Scallywag, Lucky, FreeFire unter den Gewinnern der RHKYC Nha Trang Rallye

Es wurde als Schlacht der Trimaraner in Rechnung gestellt und es bewies genau das als Orma 60 in Hongkong SHK Scallywag / Fuku schlagen Sie den Besuch Maserati Multi70 aus Italien für Mehrrumpflinien-Ehrungen bei der ersten Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rallye. Das „neue“ Ereignis war jedoch so viel mehr als der Mehrrumpf-Showdown.

Die in Hongkong befindliche Orma 60 SHK Scallywag / Fuku zu Beginn der Nha Trang Rallye des Royal Hong Kong Yacht Club; Alle Fotos: RHKYC / Guy Nowell

Die Veranstaltung - insbesondere der Name und die Strecke - wurde verspätet ins Leben gerufen, um das Rennen von Hongkong nach Vietnam zu ersetzen, den alle zwei Jahre stattfindenden Abschluss der jährlichen China Coast Race Week. Aufgrund einer Kursänderung in Nha Trang wurde die Veranstaltung umbenannt, um die Integrität und die Rennaufzeichnungen des Rennens von Hongkong nach Vietnam zu schützen. Die ursprünglichen neun Beiträge wurden jedoch veröffentlicht.

Am 16. Oktober, dem zweiten von zwei Starttagen in Hongkong, wurde die Startzeit auf 15:10 Uhr HKT angepasst, nachdem das Rennmanagementteam am späten Morgen einen überarbeiteten Kurs veröffentlicht hatte, einschließlich einer zusätzlichen Sperrzone nahe dem Osten von Quoy Nhon in Vietnam und ein neuer Endpunkt.

Sieben Yachten starteten in einer östlichen Brise von 12 Knoten, fast 28 Stunden nach den IRC Racer 2-Yachten Dschinn und Lion Rock war aufgebrochen. (Die beiden Starts waren vorwiegend eine Sicherheitsmaßnahme, um sicherzustellen, dass die größeren Boote bei Bedarf hinter der kleineren Flotte zur Unterstützung auftauchten.)

Sam Chans TP52 FreeFire begann jedoch schnell Scallywag, geführt von Der australische Skipper David Witt überholte sie bald und führte die Flotte dazu, zuerst Lei Yue Mun Gap zu räumen.

Zweiter wurde der US-amerikanische Maxi 72 Glücklich gefolgt von Maserati, mit dem italienischen Skipper Giovanni Soldini und seinem Team gezwungen, einige Male wegen des kommerziellen Verkehrs im Hafen zu wenden. Der Rest der Flotte räumte dann die Lücke und fuhr an Shek O Rock vorbei und im Süden außer Sichtweite.

Maserati Multi70, abgebildet in Lei Yue Mun, wurde kurz vor dem Ziel in Nha Trang aufgehalten

Um 17:00 Uhr HKT, Scallywag segelte mit 17,7 Knoten VMG und 2nm vor Maserati, Das war 16,4 Knoten und hatte 8nm weggezogen Glücklich, Favorit für Monohull Line Honours. Beide Trimarane hatten eine wilde Fahrt und rasten zuvor das Südchinesische Meer hinunter Scallywag segelte in einer verstrichenen Zeit von 30 Stunden, 9 Minuten und 27 Sekunden nach Nha Trang und kam am 17. Oktober um 21:19 Uhr HKT an.

"Dafür werde ich zu alt", sagte Witt. „Es war sehr nass, sehr anstrengend und harte Arbeit, aber wir haben am Ende das Ergebnis erzielt. Es war ein wirklich gutes Rennen mit Maserati. Wir mussten am Ende ein paar Entscheidungen treffen, aber wir haben es richtig gemacht. Jeder ist in Sicherheit und das Boot ist in einem Stück. "

Scallywag Navigator Trystan Seal fügte hinzu: „Ich denke, das Glück hat auf unserer Seite gespielt, aber wir haben die Schicht auch sehr gut gespielt. Wir haben gelesen, was vor uns lag, und haben uns durchgesetzt. “

Maserati überquerte die Ziellinie um 22:57 HKT, 1 Stunde 38 Minuten dahinter Scallywag. "Es war eine sehr schöne Rallye bis zur Ankunft", sagte Soldini. „Die Nacht war sehr nass, viel Wind, viel Geschwindigkeit und wir haben es geschafft, uns in eine gute Position zu bringen und hatten ein großartiges, hart umkämpftes Rennen.

"Wir dachten, wir hätten bereits gewonnen. Als wir jedoch etwa 40 Seemeilen von Nha Trang entfernt ankamen, hatten wir mehrere Böen, von denen die letzte riesig war und uns zwei Stunden lang überhaupt keinen Wind ließ. “

Der Amerikaner Maxi 72 Lucky gewann die Einrümpfer-Linie in 41 Stunden 30 Minuten 10 Sekunden

Der amerikanische Skipper Bryon Ehrhart war begeistert, als sein 72ft GlücklichDer Gewinner des IRC Racing 0 beim Rennen von Hongkong nach Vietnam 2013 traf am 18. Oktober um 8:40 Uhr HKT ein, um in einer verstrichenen Zeit von 41 Stunden, 30 Minuten und 10 Sekunden die Ehre einer Einrümpferlinie zu erringen.

„Die Rallye war fantastisch. Gute Brise durch den ganzen Weg, starke Wellenbedingungen “, sagte Ehrhart. „Unser Plan für depowered Segel war es, im Einklang mit dem Wellengang zu bleiben. Es war ein sehr schwieriger Seegang und alle haben wirklich gute Leistungen erbracht. “

Als nächstes kam Sam Chan FreeFire um 15:37 HKT in einer korrigierten verstrichenen Zeit von 66h 22m7s, stupend Glücklich aus dem Wettbewerb um den Gewinn von IRC Racer 0 und IRC Overall. FreeFire wurde später als IRC-Gesamtsieger bestätigt, als Joachim Isler und Andrew Taylors Mills 41 Hinterhalt - das einzige Boot, das schlagen konnte FreeFire - war das letzte Boot, das um 22:40 Uhr HKT nach Nha Trang segelte und IRC Racer 1 gewann.

Russ Parker, FreeFireSkipper sagte: "Es war nass, sehr nass, aber schnell. Das war unsere bisher schnellste Zeit für Nha Trang und ein großartiges Ergebnis. Wir schätzen die hervorragende Arbeit von RHKYC sehr, um in der 11. Stunde einige ernsthafte Hürden zu überwinden und die Veranstaltung fortzusetzen. Leider konnte Sam es diesmal nicht mit uns schaffen, aber die Crew möchte sich ganz herzlich bei ihm dafür bedanken, dass er uns ein so tolles Boot und eine so großartige Gelegenheit geboten hat. "

FreeFire wurde von Russ Parker geleitet und in Nha Trang als IRC-Gesamtsieger bestätigt

Geoff Cruz Santa Cruz 72 Antipoden segelte eine korrigierte verstrichene Zeit von 68 Stunden, 33 Minuten und 1 Sekunde und belegte im IRC Racer 0 den dritten Platz.

"Dies ist die beste Veranstaltung in Asien", sagte Hill. "Wir hatten eine fantastische Zeit und haben es in knapp 50 Stunden geschafft und hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 31 Knoten, was für ein 30 Jahre altes Boot nicht schlecht ist."

Minuten später Antipoden überquerte das Ziel, Nicolas Cohen-Addads J122e Dschinn überquerte die Linie, um die Trophäe in ihrer Division zu heben.

"Es war eine gute Rallye, aber es war hart, besonders in den ersten 20 Stunden", sagte Cohen-Addad. „Wir hatten eine Geschwindigkeit von 32 bis 33 Knoten vor dem Wind mit 5 bis 6 m Wellengang. Für zwei unserer Crew war es wirklich ihre erste Erfahrung und sie waren ein bisschen durcheinander.

„Wir haben drei Spinnaker verloren. Es gab zu viel Wind, so dass sie explodierten. Wir wurden in einem Labyrinth von Fischernetzen gefangen, mussten Notfall-Tacks und Gybes machen, und so haben wir die A2 gesprengt. Wir hatten Spaß!"

Geoff Hill, Skipper der Santa Cruz 72 Antipodes, sagte: „Dies ist die beste Veranstaltung in Asien. Wir hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 31 Knoten, was für ein 30 Jahre altes Boot nicht schlecht ist. "

Vorhin, Sansibar aus Singapur hatte sich wegen Riggschadens zurückgezogen Lion Rock zog sich wegen Windmangels knapp 1 nm von der Ziellinie zurück.

Die Veranstaltung beendete die China Coast Race Week, die mit der dreitägigen China Coast Regatta begann, obwohl das Rennen am zweiten Tag wegen Windmangels abgesagt wurde.

In IRC Racer 0 ist Shawn Kangs Ker 46+ Alpha + Am letzten Tag gewann er zwei Mal, um einen Punkt Vorsprung zu erzielen FreeFire, während Yuye YansSeewolf beendete vor ihrem Hauptkonkurrenten Mandrake III in IRC Racer 1.

Herman WongsKiasu hat sich im letzten Inselrennen gut geschlagen, um IRC Racer 2 um einen Punkt vor Noel Chan und Denis Ma zu gewinnenAmoklauf, mit Nick SouthwardsWhiskey Jack Rand Mei Han ChungsDexter II um einen Punkt nach oben IRC Racer 3.

In HKPN, Thomas Wong und Patrick KwansDing Dong nahm am letzten Tag zwei Kugeln und gewann die Division, während Peter Churchouse Mondblau 2gewann IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk