Der Jaguar Pirana von 1967 ist ein spezielles Konzeptauto. Wenn OFFWHITEBLOG etwas Besonderes sagt, meinen wir, dass der Jaguar Pirana als ultimatives Traumauto konzipiert wurde, als der Daily Telegraph, Großbritanniens führende Veröffentlichung, sich mit der Idee an Jaguar wandte und das Konzeptauto aus den fruchtbaren Vorstellungen seiner Top-Autojournalisten geboren wurde.

Im Wesentlichen lässt sich der Jaguar Pirana selbst vom beliebten Jaguar E-Type inspirieren (zeigen Sie uns einen Autojournalisten, der den E-Type nicht liebt, und wir zeigen Ihnen einen Wissenschaftler, der nicht an den Klimawandel glaubt), Daily Der Telegraphenredakteur John Anstey und seine Mitarbeiter wandten sich dann an Bertone, um die längliche Karosserie des Konzeptautos zu entwickeln, das früher als Jaguar Bertone Pirana Coupé bekannt war.

Zu verkaufen: Ein Jaguar Pirana von 1967, der von Autojournalisten als ultimatives Traumauto entworfen wurde

Der Jaguar Bertone Pirana wurde exklusiv als Konzept für die Ausstellung auf der Earls Court Motor Show 1967 hergestellt und war nie als Serienmodell gedacht. Weit entfernt von einer bloßen „Hülle auf Rädern“ ist das wunderschöne Coupé ein voll funktionsfähiges Fahrzeug, das mit dem Chassis gebaut wurde , Antriebsstrang und Motor des 4,2-Liter-2-plus-2-E-Typs von Sir William Lyons (Mr. Jaguar selbst).

Mit einem unerhörten Budget von 20.000 GBP (ungefähr 371.000 USD in heutigen Dollars) überzeugten die Träumer des Daily Telegraph schließlich den legendären Nuccio Bertone von der Carrozzeria Bertone in Turin, die Karosserie zu entwerfen und zu bauen. Das Ergebnis ist ein raffiniertes, schönes 2 + 2 GT-Coupé, das von einem 4,2-Liter-Reihensechszylinder angetrieben wird, der mit einer Vielzahl sofort verfügbarer Komponenten (wie von John Anstey spezifiziert) gebaut wurde, einschließlich der Räder eines Jaguar D-Type.

Die einzigartige Semi-Monocoque-Karosserie des Jaguar Bertone Pirana wurde vom berühmten Marcello Gandini, dem Designer des Lamborghini Miura, entworfen und ist unverkennbar mit Bertones luxuriösem Interieur (maßgeschneiderte Materialien wie Connolly Brothers Leder und Triplex-Spezial-Sundym-Glas für Windschutzscheibe und Heckscheibe) kombiniert ) wurde der klassische Jaguar nicht nur auf der Londoner Show unglaublich gut aufgenommen, sondern auch auf der New York City Car Show und dann auf der British Motor Show in Montreal, um das maßgeschneiderte Automobilwunder zu sehen.

Der Jaguar Pirana von 1967 wurde pünktlich zur London Motor Show am Earl's Court fertiggestellt. Der Daily Telegraph verkaufte das Modell schließlich für 16.000 GBP, um „die Kosten wieder hereinzuholen“, und es schien für die nächsten 40 Jahre zu verschwinden, bevor es kürzlich endlich auftauchte. Im Laufe der Jahre wurde der Jaguar Pirana von 1967 von einem Schaltgetriebe auf Automatikgetriebe und Zweisitzer auf 2 + 2 GT umgestellt, bevor er für den Verkauf wieder auf seine ursprüngliche Spezifikation gebracht wurde. Es wird gesagt, dass Gandini selbst von dieser Arbeit so inspiriert war, dass er viele der Designideen ein Jahr später in das Serienmodell Lamborghini Espada umsetzen würde.

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