Renault feiert Indien-Comeback mit Luxuslimousine

Der französische Autobauer Renault kehrte am Montag mit der Einführung einer speziell für den asiatischen Markt entwickelten Luxuslimousine in das schnell wachsende Indien zurück.

Marc Nassif, Geschäftsführer von Renault India, sagte, die Einführung des Fluence sei "die eigentliche erste Phase" des Einstiegs des Autoherstellers in Indien.

Sein früherer Ausflug in die Nation war der viertürige Logan, der mit den ehemaligen lokalen Partnern Mahindra und Mahindra gebaut wurde und sich an das mittelgroße Segment richtete.

Der 2007 eingeführte Logan fand jedoch nur wenige Käufer und wurde von Kritikern wegen seines veralteten Aussehens und seines hohen Preises bewertet. Renault beendete das Joint Venture im vergangenen Jahr.

Der Fluence, der für rund 1,3 Millionen Rupien (29.000 US-Dollar) verkauft werden soll, ist das erste Auto der Marke Renault, das in Indien im Werk des Autoherstellers in Chennai montiert wird.

"Wir sind zuversichtlich, dass dies nicht nur das (Luxus-) Segment aufrütteln, sondern auch dem indischen Kunden einen ersten Eindruck davon vermitteln wird, was Renault auf den indischen Markt bringen kann", sagte Nassif gegenüber Reportern in Neu-Delhi.

Nach dem Fluence hat Renault angekündigt, in diesem Jahr ein Sport Utility Vehicle einzuführen, das als Koleos bekannt sein soll, gefolgt von drei weiteren Autos im nächsten Jahr.

Das Unternehmen will bis Ende 2013 100.000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen. Indien gehört neben Brasilien und Russland zu den drei wichtigsten Märkten für die internationalen Expansionspläne von Renault.

Indien hat sich zu einem beliebten Ziel für ausländische Autohersteller entwickelt, da das Wachstum in den westlichen Industrieländern in den letzten Jahren zurückgegangen ist.

Renault sagte jedoch, es könnte Pläne überdenken, sich mit Bajaj Auto, dem führenden Motorrad- und Rikschahersteller des Landes, für ein in Indien zu verkaufendes Ultra-Low-Cost-Auto zusammenzutun, wenn die Fahrzeugqualität nicht den Standards des französischen Unternehmens entspricht.

Nach einer ersten Vereinbarung zwischen Bajaj und Renault und seinem japanischen Partner Nissan sollte das indische Unternehmen das Auto entwerfen und herstellen. Das Marketing und der Verkauf sollten von der Renault-Nissan-Allianz durchgeführt werden.

"Wenn die Qualität der Entwicklung mit den Versprechen übereinstimmt, die wir sehen, werden wir weitermachen", sagte Renault India-Geschäftsführer Nassif.

Renault habe das Produkt noch nicht gesehen und könne erst nach Überprüfung über die Vorgehensweise entscheiden, fügte er hinzu.

Auf die Frage, ob das Unternehmen aus dem Projekt austreten würde, wenn es seine Standards nicht erfüllen würde, antwortete er: „Wir werden etwas anderes tun, wir werden unsere Chancen haben.“

"Wir haben kein Joint Venture, wir haben keine Investitionen getätigt", fügte er hinzu. Er lehnte es ab zu sagen, was Renault damit meinte, „etwas anderes“ zu tun.

Der Kleinwagen, der voraussichtlich 2012 auf den Markt kommen wird, soll mit dem billigsten Auto der Welt - dem Nano - konkurrieren, das von Indiens führendem Fahrzeughersteller Tata Motors hergestellt wird.

Es gab keinen unmittelbaren Kommentar von Bajaj Auto, das Anfang dieses Monats sagte, es würde ein Nutzfahrzeug herstellen, das dieselbe Plattform verwendet, die es für sein billiges Autounternehmen mit Renault-Nissan verwendete.

„Bis Mitte nächsten Jahres werden wir ein Vierrad von der Ultra-Low-Cost-Plattform (Auto) bringen. Für uns wird dies ein Nutzfahrzeug und ein Güterbeförderer sein “, sagte Rahul Bajaj, Vorsitzender von Bajaj Auto, gegenüber dem Press Trust of India.

Quelle: AFPrelaxnews