Luxusgeschäft: NYT hat Elon Musks Tag mit Tesla Expose nur noch schlimmer gemacht

NYT: Ein Industriestandort in Lathrop, Kalifornien, östlich von San Francisco, wo die selbsternannte Shorty Air Force eine große Sammlung von Tesla-Fahrzeugen identifiziert hat. Diese Ansicht wurde Ende Juli aufgenommen. Bildnachweis: Machine Planet

In einer neuen Veröffentlichung der New York Times, einer Gruppe von Internet-Experten, half ein Pilot NYT dabei, ein großes Tesla-Rätsel zu lösen, das hinter vielen verspäteten (teilweise unbestimmten) Bestellungen und ungeklärten Logistikproblemen in ganz Nordamerika steckt. Diese aktuelle Nachricht kommt zu einem ungünstigen Zeitpunkt, als der Gründer und Technopreneur Elon Musk kürzlich von der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde (SEC) angewiesen wurde, als Vorsitzender zurückzutreten und eine Geldstrafe von 20 Millionen US-Dollar zu zahlen, die sich aus Musks August-Tweets ergibt, in denen behauptet wird, er habe sich diese gesichert Finanzierung, um den berühmten Elektroautohersteller privat zu nehmen, wenn er wollte.

Luxusgeschäft: NYT hat Elon Musks Tag mit Tesla Expose nur noch schlimmer gemacht

Tesla-Aktienkurs über das Wochenende während der SEC brouhaha

Laut Forbes verfügt Musk über ein geschätztes Nettovermögen von 21,2 Milliarden US-Dollar. Die Geldbuße der SEC in Höhe von 20 Millionen US-Dollar entspricht somit weniger als 0,1% des gesamten Nettovermögens von Musk. Der anfängliche Kampf zwischen dem Multimilliardär Musk und der SEC ließ die Tesla-Aktien fallen, aber die Aktien erholten sich stark (plus 16%), nachdem Musk und SEC eine Einigung erzielt hatten: Zusätzlich zu der Geldbuße würde der Tesla-Gründer seine Position als Vorsitzender aufgeben, aber seinen Chef behalten Executive Title, sein Platz im Vorstand und auch sein Ansehen als Mehrheitsaktionär des Elektroautoherstellers.

Das juristische Drama entstand während des entscheidenden dritten Quartals von Tesla, in dem Musk erklärte, er erwarte, dass Tesla in diesem Quartal einen positiven Cashflow und eine positive Rentabilität erzielen werde. Am 1. Oktober 2018 veröffentlichte die New York Times einen verdammten Artikel, der eine Realität darstellte, die nicht so rosig war wie Moschus porträtiert.

Twitter @megangale am 16. September mit folgenden Worten: Es sitzen 42 Tesla bei der Union Pacific Railroad in SLC. Mein Auto ist eines davon. Mir wurde gesagt, dass ich am 8., dann am 15., dann am 20., dann am 22. die Lieferung erhalten habe, und jetzt hat sich meine Lieferung auf unbestimmte Zeit verzögert.

NYT berichtet, dass ein Team namens Shorty Air Force Bilder und Tweets mit fotografischen Beweisen veröffentlicht hat, aus denen hervorgeht, dass „Tesla in Burbank, Kalifornien, in Lathrop, 70 Meilen, zwischen ein paar Dutzend und ein paar hundert Autos geparkt hat östlich von San Francisco hat Tesla bis zu 400 Autos an einem Industriestandort. Eine ähnliche Zahl tauchte vor einem Industriegebäude in der Nähe auf. Manchmal wurden Autos gesehen, die das Gebäude betraten und verließen, was darauf hindeutet, dass es sich um eine Sammelstelle oder ein Reparaturzentrum handelt. Hunderte weitere wurden in Antiochia nordöstlich von San Francisco gefunden. Am Donnerstag sind in Bellevue, Washington, etwa 100 Modell 3 aufgetaucht. Kleinere Sammlungen sind in Chicago, Dallas, Las Vegas und Salt Lake City aufgetaucht. “

Kritiker und Leiter von Vermögensfonds, die Short-Positionen einnehmen, sind der Meinung, dass Musks Behauptungen zu Problemen mit der Logistik der Autolieferung falsch sind und dass die Nachfrage tatsächlich schwächer ist als erwartet, und selbst wenn Musks Behauptungen glauben, dass die schiere Anzahl der Tesla-Modelle, die einen Service erfordern, größer ist Produktionsprobleme. Lesen Sie den Rest bei NYT