur hintersten Bank, die (durch Absenken des Tisches und Auflegen der Kissen) extra tief wird und ein Maß an Intimität und Komfort bietet, das auf Booten dieser Art häufig fehlt Größe.
Die Galeere ist lang und dünn und an der Steuerbordwand gegenüber dem Sitzbereich angebracht, der mit einigen innovativen Möbeln gleichzeitig als Esstisch dient. Unmittelbar davor befindet sich die Steuerstation an Steuerbord mit ein paar Sitzplätzen daneben im Hafen, damit die Gäste die Steuermannsgesellschaft behalten können. Das Vordeck ist lang und es gibt Platz für das gesamte Boot, um bequem zu sitzen oder zu faulenzen.
Und das war's, kein Oberdeck oder keine Flybridge, aber trotzdem gibt es viel Platz, unterstützt von all den cleveren Tricks mit den Möbeln und den Schiebetüren im hinteren Teil des Salons, die zu verschwinden scheinen und einen viel größeren zusammenhängenden Raum schaffen.
Ihre Linien sind unverwechselbar, besonders der Bug mit der Stupsnase, mit dem vielleicht nur Azimut für ein schnelleres Boot dieser Klasse davonkommen könnte. Wie zu erwarten ist, ist das Gewicht von höchster Wichtigkeit, wenn Sie etwas so Großes so schnell wie möglich machen möchten. Der Aufbau besteht aus Kohlefaser, und die Geschichte hinter den drei Motoren ist, dass drei die gleiche Leistung wie zwei größere Motoren liefern, jedoch bei geringerem Gewicht bei gleicher Leistung. Es wird fast eine Tonne eingespart. Mehr auf den Punkt gebracht und im Design voll ausgenutzt, ist, dass die drei kleineren Motoren drei Fuß weniger Platz beanspruchen als die entsprechenden, größeren Zwillinge. Das sind drei Fuß über den breitesten Teil des Bootes, und es wurde der Schlafgelegenheit gegeben.
Spezifikationen
LOA: 17,3 m (56,09 ft)
Strahl: 4,75 m
Entwurf: 1,14 m (3,9 ft)
Verschiebung: 232.200 kg (511.914 lbs)
Höchstgeschwindigkeit: 35kts
Reisegeschwindigkeit: 30kts
Kraftstoffkapazität: 1.600 l / 423 USG
Wasserkapazität: 590L / 156 USG
Motoren: Volvo Penta IPS600
Angebot: 350 nm
Rumpfmaterial: VTR / GRP und Kohlefaser
Äußeres Styling: Stefano Righini
Innenarchitekt: Carlo Galeazzi
Webseite: www.azimutyachts.com
Story Credits
Dieser Artikel wurde ursprünglich in Yacht Style veröffentlicht
