8 Gründe, warum der neue 600LT einer der besten Sportwagen von McLaren ist
McLaren 600LT
Einführung des McLaren 600LT, des neuen Sport Series-Fahrzeugs des Automobilunternehmens, das den 570S ersetzen soll, jedoch in begrenzter Menge. Die komplizierten und präzisen Änderungen rüsteten den 570S mit 23% neuen Teilen aus und schufen den ultimativen Sportwagen, der ab Oktober 2018 für ein Jahr in Produktion sein wird.
8 Gründe, warum der neue McLaren 600LT ein Sportwagen mit besonderer Leistung ist
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Es wiegt 211 Pfund leichter als der 570S
Obwohl der McLaren 570S anfangs kein schweres Auto war, widmete sich der britische Autobauer der Rasur von insgesamt 211,6 Pfund mit leichten Materialien wie Kohlefaser. Erstens ist der 600LT mit den gleichen leichten Carbon-Keramik-Bremsen wie der McLaren 720S ausgestattet, wiegt aber immer noch 80 Pfund weniger als der 720S. Es werden auch geschmiedete Aluminium-Doppelquerlenker-Aufhängungskomponenten geliefert. Darüber hinaus wurde der Auspuff ersetzt, zusammen mit der Installation einer Kohlefaserkarosserie, die einige ernsthafte Mengen abschneidet. Für diejenigen, die ein paar Pfunde mehr sparen möchten, gibt es auch die Option eines Carbonfaserdaches, belüfteter Carbonfaser-Kotflügel und Carbonfaser-Schalensitze aus dem Senna.
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Zusätzliche 30 PS und 15 Pfund-Fuß Drehmoment
McLaren verbesserte das Kühlsystem und installierte einen kürzeren Auspuff für reduzierten Gegendruck, wodurch der 600LT effektiv 30 PS gewann. Es ist mit einem 3,8-Liter-V8-Motor aus Aluminium mit zwei Turboladern ausgestattet. Darüber hinaus verleiht der beträchtliche Gewichtsverlust dem 600LT ein Leistungsgewicht von 471 PS pro Tonne. Im Vergleich zum bekannten Ferrari Enzo, der nur ein Leistungsverhältnis von 434 PS pro Tonne hat.
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Einzigartiger miniaturisierter Auspuff
Die Abgasanlage des 600LT verfügt über nach oben gerichtete obere Rohre, die bei Sportwagen selten zu sehen sind. Um Platz für den massiven Diffusor im Heck zu sparen und Gewicht zu sparen, baute McLaren die einzigartige Abgasanlage für den neuen Long Tail.
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Maßgeschneiderte Pirelli-Reifen
McLaren stattete den 600LT mit maßgeschneiderten Pirelli Trofeo R-Reifen aus. In Zusammenarbeit mit Pirelli wurden die Reifen so entwickelt, dass sie spurorientiert sind und vorne 235/35 und hinten 285/35 messen. Das maßgeschneiderte Gummi ergänzt die verbesserte schnellere Lenkung, das geschärfte Gas- und Bremspedalverhalten und die festeren Motorlager.
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Es ist um 74 mm länger als die Modelle der Sport-Serie
Ausgestattet mit einem neuen Kohlefaserkörper, der einen neuen Splitter, einen verlängerten Diffusor und einen festen Heckflügel umfasst, ist der 600LT 74 mm länger gebaut als die Modelle der Sport-Serie.
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Es ist McLarens vierter Long Tail
Der 600LT ist nur der vierte Longtail, den der Autobauer herausgebracht hat. Der Heckflügel bietet bei hohen Geschwindigkeiten einen guten Abtrieb und ist eine feste Einheit, die feuerfest ist. Der zentrale matte Teil ist mit hitzebeständigem Material beschichtet. Dies dient dazu, die Flammen des neuen Doppelauspuffs zu bekämpfen.
Der erste Longtail, McLaren F1 GTR Longtail, wurde 1997 auf den Markt gebracht und nahm an der FIA GT-Meisterschaft teil. Es war länger als andere Modelle in McLarens Kollektion und besaß einen Heckspoiler, der den Abtrieb ohne viele Luftwiderstandsstrafen erhöhte.
McLaren 600LT
Ein Auto in limitierter Auflage
Der 600LT wird alle im McLaren Production Center in Woking, Surrey, England, von Hand zusammengebaut. Obwohl die Öffentlichkeit nicht über die Produktionsanzahl informiert wurde, wird McLaren die Anzahl streng begrenzen.
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Der Zugang zu einem Track-Tag nur für McLaren-Besitzer ist inbegriffen
Der Kauf dieses hübschen Rosses kostet £ 185.000 und berechtigt die Besitzer zum Ticket für den Pure McLaren Road Owner Track Day. Die Besitzer werden von einem Team professioneller McLaren-Rennfahrer in den Sportwagen eingeführt und erhalten Tipps zum Fahren, um „Ihre Leistung auf einigen der besten Rennstrecken der Welt zu maximieren“. Das einzigartige Erlebnis verleiht dem Auto in limitierter Auflage Exklusivität.
