Die im August 2015 gegründete Zetta Jet Pte Ltd mit Sitz in Singapur wurde gegründet, um kommerziellen Service mit einem einzigen Bombardier Global zu bieten. Seitdem wurde sie auf eine Flotte von 12 Globals und vier Challengern mit einer durchschnittlichen Flugzeit von 100 Stunden pro Monat erweitert. Zetta Jet hatte in zusätzliche Bombardier-Flugzeuge investiert, um seine bestehende Ultra-Langstreckenflotte zu stärken und die gestiegene Nachfrage nach Luxusreisediensten in Südostasien zu nutzen.

Etwas mehr als zwei Jahre später berichtete die Branchenpublikation Private Jet Card Comparisons, dass die in Singapur ansässige Zetta Jet am Freitag, dem 15. September, Kapitel 11 beantragt hatte. Das Insolvenzverfahren wird angeblich durch eine Klage ausgelöst, die eine Woche zuvor von den Gründern von Advanced Aircraft Management Inc. und Anglo American Jet Charter Inc., den beiden Unternehmen, die nach der Übernahme durch die Firma in Singapur zu Zetta Jet USA wurden, eingereicht wurde.

Luxusgeschäft: Zetta Jet meldet Insolvenz nach Kapitel 11 an, ist aber noch in Betrieb

Am 21. Dezember 2016 berichtete AinOnline, dass der in Singapur ansässige Zetta Jet eine endgültige Vereinbarung zur Fusion mit dem privaten Luftfahrtunternehmen Asia Aviation Company aus Singapur getroffen habe. Das schnelle Expansionstempo von Zetta Jet wurde durch eine zusätzliche Akquisition des Flugzeugmanagementspezialisten Advanced Air Management aus Van Nuys, Kalifornien, unterstützt.

Nach der Fusion der Luftfahrtunternehmen zu Zetta Jet blieb Geoffery Cassidy Geschäftsführer des Unternehmens mit Sitz in Singapur. In der Klage der ehemaligen Eigentümer von Advanced Aircraft Management und Anglo American Jet Charter behaupten die Kläger, Cassidy habe „Unternehmensmittel und Vermögenswerte für persönliche Einkäufe und kostenlosen Transport verwendet; illegale Rückschläge von Geldern aus Flugzeugakquisitionen, die zu Recht dem Unternehmen gehören; und den guten Willen und den Ruf des Unternehmens zu zerstören. “ Seine Ehefrau Miranda June Tang wurde ebenfalls als Mitangeklagte benannt.

Cassidys Maritimo M70-Yacht „Dargon Pearl“ gehört zu den Vermögenswerten, für deren Erwerb die Kläger behaupten, er habe Unternehmensmittel verwendet.

Innenraum des Maritimo M70

Weitere Einzelheiten der Klage gegen den bedrängten Geschäftsführer von Zetta Jet ergaben sich in den eingereichten Gerichtsdokumenten, wonach Cassidy Unternehmensmittel verwendete, um „persönliches Eigentum einschließlich Booten und verwandten Gegenständen im Wert von konservativ zwischen 3 und 10 Mio. USD zu kaufen und / oder zu renovieren, z Maritimo M70 Cruising Motoryacht namens "Dragon Pearl" und eine Couach Cruising Motoryacht namens "Nyota".

Cassidy besitzt auch eine Couach-Motoryacht namens Nyota

Innenraum des Nyota

Andere Vorwürfe in der Klage behauptet:

• Unternehmensmittel für den Kauf und die Renovierung von Immobilien, einschließlich Häusern in Frankreich und Singapur
• Unternehmensmittel für den Kauf von mindestens drei Luxusautos in Singapur im Wert von 2 bis 3 Millionen US-Dollar
• Extravagante Versammlungen in Restaurants, Bars und Social Clubs an globalen Standorten wie Monaco, Los Angeles und Macao kosten Hunderttausende von Dollar
• Einsatz von Firmenjets für über 300 Stunden persönliche Reisen
• Illegaler Rückschlag von ungefähr 2 Millionen US-Dollar von jedem von Zetta Jet gekauften Flugzeug

Der Geschäftsführer von Zetta Jet soll bis zu 30 Millionen US-Dollar unterschlagen und missbraucht haben.

Nach a Erklärung von Zetta Jet Pte Ltd. Das Unternehmen nutzt den Chapter 11-Prozess zur Restrukturierung von Schulden und Zetta Jet-Kunden können weiterhin das gleiche hohe Serviceniveau, die gleiche Sorgfalt und den gleichen Zugang zu denselben Premium-Luxusflugzeugen erwarten, die Zetta Jet zu ihrem bevorzugten Flugreisepartner gemacht haben.