Internationale Luxusyachtwerften: Princess Yachts nimmt uns mit auf eine Tour durch ihre Werft

In jeder Unternehmensmaßnahme war das vergangene Jahr für Princess Yachts International (PYI) eine Zeit entscheidender Veränderungen. Das Unternehmen selbst hat nach eigenen Angaben „eines der herausforderndsten Jahre in seiner Geschichte“ erlebt, das bedeutende Veränderungen im Management, Personalabbau sowie eine intensive Produktentwicklungs- und Einführungsphase, Hofentwicklungen und Händlerwechsel beinhaltete. Ironischerweise jährte sich in dieser Phase des Wandels auch das Unternehmen zum 50. Mal.

Ein klares Zeichen dafür, dass PYI aus den schlimmsten Erfahrungen hervorgegangen ist, ist die jüngste Ankündigung eines dreijährigen Investitionsprogramms in Höhe von 55 Mio. GBP (ca. 67 Mio. USD) im Zusammenhang mit Produktentwicklung und Anlagenverbesserungen, für das 14 Mio. GBP (17 USD) vorgesehen sind Millionen) wird bereits ausgegeben, und ein operativer Verlust für 2015 ist eine positive jüngste Auftragsentwicklung mit Aussicht auf künftige Gewinne. Es wird auch die Rekrutierung von 100 Personen wieder aufgenommen, als 172 erst vor 10 Monaten entlassen wurden. Kurz gesagt, dies kann nur als eine erfolgreiche Trendwende mit viel mehr beschrieben werden.

Der kürzlich ernannte Executive Chairman Antony Sheriff erklärte nach den neuen Aufträgen aus Cannes, Southampton und Monaco: „Wir freuen uns sehr, dass die jüngsten Shows in den letzten Wochen zu mehr als 70 Mio. GBP (85,2 Mio. USD) geführt haben Einzelhandelsumsätze werden generiert, wodurch sich unser Auftragsbestand auf über 280 Mio. GBP (340,6 Mio. USD) beläuft. Dies sind die stärksten Termingeschäfte seit der globalen Finanzkrise in unserer Branche im Jahr 2008. “

In Anbetracht der finanziellen Gewinne aus anderen Änderungen in Betrieb und Produktion prognostiziert der PYI-Vorstand für 2016 und 2017 einen erneuten Auftrieb in seinem Geschäft. PYI hat in den letzten drei Monaten ebenfalls einen operativen Gewinn erzielt.

Ende 2015 wies das Unternehmen einen Verlust (vor Steuern) von 20,2 Mio. GBP (24,6 Mio. USD) aus einem Umsatz von 201,2 Mio. GBP (244,8 Mio. USD) aus. Im Jahr 2014 betrug der Umsatz 239,6 Mio. GBP (291,5 Mio. USD). PYI erklärte: „Obwohl enttäuschend, haben außergewöhnliche Faktoren eine bedeutende Rolle gespielt. Die anhaltenden Auswirkungen von Schäden an Lagerbeständen, Anlagen und Produktionsplänen, die durch die Hurrikanstürme im Jahr 2014 verursacht wurden, sowie ungünstige Wechselkurse in Pfund Sterling und margenstarke Bootsmodelle, die das Ende ihres Lebenszyklus erreichten, führten zu einem beispiellosen Druck auf den Betrieb von PYI das ganze Jahr 2015. ”

Zum Turnaround trug ein intensives Produktentwicklungsprogramm bei, bei dem sechs neue Modelle auf dem neuesten Stand der Technik vorgestellt wurden, darunter zwei Superyacht-Designs der M-Klasse, die innerhalb von sechs Monaten eingeführt wurden. Ein weiterer wichtiger Schritt war die Ernennung von Antony Sheriff zum Executive Chairman zu Beginn dieses Jahres. Sheriff war zuvor mehr als 10 Jahre CEO von McLaren Automotive und kann auf eine langjährige Erfahrung in der Führung profitabler Unternehmen mit erstklassigen Luxusprodukten zurückblicken.

Durch seine Präsenz im PYI-Managementteam profitiert das Unternehmen von seinem umfassenden Wissen und seiner Erfahrung mit den fortschrittlichen Herstellungsprozessen des Automobilsektors sowie seinen längerfristigen Planungs- und Managementfähigkeiten, die zunehmend von Produktionsyachtherstellern eingesetzt werden. Nachdem er mit McLaren zusammengearbeitet hat, passt seine Expertise auf den Luxusmarkenmärkten gut zum Hauptaktionär von Princess, LMVH.

Während eines Pressebesuchs in den umfangreichen Einrichtungen von Princess in Plymouth sagte Sheriff zu YACHT STYLE: „(Geschäftsführer) Chris Gates und ich arbeiten zusammen, um einen langfristigen Plan für Princess Yachts für die nächsten 10 Jahre zu entwickeln. Wir haben in diesem Zeitraum einen Zeitplan für neue Modelle entwickelt und prüfen, wie wir dieses Programm einsetzen können. “

Er fügte hinzu: „Dies ist ein produktgesteuerter Prozess, der sich auf die Verbesserung des Produkts, die Qualität der Herstellung und die Stärkung der Marke konzentriert. Die Bootsherstellung ist ein komplexer Vorgang, und da ich aus der Automobilindustrie stamme, möchte ich die Innovation während des gesamten Prozesses steigern. “ Da LMVH auch Feadship besitzt, kommentierte er: „Ich möchte die Verbindungen zu Feadship und zu Verbindungen innerhalb der Gruppe verbessern.“

Die LVMH-Beziehung reicht bis ins Jahr 2008 zurück und mit seiner breiten Palette globaler Luxusmarken, von denen einige wie Fendi in das Design von PYI-Yachten eingeführt werden. Solche Links erfreuen sich bei Kunden großer Beliebtheit und tragen auch zur Verbesserung der Qualität der Princess-Yachtmodelle bei, insbesondere der größeren.

Seit der Übernahme von LVMH gab es mehrfach Marktspekulationen, die darauf hindeuten, dass Princess zum Verkauf steht. LVMH hat eine Erfolgsgeschichte darin, seine Marken selten zu verkaufen. Gates kommentierte die Spekulation wie folgt: "Diese Gerüchte wurden oft erwähnt, aber soweit ich weiß, gibt es keine Absicht, Princess zu verkaufen, aber alles hat seinen Preis."

In Bezug auf das Princess-Management-Team erklärte Sheriff: „Wir haben gerade einen neuen CFO ernannt und werden das Management stärken, sobald Chancen und Bedürfnisse dafür identifiziert werden.“ Weitere Ernennungen im letzten Jahr waren Kiran Haslam als neuer Marketingleiter.

Marketing ist ein Bereich, der nach Ansicht des Sheriffs gestärkt werden kann. Er schlug vor: „Wir müssen dies nicht nur tun, um den Menschen zu zeigen, was wir tun, sondern auch um sicherzustellen, dass der Name immer weiter auf der ganzen Welt verbreitet wird.“

Haslam sagte zu Beginn dieses Jahres zu YACHT STYLE: „Das Arbeitsvolumen steigt und wir sind derzeit für mehr als 80% Kapazität in diesem Jahr gebucht. Unser Umsatz ist im vergangenen Jahr um 40% bis 50% gestiegen, wobei die Reichweite von 70 bis 90 Fuß um 5 bis 8% gestiegen ist. “

"Zusätzlich zum 70-90-Fuß-Sektor", fügte er hinzu, "haben wir auch einen deutlichen Anstieg des 40-70-Fuß-Umsatzes verzeichnet, und innerhalb dessen sehen wir eine echte Rückkehr zu Open Boating." Unsere Boote V58 - Open und V48 - Open sind derzeit besonders stark, ebenso die Princess 52 und Princess 56. “

"In Bezug auf Vorbestellungen", fuhr er fort, "sind unsere Princess 60 und 68 beide voll ausgelastet und scheinen sich nicht so schnell zu verlangsamen." Unser S65 bekommt eine großartige Traktion und ist ein Star in unserer Aufstellung. Dieser Größenbereich ist zwar nicht so stark wie der Anstieg von 5 bis 8% bei den Modellen 75, 82 und 88, liegt jedoch im Einzelhandel derzeit um rund 3% über dem Vorjahreswert. Die letzte Southampton Show war für uns mit 24 verkauften Booten, die direkt auf diese Show zurückzuführen waren, äußerst erfolgreich. Unser größter Händler meldete acht davon als gebrauchte Boote. Vielleicht wird sich unser Anstieg bis Ende des Jahres abschwächen, aber im Moment fühlen wir uns sehr positiv, während wir immer noch auf einem sehr unsicheren Markt agieren. “

Im Verkauf zeigen sich deutlich positive Ergebnisse, die bestätigen, dass die vorgenommenen Änderungen allmählich funktionieren und das gesamte Unternehmen in Zukunft auf einem starken Fundament steht. Der Vertriebsleiter Will Green bestätigte Anfang dieses Jahres: „Mit der Einführung neuer Modelle gewinnen wir weltweit Marktanteile, und die Arbeit zur Stärkung und Förderung der Marke wird fortgesetzt. Dabei spielt unser globales Händlernetz eine entscheidende Rolle. “

Der Beitrag des globalen Princess-Händlernetzwerks ist sowohl für den Verkaufserfolg des Unternehmens als auch für die Förderung der Marke nicht zu unterschätzen. Sie werden als integraler Bestandteil des Teams behandelt, und es wird eine ständige Kommunikation aufrechterhalten, um sie auf dem Laufenden zu halten und Vertriebsleads auszutauschen. Es gibt häufige Treffen von Händlern auf Messen wie Cannes, von denen viele für internationale Kunden herangezogen wurden, um die Messe zu besuchen.

Eine jährliche Überprüfung der Händler wird durchgeführt, um ihre Leistung zu überwachen und Möglichkeiten für Verkäufe, Werbeaktionen und Entwicklung aufzuzeigen. Im asiatisch-pazifischen Raum verfügt PYI über eines der stärksten Händlernetzwerke, wenn nicht sogar über das stärkste. Bei Shows wie Singapur, Taiwan, Hongkong und Australien wird ein guter Auftragsfluss gemeldet.

In Bezug auf den globalen Markt meldet PYI ein „solides Wachstum“ in den USA und ein Wachstum in Europa. Letzteres ist der größte Markt, dem die USA folgen, aber über sein großes Händlernetz verkauft das Unternehmen in allen Marktgebieten. Dies ermöglicht es Princess, sich an widrige Marktbedingungen anzupassen. In Europa hat das PYI-Management Bedenken hinsichtlich des Brexit und des möglichen Abkommens, das Großbritannien zum Austritt aus der EU erzielt, das jedoch noch über zwei Jahre entfernt ist.

Durch die große Kundenbasis besteht eine starke Loyalität gegenüber dem Produkt, was zu einem hohen Prozentsatz des Wiederholungsgeschäfts führt. Auch hier spielen die Händler eine Schlüsselrolle, um mit den Käufern und ihren Wünschen wie Upsizing oder Downsizing in Kontakt zu bleiben. Die breite Verbreitung der Princess-Modelldesigns erstreckt sich über vier Sortimente. Das Unternehmen bietet Produkte an, die alle aktuellen Bootsanforderungen erfüllen.

Die Bereiche sind wie folgt:

• V-Klasse - Sieben Modelle zwischen 39 Fuß und 62 Fuß

• Flybridge Class - 11 Modelle zwischen 43 Fuß und 88 Fuß

• S-Klasse - Zwei Modelle zwischen 65 Fuß und 72 Fuß

• M-Klasse - drei Modelle zwischen 30 m und 40 m

Die Entwicklung der Superyacht-Baureihe der Klasse „M“ wurde in den letzten Jahren weiterentwickelt. PYI hat mit diesen Modellen beachtliche Erfolge erzielt und über 20 Aufträge für das Handwerk aus aller Welt erhalten. Um mit dem Bau dieser großen Yachten fertig zu werden, mietete Princess zunächst das 7,5 ha große Gelände am South Dock, dem ältesten Teil der Devonport Dockyard der Royal Navy in Plymouth, und kaufte es dann.

Das Unternehmen hat beträchtliche Investitionen getätigt, um den Bau der Schiffe der M-Klasse zu unterstützen, und zu einem späteren Zeitpunkt werden weitere Investitionen vorgeschlagen, durch die Princess noch größere Yachten bauen könnte. Die South Dock-Anlage hat das Potenzial, Superyachten bis zu 70 m Höhe zu bauen. PYI verwendet derzeit einige der älteren Gebäude auf dem Gelände, um Modelle neuer Designs in Originalgröße zu erstellen, bevor sie auf den Markt gebracht werden.

Beim Branding gehen Princess und die Tatsache, dass sich ihre wichtigsten Einrichtungen in der Region Plymouth befinden, Hand in Hand. Plymouth ist eine Stadt mit einem langen maritimen Erbe, und das Unternehmen fördert nachdrücklich, dass über 80% von allem, was in eine Princess-Yacht fließt, im eigenen Haus oder in der Nähe hergestellt wird. Es gibt ein großes Princess Design Studio, das in wichtigen Produktentwicklungs- und Upgrade-Projekten enthalten ist. Es steht zur Verfügung, um Käufer bei ihren persönlichen Anforderungen zu unterstützen, und bietet auch die Möglichkeit, mit dem Designteam eines Eigentümers zusammenzuarbeiten, um seine Bedürfnisse zu erfüllen.

Weitere starke Elemente der Marke sind stabile Arbeitskräfte, von denen viele über einen langen Zeitraum für das Unternehmen gearbeitet haben. Das Durchschnittsalter eines Arbeitnehmers liegt bei etwas über 40 Jahren, und er arbeitet seit 11 Jahren für das Unternehmen. Darüber hinaus bietet PYI ein aktives Ausbildungsprogramm mit jeweils rund 40 Personen an.

In Plymouth verfügt das Unternehmen neben dem South Dock über eine Reihe von Werken, die am Yachtbau beteiligt sind, oder über andere Elemente, die für die Herstellung einer Yacht erforderlich sind, z. B. Innenausstattung.Zum Beispiel befindet sich das Gebäude, in dem vor 50 Jahren die erste Princess-Yacht gebaut wurde, gegenüber der aktuellen Hauptgebäude-Princess-Anlage.

Diese allererste Yacht, bekannt als Projekt 31, wurde seitdem von der Firma gefunden und gekauft, die sie komplett renoviert hat. In seinem 50. Jahr wurde es auf einer Reihe von Shows wie Cannes und Singapur ausgestellt. Dies unterstreicht die starken Traditionen, die der DNA von PYI innewohnen.

Das Unternehmen bildet zunehmend globale Markenpartnerschaften, um den Namen Princess bekannt zu machen. Plymouth Gin, das eine starke Verbindung zur Royal Navy hat, ist eine solche Verbindung. Andere kürzlich angekündigte waren bei Seabobs und der Marine Conservation Society.

PYI investiert ständig in neue Geräte, um die Produktivität zu steigern. Zu den jüngsten Investitionen gehörte eine neue 5-Achsen-Maschine von Poseidon CMS. Forschung, um herauszufinden, wie 3D-Druck verwendet werden kann; und Initiativen zur Steigerung der Produktivität während des gesamten Herstellungsprozesses. Das Unternehmen betreibt ein umfassendes Leistungsüberwachungsprogramm, um herauszufinden, wo Verbesserungen vorgenommen werden können. Schulungen sind ebenfalls ein wesentlicher Bestandteil all dessen.

Mit Blick auf die Zukunft sieht das Unternehmen konkrete Anzeichen für eine Rückkehr zur normativen Leistung im Jahr 2016 mit positiven Betriebsgewinnen in den letzten drei Monaten. Die Aufträge befinden sich auf dem höchsten Stand seit 2007, und die Handelsbedingungen werden immer günstiger, da das Unternehmen durch die kürzlich erfolgte Neuausrichtung der Wechselkurse auf Pfund Sterling einen erheblichen Marktvorteil erzielt.

Gates betont, dass Wachstum das Hauptziel für 2016 ist. Nachdem die Personalumstrukturierung durchgeführt wurde; Das Managementteam wurde gestärkt, und mit steigenden Umsätzen in allen vier Bereichen wächst das Vertrauen, dass das Unternehmen nun gut aufgestellt ist, um die globalen maritimen Freizeitmärkte bei der Bewältigung ihrer jeweiligen Herausforderungen voll auszunutzen.

Dieses Vertrauen wird durch die vom Unternehmen eingeleiteten Maßnahmen gestützt. Princess gibt an, im Rahmen ihres langfristigen Geschäftsplans eine ehrgeizige Produktentwicklungsstrategie und einen neuen Produkterneuerungszyklus eingeleitet zu haben. Das Unternehmen rekrutiert jetzt qualifizierte Fachkräfte in Schlüsselbereichen, um seine Ambitionen zu verwirklichen. PYI wird das Produktportfolio weiterentwickeln und die Produktion in den Produktionsstätten des Unternehmens in Plymouth verbessern.

Dieser Artikel wurde von David Robinson verfasst und erstmals in Ausgabe 36 des Palace Magazine veröffentlicht.