Taiwans Yachtversprechen: Segelliebhaber überwinden Hürden
Ich bin in Penghu, einer Inselgruppe vor der Westküste Taiwans, geboren und aufgewachsen und habe 1999 mit dem Jollensegeln begonnen. Später interessierte ich mich für Kielboote und kaufte mein eigenes Boot, bevor ich 2006 mit Simpson Marine zusammenarbeitete. Vier Jahre später eröffnete Simpson Marine ein Büro in Penghu, als es in den taiwanesischen Markt eintrat.
Taiwan ist eine wunderschöne Insel und hat viele Menschen, die Wassersport lieben. Frühe Geschäfte haben also bestätigt, dass es auf diesem Markt ein großes Potenzial gibt. Aus historischen und politischen Gründen gingen wir jedoch von einer niedrigen Basis aus, da sich das Freizeitboot kaum entwickelt hatte. Noch heute müssen wir uns - ich spreche als Segler und Bootsbesitzer - noch registrieren, bevor wir losfahren.
Als Beneteau und Simpson Marine eine Segelkultur fördern wollten, versuchten wir, Wege zu finden, um Taiwaner für das Bootfahren zu interessieren und eine lokale Segelgemeinschaft aufzubauen. Nach der Führung von Beneteau und Simpson Marine bei der Unterstützung der China Cup International Regatta seit über einem Jahrzehnt arbeiten wir seit 2013 mit der Regierung von Penghu zusammen, um die Penghu Regatta auszurichten.
Im ersten Jahr gab es nur 11 Teams. Letztes Jahr hatten wir 30 mit Teams aus China, Hongkong und anderen Ländern. Andere Regatten in Taiwan sind ebenfalls stetig gewachsen. Simpson Marine nahm auch am Rennen von Taiwan nach Okinawa teil, das sich auch in der Region als beliebt erwiesen hat und Segler aus Übersee anzog.
Das Segeln ist gewachsen, weil es diejenigen anspricht, die eine lustige, gesunde und soziale Aktivität im Freien suchen, während Regatten und Veranstaltungen relativ einfach zu bewerben und zu vermarkten sind. Taiwaner lieben das Wasser, daher ist ihr Interesse am Segeln eigentlich ganz natürlich.
Aber eine Yacht zu besitzen ist immer noch nicht einfach. Wie in China erhebt die taiwanesische Regierung eine hohe Luxussteuer auf Yachten. Vor ungefähr drei bis vier Jahren begrüßte die Regierung ausländische Boote, die nach Taiwan kamen und die Wirtschaft unterstützten, so dass viele Eigner ihre Boote in Übersee registrierten. Sie mussten keine zusätzlichen Steuern zahlen, konnten aber dennoch den Yacht-Lebensstil in Taiwan genießen.
Diese Politik blieb jedoch nicht lange bestehen und jetzt ist es schwierig, ein Boot unter ausländischer Flagge ohne formelle Einfuhrverfahren nach Taiwan zu bringen. Die verschärfte Politik hat Auswirkungen auf die Branche, die seitdem etwas ruhig ist. Im vergangenen Jahr erwachte der Markt jedoch etwas, als sich die Eigner an die Richtlinien gewöhnten und in Taiwan registrierte Yachten kauften.
Es gibt einen bemerkenswerten Unterschied zwischen der Segelgemeinschaft und den Motoryachtbesitzern. Viele Segelbootbesitzer oder -begeisterte sind wie ich ehemalige Jollensegler oder Windsurfer, während die meisten Motoryachtbesitzer Geschäftsleute sind, die Interesse am chinesischen Festland hatten und dort von Yachtbesitzern beeinflusst wurden. Sie haben oft eine Yacht gekauft, weil sie glaubten, es sei ein Statussymbol, aber sie sind ziemlich unauffällig, da es gegen unsere Tradition der Bescheidenheit verstößt, ein Luxusyachtbesitzer zu sein.
Obwohl es in Taiwan viele Segelclubs gibt, gibt es nicht so viele unterstützende Einrichtungen, was die Entwicklung behindert. Wir haben Yachthäfen in Taipeh, Kaohsiung und Tainan, die vor einigen Jahren gebaut wurden, als die Yachtindustrie zu wachsen begann. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Verwaltung eines Yachthafens nicht einfach war und dass erfahrene Fachkräfte erforderlich waren, um Einrichtungen zu warten, die den Erwartungen der Eigentümer entsprachen.
Im Jahr 2014 begann Taiwan, Bootsausstellungen zu veranstalten, die eine positive Rolle bei der Förderung des Yacht-Lebensstils spielten, während immer mehr Taiwaner zum Spaß damit begannen, Boote zu chartern. Touristen kommen zu den Penghu-Inseln und finden dort unglaubliche Landschaften und besondere kulturelle Attraktionen.
Als Segler, der in Penghu aufgewachsen ist, weiß ich, dass Taiwan ein Paradies zum Segeln ist, mit einem warmen Klima und einer guten Brise. Es gibt nicht viele Fischernetze entlang der Küste und der Wind und die Wellen werden nur von Oktober bis Dezember herausfordernd.
Wir arbeiten hart daran, mehr Menschen in Taiwan zum Segeln zu bewegen. Wir arbeiten weiterhin mit der Regierung zusammen, treiben sie voran und fördern den Lebensstil. Wir hoffen auch, dass Sie eines Tages hierher kommen und herausfinden, dass Taiwan wirklich eine „Schatzinsel“ ist.
Tony Chen ist ein versierter Segler, Windsurfer und Fotograf, Eigentümer der Lagoon 380 und Taiwan Country Sales Manager von Simpson Marine. Er ist ein starker Befürworter des lokalen Windsurfens und Segelns und hat am Taiwan Strait Race, der Penghu Regatta, dem China Cup und dem Straits Cup teilgenommen und Churahana Cup. Chen ist der Keelboat Chief Executive der Penghu County Sailing Association und Supervisor der Chinese Taipei Sailing Association sowie Mitglied der Sailing and Officer Committees.
Hinweis: Dieser Artikel erschien zuerst als SPALTE in Yacht Style Ausgabe 46.
Der General Manager von Simpson Marine teilt seine Motivation für das kommende Jahr