Rückblick: BMW M2 kehrt zu den Grundlagen zurück

Der brandneue BMW M2 hat weltweit viel Publizität erhalten. Mit Stallkameraden, die anscheinend ihre Seele verloren haben und zu Computern auf Rädern geworden sind, soll sich der M2 wie die alten M-Autos anfühlen. Ein gerader 6-Motor, der in diesem Fall mit einem DCT-Getriebe gekoppelt ist. Wir fahren mit einem auf die Straße von Singapur, um zu sehen, was sie wirklich kann.

Der Einstieg in den M2 ist den meisten BMW der aktuellen Generation vertraut. Bequeme Sportsitze umarmen Sie und halten Sie an Ort und Stelle, während das iDrive-System auf der Mittelkonsole eine herausragende Rolle spielt. Dieses Auto war mit einem schlüssellosen Startsystem ausgestattet, und als ich den Starterknopf drückte, erwachte der Straight 6 mit einem typischen BMW-ähnlichen Geräusch. Ich wähle Laufwerk und ziehe weg. Wie bei den meisten modernen Sportwagen ist es unglaublich bequem, in der Stadt herumzufahren. Wenn Sie jedoch schneller fahren möchten, erhebt sich ein völlig anderes Auto.

Ich halte an einer Ampel und entscheide mich, mit dem iDrive-System herumzuspielen. Dieses Ding ist voller Technik. Der Versuch, herauszufinden, wie man alles benutzt, ohne das Handbuch zu lesen - wie ich es getan habe - wird zu einer Zeit der Verwirrung führen und den Kopf gegen die Wand schlagen, um einfache Aufgaben zu erledigen. BMW war der erste Automobilhersteller, der eine Knopf-Scrolling-Kommandozentrale herausbrachte. Sobald Sie wissen, wie man es benutzt, ist es erstaunlich, aber es ist viel komplexer als viele der Touchscreen-Systeme. Die Idee ist, dass Sie die meisten Funktionen des Fahrzeugs mit dem System steuern können und es einige ziemlich coole Funktionen hat. Zum Beispiel kann ich meine GoPro-Kamera an das System anschließen und meine Fahrt über den Bildschirm filmen.

Wenn ich mich von den Lichtern entferne und in Richtung einiger Ecken gehe, machen sich die beiden besten Einzelaspekte des Autos bemerkbar und ich fühle aus erster Hand, warum jeder in dieses Auto verliebt ist. Dieser Motor ist eine Freude, ich hätte das Schaltgetriebe dem Schalten vorgezogen, da das DCT etwas zappelig sein kann, aber die bloße Dringlichkeit, die der Motor beim Beschleunigen erzeugt, ist fantastisch. Die TwinScroll-Turbolader haben nur eine minimale Verzögerung und das Ding zieht wirklich hart. Die 0 bis 100 km / h in 4,3 Sekunden sind mit 365 PS vom Fass leicht zu erreichen. Zweitens fühlt sich das Auto leicht an und spielt gerne um die Ecken. Es verfügt über elektronische Stabilitäts- und Traktionssysteme, die jedoch nicht übermäßig beeindruckend sind und einen gewissen Spielraum bieten, wenn Sie die Dinge ein wenig aus der Ruhe bringen möchten. Das Auto ist zuversichtlich und die Dinge fühlen sich nie unkontrollierbar an. Von einem kleinen Leistungssportcoupé möchten Sie, dass es Spaß macht und einfach herumzuwerfen ist. Dieser neue M2 ermöglicht dies viel mehr als seine größeren Verwandten.

Ich war überrascht, wie praktisch das Auto auch als täglicher Fahrer ist. Vorne und hinten ist viel Platz. Zwei mittelgroße Erwachsene können problemlos auf die Rücksitze passen. Es gibt auch viel Platz im Kofferraum. Sie können dort ein paar Golfschläger oder einige Koffer für ein Wochenende kaufen.

Dieses Auto verdient 4 von 5 Sternen. Es bietet eine hervorragende Leistung und ist als tägliche Fahrt sehr benutzerfreundlich und praktisch. Wenn Sie sich für das Schaltgetriebe entscheiden, haben Sie ein Lächeln im Gesicht. Wenn Sie auf dem Markt für ein Viersitzer-Leistungsauto in dieser Preisklasse sind, ist dies definitiv meine erste Wahl. Oh und habe ich schon erwähnt, dass es toll aussieht?

Dieser Artikel wurde erstmals in Palace veröffentlicht.