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Referent beim SINGAPUR RENDEZVOUS: Eli Solomon über Oldtimer

Referent beim SINGAPUR RENDEZVOUS: Eli Solomon über Oldtimer

March 28, 2024
  • Eli Solomon ist Herausgeber eines renommierten asiatischen Automagazins namens Rücklaufmagazin, das sich bemüht, detaillierte und aktuelle Informationen über das Erbe des Automobils bereitzustellen. Wir sprechen mit dem Mann selbst, um herauszufinden, wie er sich mit Oldtimern beschäftigt hat, und um seine Gedanken über die Motorszene in der Region zu sammeln.
  • Wie kam die Leidenschaft für Oldtimer zu Ihnen?
  • Ich wurde in eine Familie von Autoleuten hineingeboren, daher kam das Interesse an alten und neuen Autos schon sehr früh. Meine Eltern waren nicht besonders interessiert an meinem Interesse am historischen Motorsport oder an meiner Besessenheit, alte Autos auseinander zu reißen und wieder zusammenzusetzen. Ich fürchte, sie hatten das Gefühl, dass sie in meiner Erziehung schrecklich schief gelaufen sind.

    Eli Somolon

    Eli Somolon

  • Vor welchen Herausforderungen stehen Oldtimersammler in Singapur?
  • Es ist eine Frage mit Köpfen einer Hydra. Asiatische Sammler und Autofahrer haben es schwer. Jahrelang billige Arbeitskräfte bedeuteten, dass die DIY-Kultur nie in Schwung kam. Fragen Sie den durchschnittlichen Oldtimer-Besitzer, ob er oder sie es jemals gewagt hat, einen SU- oder Weber-Vergaser zu stimmen, und Sie werden mit einem leeren Blick und glasigen Augen konfrontiert. Dies ist nur eines der unzähligen Probleme, mit denen wir konfrontiert sind. Unsere Bank der Oldtimer-Mechaniker ... es gibt eine Formel, die wir haben ... die Anzahl ist umgekehrt proportional zur Anzahl der alten Autos auf der Straße.
  • Unser Vorrat an Ersatzteilen ist verdunstet. Als Eigentümer sind wir auch Händler für Ölfilter, Dichtungen und alle erdenklichen Teile, die hier nicht erhältlich sind. Alles kommt aus dem Ausland - bis hin zu Spezialfarben und Werkzeugen. Mein Büro hat Regale und Regale mit Ersatzteilen. Bald werden wir eine eigene Forex- und Hedgefonds-Abteilung haben, um uns gegen Währungsschwankungen abzusichern. Und wir haben noch nicht einmal angefangen, über die Umwelt und ihre Auswirkungen auf Lack-, Metall- und Motorinnenteile zu sprechen.
  • Stimmen Sie Warren Buffet zu, dass der Kauf eines Oldtimers (sehr) langfristig die klügste Investition von allen ist?
  • Weise? Es ist ein Kinderspiel. Was wird Ihrer Meinung nach passieren, wenn eine Briefmarke, eine Münze oder ein Buch in sehr kleinen Mengen hergestellt wurde und mehr als eine Person daran interessiert ist? Auf lange Sicht werden unsere alten Autos möglicherweise in Kleiderbügeln eingeschlossen, aber ich werde nicht da sein, wenn das passiert. Mein Interesse ist es, diese Objekte so zu fahren und zu benutzen, wie sie benutzt werden sollten. Sie können kein Manuskript fahren - vielleicht können Sie es einmal pro Woche ansehen und das Wasserzeichen, die stockfleckige und verblassende Tinte bewundern, aber das war's auch schon.
  • Ich habe vor 15 Jahren einige unveröffentlichte Briefe von Sir Thomas Stamford Raffles gegen ein Paar Rennwagen getauscht, und ich habe keinen Moment davon bereut, selbst als der Motor eines der Rennwagen in einem Rennen a auf spektakuläre Weise explodierte vor ein paar Jahren.
  • Sammeln Sie nicht, wenn Sie keine Leidenschaft für etwas haben. Sie werden nicht mit dir auf dem einsamen Weg sein, um deinen Schöpfer zu treffen.

    Urraco bei Pasir Gudang

    Lamborghini Urraco bei Pasir Gudang

  • Welches davon ist Ihr Lieblings-Concours d'Elegance: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly oder Bund Classic?
  • Ich bevorzuge historische Motorsportveranstaltungen. Viele kombinieren sowohl Displays als auch Rennen oder Touren. Die Karwoche von Monterey im August muss der richtige Ort für alle sein, die sich für klassische Automobile interessieren. Hier versammeln sich alle und jeder im Geschäft für 10 Tage und gipfeln auf dem Laguna Seca Raceway, der Wachtel - einem Motorsporttreffen und dem Pebble Beach Concours d'Elegance. Goodwoods Revival steht ebenfalls ganz oben - eine perfekte Mischung aus Mode und klassischem Motorsport. Chantilly - perfekter Ort, tolle Gesellschaft. Schade, dass am selben Wochenende zu viele Veranstaltungen in Europa und England zusammenfallen.
  • Interessante Oldtimer-Rallyes in Südostasien?
  • Keine, die mir außerhalb der Tour de Cebu auf den Philippinen bekannt war. Tatsächlich ist in unserem Teil des Universums, vielleicht außerhalb der Philippinen, nicht viel los. Ich würde Rennstrecken lieber bevorzugen als Straßenrallyes gegenüber Schlaglöchern und Plantagen. Vielleicht sollte Heart Media (Herausgeber von OffWhiteBlog) eine in Malaysia organisieren? Ich musste nach Japan, Europa und in die USA, um lange Strecken zu fahren. Oder nach Australien und Neuseeland für historische Autorennen.
  • Sie haben Freunde von Oldtimersammlern in Malaysia? In Thailand?

    Thailand, ja natürlich. Sehr leidenschaftliche Sammler dort. Auf den Philippinen und in Indonesien gibt es eine starke Basis für echte Enthusiasten. Ich bin mir sicher, dass es in Malaysia ein paar gute geben muss.


    Lancia Fulvia RS

    Lancia Fulvia RS

    Was ist dein Lieblingsklassiker aller Zeiten?

    Ich habe keine Favoriten. Einige waren kampflustige alte Hunde, andere waren so schwach, dass sie nicht den Saft hatten, um einen Schnürsenkel zu lösen. Was immer ich jetzt habe, sind meine Favoriten. Es gibt zwei, an die ich mich aus sehr unterschiedlichen Gründen gerne erinnere - meine beiden Lancia Montecarlos und meine Lamborghini Urraco. Wenn Sie wirklich eine Antwort brauchen ... es ist ein Fehler zwischen meinem Lancia Fulvia RS Coupé und einem Lancia Montecarlo S2 Spider, den ich vor einigen Jahrzehnten hatte. Ich vermute, dass mein Jaguar XK150 diesen Platz bald übernehmen wird - sobald ich das erreicht habe, was ich damit machen möchte.

    Was sind einige der Oldtimer, die Sie besitzen? Warum gerade diese Autos?

    Ich mag das gute Spektrum an Technik in dem, was ich habe - eine V4, eine Straight 4, eine Twin Cam 4, eine Straight 6 Twin Cam, ein V8-Monster, eine V Twin ... jede hat ihre eigenen Eigenheiten, ihre eigenen Stärken und Schwächen, ihre eigene wundervolle Auspuffnote . Und natürlich liebe ich die Designs - Touring of Milan hat den Jensen Interceptor gemacht, Piero Castagnero im Centro Stile von Lancia hat den Fulvia entworfen, Pininfarina hat am endgültigen Design des MGB GT mitgewirkt und natürlich Malcolm Sayer und William Lyons für die Eleganz von der Jaguar / Daimler Sovereign und der XK150. Die Rennwagen sind eine ganz andere Geschichte.

    Was wäre der wichtigste Rat, den Sie einem neuen / jungen Oldtimersammler geben würden?

    Halten Sie sich von alten Autos fern, es sei denn, Sie haben einen sicheren, überdachten Stauraum, Ihr bester Freund ist ein klassischer Automechaniker und Sie abonnieren das Rewind Magazine.

Eli Solomon wird vom 20. bis 23. Oktober im Raffles Marina Vorträge im SINGAPORE RENDEZVOUS halten

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