Maserati auf See - Soldinis Flugboot
Maserati auf See - Soldinis Flugboot
Worte und Bilder mit freundlicher Genehmigung von Guy Nowell
Er ist der Pate des italienischen Segelns, mit einer unübertroffenen Erfolgsbilanz, einer Ehrenliste, die die BOC Challenge, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, die Atlantik-Rallye für Kreuzer und viele, viele weitere der großen Weltklasse umfasst Einhandrennen und ein Trophäenschrank voller klassischer mediterraner und nordeuropäischer Rennen. 1988 machte er Schlagzeilen, als er seine Mitbewerberin Isabelle Autissier während des Around Alone-Rennens aus ihrem gekenterten und verkrüppelten Boot in den entlegensten Wüsten des südlichen Pazifischen Ozeans rettete. In Italien ist „Gio“ ein bekannter Name und ein Nationalheld.
Soldinis Hauptanliegen ist derzeit die Geschwindigkeit. Er hat alle Rennen gewonnen, die ihm wichtig sind, und jetzt geht es darum, die Seemeilen gegen die Uhr abzuhaken. 2012 schloss er sich mit Maserati zusammen, nahm ein Boot der VO70-Klasse und schrieb den Rekord von New York nach San Francisco (13.200 Seemeilen, 47 Tage) neu. Anschließend gab er eine Referenzzeit für die Route San Francisco-Shanghai Clipper (7.300 Seemeilen) an. 21 Tage).
Sein aktuelles Boot ist ein 70-Fuß-Trimaran, Maserati Multi70. Wenn Sie an Bord gehen, finden Sie einen Mann mit einem entwaffnend glücklichen Grinsen und einem zerzausten Haarschopf, der seit einem Monat keinen Kamm mehr gesehen hat (oder viel Geld gekostet hat, damit es so aussieht). Fügen Sie eine raffinierte und seemannsähnliche Art von Bart und einen goldenen Ring in seinem linken Ohr hinzu, und Sie haben genau das Bild eines abenteuerlustigen Soloseglers, der dort war und alle T-Shirts bekommen hat.
Laut Soldini ist der Maserati Multi70 der „allererste Hochseil-Mehrrumpf“. Ein Boot mit Tragflügelbooten aus dem Wasser zu heben und dadurch seine Geschwindigkeit zu erhöhen, war in letzter Zeit sehr aktuell, insbesondere im Zusammenhang mit dem America's Cup, der Anfang dieses Jahres in 60-Fuß-Folienkatamaranen ausgetragen wurde. Aber das war auf flachem, geschütztem Wasser in Bermudas Great Sound. Soldini interessiert sich für die Geschwindigkeitssteigerungsmöglichkeiten eines Folienboots, das Ozeane überqueren kann, und Maserati Multi70 wurde vom Designer Guillaume Verdier mit Folien modifiziert.
"Die America's Cup-Boote fahren jeweils auf einer Vorwärtsfolie und den beiden Rudern", erklärt Soldini. „Wir brauchen eine viel größere Stabilität für die Meeresbedingungen, daher ist die Geometrie umgekehrt - zwei Vorwärtsfolien und eine auf einem Ruder. Mit dieser Anordnung haben wir den Atlantik und den Pazifik nach Hawaii überquert und eine Höchstgeschwindigkeit von 46 kn aufgezeichnet. Es funktioniert perfekt und wir haben jetzt tatsächlich ein Offshore-fähiges Folienboot! “
Es gibt nur einen Haken: UFOs (Unidentified Floating Objects), Müll, Plastikmüll, weggeworfene Fischernetze, Bojen, sogar Versandbehälter und alle Arten von Müll. „Der Pazifik ist verrückt. Einfach verrückt.
Wirklich verrückt. Sie können nicht 30 Sekunden segeln, ohne etwas im Wasser zu sehen. Manchmal sieht man es überhaupt nicht - Dinge gehen in den Tälern zwischen den Wellen verloren - und trotzdem bewegt man sich so schnell, dass wenn man etwas sieht, es bereits weg ist und es zu spät ist, etwas dagegen zu unternehmen. "
Annäherung an Hawaii während des Transpac-Rennens: „Wir sind mit 40 Knoten gesegelt und haben etwas getroffen. Es hat das Ruder abgerissen und alles um es herum zerstört, die Befestigungspunkte, die Lager, alles. “
Jetzt steht also ein neues Designelement auf der Tagesordnung: ein hochklappbares Ruder, aber das hat auch ein eigenes Problem. „Der Boden des Ruders ist eine Folie mit einer Breite von 1,4 m. Wenn das Ruder von vertikal nach horizontal schwingt, ziehen Sie plötzlich eine riesige Bremse - also entwickeln die Maserati-Designer ein Airbagsystem, um das Ruder zu schweben, und das haben wir bis April oder Mai fertig.
Im Januar segelte Maserati Multi70 von Hongkong aus und versuchte, den Rekord für die Clipper-Route nach London zu brechen. Es würde nach Süden durch das Chinesische Meer segeln, über die Sundastraße und Krakatau an Indonesien vorbei, rechts nach Kapstadt und dann nach Norden den Atlantik hinauf. Der aktuelle Rekord wird von Gitana 13 gehalten, einem 120-Fuß-Katamaran, der 2008 den Lauf absolvierte und 43 Tage brauchte, um die 14.000 Seemeilen abzudecken.
„Wir sind ein viel kleineres Boot“, sinniert Soldini, „aber wir sind sehr hart. Wir wollen die großen Jungs schlagen! Wir können es schaffen!" Um das Boot so leicht und damit so schnell wie möglich zu halten, wird Maserati Multi70 mit nur fünf Besatzungsmitgliedern segeln. Sonnenkollektoren, nicht Diesel, werden die Navigations- und Elektrosysteme mit Strom versorgen. „Ein Boot ist eine kleine Welt. Alle Probleme, die Sie auf der Welt haben, haben Sie auf einem Boot. Energie, Wasser, Müll. Du konsumierst alles andere, aber du sammelst Müll, oder? “
Für den Lauf nach London wird Maserati Multi70 zu ihrer ursprünglichen Konfiguration ohne Folien zurückkehren. "Es ist ein langer Weg, und das Wichtigste ist, das Boot nicht zu beschädigen. Eine so lange Distanz mit den Folien wäre wie russisches Roulette… irgendwann würde etwas schief gehen oder wir würden etwas treffen. Vielleicht müssen wir es noch einmal versuchen, wenn wir unser neues Rudersystem installiert haben! " In der Zwischenzeit sagt Soldini: „Wir sind sehr gut vorbereitet, aber wir brauchen etwas Glück.
Beim Segeln braucht man immer etwas Glück - mit dem Wetter.Indonesien hat nie viel Wind, was ein Problem ist, aber es wird Sommer, wenn wir das Kap der Guten Hoffnung passieren, was gut ist. Der Winter im Nordatlantik und im Ärmelkanal wird viel härter. “ Wenn Sie Mitte Januar 2018 einen 70-Fuß-Trimaran mit hoher Geschwindigkeit aus Hongkong herausfahren sehen, drücken Sie die Daumen und wünschen Giovanni Soldini ein bisschen Glück. Er wird es Ihnen danken.
