Koenigsegg Regera: Stärkster Hybrid aller Zeiten?
Dies ist ein Auto, das Jeremy Clarkson dazu bringen würde, „POWERRRR“ zu schreien, denn mit mehr als 1500 PS Leistung und mehr als 2000 Nm Drehmoment qualifiziert sich der neue Koenigsegg Regera leicht als Atomrakete von Automobilen.
Nur ein Konzept, als es letztes Jahr auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Der Name des Hybrid-Hypercars ist schwedisch für „to Reign“, und das zu Recht für eine Maschine, die eine beispiellose Kombination aus Leistung, Reaktionsfähigkeit und Luxus bietet. Mit nur 80 handgefertigten Modellen in der Produktion läutet jedes Auto eine neue Ära der Megacar-Leistung ein.
Die Regera schafft 0 bis 100 km / h in 2,8 Sekunden (ungefähr wie lange Sie diesen Satz lesen müssen), erreicht 200 km / h in 6,6 Sekunden und 300 km / h in 10,9 Sekunden. Wenn das nicht genug ist, um Sie zu beeindrucken, wird es Ihnen in 20 Sekunden gerne nichts auf 400 km / h bringen (sehr nützlich, wenn Sie in einer Verfolgungsjagd sind und eine schöne lange Gerade haben, die Sie nutzen können). Wie der Agera wird diese Geschwindigkeit von seinem trocken gepumpten Zwillingsturbo DOHC (5,0 Liter V8) zusammen mit dem elektrischen Antrieb des Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD) erzeugt.
Das zum Patent angemeldete System wurde von Christian von Koenigsegg erfunden und macht ein Getriebe überflüssig, was auch weniger Gewichts- und Energieverluste bedeutet, sondern nur eine direkte Übertragung vom Motor auf die Räder. Im Gegensatz zum Agera kann es sich der Regera leisten, den Verbrennungsmotor aufgrund seiner bereits immensen Leistung zu schonen. Daher erhält er kleinere, schnellere Spulenturbos, die das Fahrverhalten und das Ansprechverhalten des Motors verbessern.
Nur die hellsten und besten haben am 620-V-Akku des Koenigsegg Regera gearbeitet. Der elektrische Supercar-Virtuose Mate Rimac und sein Team haben den leistungsstärksten Akku entwickelt, der jemals für ein Straßenauto entwickelt wurde. Er produziert 9,27 kWh Energie und nimmt 67 Liter Volumen auf. Im voll geschützten Bereich des Autos - dem Carbon-Aramid-Chassis-Tunnel - bietet ein voll aufgeladener Zyklus 50 km rein elektrischen Antrieb. Einschließlich der Batterie wiegt das KDD-System nur 88 kg, ein beispielloses Verhältnis von Gewicht zu Elektrifizierung für jedes andere Hybrid-Hyperauto, obwohl es über eine größere Batteriekapazität und mehr Strom verfügt.
Das Auto ist eindeutig ein Fahrzeug mit vielen Neuerungen. Die Ingenieure von Koenigsegg wissen genau, dass der Luftwiderstand der schlimmste Albtraum eines jeden Speed-Junkies ist. Deshalb haben sie den Heckflügel - ein leichtes Kunstwerk aus Kohlefaser - vollständig in die Karosserie einklappbar gemacht, um den Luftwiderstand beim Cruisen zu verringern. Wenn Sie sich noch keinen Butler leisten können, der Ihnen die Autotür öffnet, ist der Regera auch für Sie da. Als weltweit erstes vollständig robotisiertes Auto haben Sie die Möglichkeit, die Türen über die Fernbedienung oder das Smartphone über die Funktion „Autoskin“ zu öffnen und zu schließen. Die Außenspiegel lassen sich ebenfalls automatisch zusammenklappen und die Autositze erinnern sich daran, wie lecker Ihr Po mit einer Heizungsspeicherfunktion sein soll.
Die aufwendigen Ledermöbel des Regera sind völlig altmodisch, das gemütliche Interieur bildet einen starken Kontrast zur hochmodernen Silhouette des Äußeren. Dies sind die letzten Dinge, die Sie bemerken werden, wenn Sie über 200 km / h fahren, aber damit Sie wissen, ist das Auto auch mit einem 9-Zoll-Infotainmentsystem, 3G- und Wi-Fi-Konnektivität, einem überragenden Soundsystem und Apple CarPlay ausgestattet .
