Simpson Marine Segeln auf der glatten See

Kann 1, 2024

Die Schlagkraft von Simpson Marine in der Yachtbranche ist geradezu fantastisch. Derzeit sind die Umsätze für Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau und Aquila weltweit auf Hochtouren. Die Gruppe hat unweigerlich bewiesen, dass sie die geschäftlichen Herausforderungen in verschiedenen Teilen der Welt furchtlos mit Anmut, Integrität und Effizienz bewältigen kann. und sein Horizont sieht grenzenlos aus.

Wie hat sich Simpson Marine in den letzten 12 Monaten entwickelt? Wir haben einen starken und beeindruckenden Schub beim Verkauf von Sanlorenzo-Yachten in ganz Asien gesehen. Erzählen Sie uns mehr?

Simpson Marine hat sich in den letzten 12 Monaten sehr gut geschlagen, insbesondere bei unserer strategischen Änderung und der Begrüßung von Sanlorenzo und Monte Carlo Yachts an Bord vor drei Jahren. Wir haben großes Interesse an Sanlorenzo-Yachten und Superyachten gesehen, dank ihrer maßgeschneiderten Qualität und ihres maßgeschneiderten Ansatzes, der von anspruchsvollen asiatischen Käufern sehr geschätzt wird. Sanlorenzo hat bemerkenswerte Erfolge erzielt, seit wir das Autohaus ihrer Marke übernommen haben, und wir haben mehrere Superyachten über 40 m verkauft, zusammen mit ihrer kleineren Auswahl an Verbundyachten. Wir warten gespannt auf ein aufregendes 31-Meter-Projekt, das wir nach Singapur verkauft haben und das beim kommenden Cannes Yachting Festival 2018 Premiere hat - eine echte Revolution im Yachtdesign. Zurück zur Superyacht-Seite führen wir derzeit Gespräche über Superyachten bis zu 70 m Höhe. Sanlorenzo als unsere Superyacht-Marke macht uns also definitiv stärker.

Monte-Carlo-Yachten waren auch in Asien, insbesondere in Südostasien, sehr beliebt. Der Verkauf des MCY96 erfolgte kürzlich im Spätsommer 2018 in Asien. Monte-Carlo-Yachten sind in der Tat ein dynamisches Angebot für asiatische Kunden, die nach charakteristischen Yachten mit Charakter suchen. Besucher von MCY in Montfalcone bei Triest, Italien, werden auf der Werft mit einem unvergesslichen Erlebnis verwöhnt und treffen die Schöpfer der Marke - das Nuvolari Lenard Designstudio.

Wie jedes Jahr sind Lagunenkatamarane mit ihren geräumigen und familienfreundlichen Schiffen von 40 bis 78 Fuß nach wie vor sehr gefragt. Ihre regelmäßigen Innovationen im gesamten Sortiment und die kürzlich erfolgte Einführung größerer Yachtprojekte wie der Seventy 7 und der Seventy 8 haben Lagoon eine neue Wahrnehmung einer Luxusyacht oder eines Superyachtbauers verliehen. Wir verkaufen Lagunen sowohl für private als auch für Charterpläne und verwalten sie über Simpson Yacht Charter. Wir haben kürzlich eine neue Lagoon 50 auf der Singapore Yacht Show vorgestellt, wo sie am ersten Tag sofort verkauft wurde. Das ist unsere Lagunengeschichte auf den Punkt gebracht.

Beneteau-Segelboote sind unschlagbar. Wir haben das Privileg, seit über 30 Jahren mit der Beneteau Group zusammenzuarbeiten, die sich hervorragend für den asiatischen Markt engagiert. Sie sind im asiatisch-pazifischen Raum mit einem Regionalbüro in Hongkong gut etabliert und verstehen den lokalen Markt sehr gut. Jedes Jahr bringt Beneteau viele praktische Funktionen in seine drei Bereiche, die das Segeln für alle einfacher und erschwinglicher machen.

Die Beneteau Power-Reihe ist ebenfalls auf dem Vormarsch, mit ihren kürzlich überarbeiteten Gran Turismo-Motoryachten, von denen wir einige in Südostasien verkauft haben, ihrer praktischen und einfach zu bedienenden Swift Trawler-Reihe mit einem fairen Erfolg in Hongkong und China und mehrere kleinere Yachten wie die Barracuda und Antares sind gute Optionen für neue Eigner, die auf einfache und einfache Weise Zugang zum Bootfahren erhalten möchten.

Das Sportfischen gewinnt in Asien zunehmend an Bedeutung. Mit der vollständigen Palette an Wikingeryachten in verschiedenen Ausführungen in Größen von 37 bis 92 Fuß haben wir verschiedene Optionen für Kunden, die ihre Angelleidenschaft in einer luxuriösen Umgebung einer seetüchtigen Wikingeryacht ausüben möchten.

Und schließlich haben wir kürzlich Aquila Power Catamarans in unser Markenportfolio aufgenommen. Wir glauben, dass Aquila in Asien viel Potenzial hat, da es bemerkenswert geräumig, gut gebaut und mit vielen cleveren Funktionen ausgestattet ist. Wir haben bereits einige Verkäufe registriert, obwohl wir erst im Januar 2018 bei Phuket Rendezvous zusammengearbeitet haben.

Die Beneteau Group ist seit vielen Jahren ein starker Partner von Simpson Marine. Die neuesten Entwicklungen der Lagoon-Reihe scheinen in der gesamten Region einen echten Erfolg zu haben. Wie erklären Sie den Erfolg des Katamaran-Segments auf dem Yachtmarkt?

Der Anstieg der Popularität auf dem Katamaran-Markt ist unbestreitbar. Wir sind erstaunt darüber, dass die jährliche Produktionskapazität von Lagunenkatamaranen von 300 auf 400 Einheiten pro Jahr steigen wird. Das ist in der Branche unbekannt. Sie sind bei weitem die Nummer eins der Welt und werden aufgrund ihres starken technischen Hintergrunds und ihrer engen Beziehung zu Van Pethegem Lauriot Prevost, der für das gesamte Sortiment Marinearchitekten sind und aktiv neue Modelle, Upgrades und Innovationen eingeführt haben, sicherlich bleiben. Sie haben sich auch mit Nauta Design für Innenarchitektur zusammengetan und unterhalten eine direkte Verbindung zum Custom Yacht Builder CNB, der die Seventy-Serie auf die nächste Stufe gebracht hat. Bei Simpson Marine ist Lagoon sicherlich unser Bestseller, da ihr Qualitätspreisverhältnis sehr wettbewerbsfähig ist, ihre Innen- und Außenräume erstklassig sind, sie seetüchtig sind und sich auch als Weltumsegelungsschiffe bewährt haben. Ihr Wiederverkaufswert ist gut und sie verkaufen in kürzester Zeit in Asien. Schließlich bieten wir auch unser Yachtmanagement-Programm für Lagunenkatamarane zum Chartern in Thailand und Südostasien an. Dies ist eine große Attraktion für diejenigen, die einen Return on Investment suchen.

Sie haben gerade die Marke Aquila zu den Werften hinzugefügt, die Sie in Asien vertreten. Warum so ein Schritt und wie einzigartig positioniert sind die Aquila-Katamarane?

Die Übernahme von Aquila-Katamaranen war für uns ein sehr wichtiger Schritt, da Lagoon keine kleineren Leistungskatamarane in einer Reichweite von 30 bis 50 Fuß anbot und wir dachten, der Markt sei gereift, um dieses Konzept zu verstehen. Power-Katamarane haben alle Vorteile von Segelkatamaranen und sind außerdem für einen Power-Bootsfahrer, der zuvor keine Segelerfahrung hatte, einfacher zu manövrieren. Aquila ist eine sehr gut gestaltete amerikanische Marke, die in Hanghzou, China, von Sino Eagle Yachts, einem weltweit führenden Anbieter von High-Tech-Verbundstrukturen für die Marine, die olympische Ruderboote liefern, gebaut wurde. Diese Boote stecken voller cleverer Innovationen und die Fernlicht-Hauptkabine der Aquila 44 ist einfach hervorragend. Die Serie der Luxus-Tageskatamarane mit Aquila 30-36 ist ebenfalls ein sehr innovatives Angebot, von dem wir einige verkauft haben, hauptsächlich für den Chartermarkt.

Die Simpson Marina-Gruppe war einer der größten Gewinner der jüngsten CHRISTOFLE YACHT STYLE AWARDS, die im Januar 2018 in Phuket stattfanden. Ist dies das Ergebnis einer aggressiven Marketingstrategie in ganz Asien oder eines engagierten Teams erfahrener Yachtmakler?

Wir möchten glauben, dass dies das Ergebnis des Erfolgs von Simpson Marine in diesem Jahr und in den vergangenen Jahren ist, was auf das hohe Ansehen, die Integrität und die Ehrlichkeit des Unternehmens sowie auf mein Team von Yachtmaklern zurückzuführen ist, die hart daran arbeiten, die Kundenzufriedenheit zu gewährleisten Infolgedessen starke Kundenbindung. Aufgrund unserer kollektiven Arbeitsmoral und einer Vielzahl von Yachttypen und -größen, aus denen jeder Kunde auswählen kann, haben wir in der Tat eine hohe Wiederholungsquote. Dieser Mehrmarkenansatz ermöglicht es uns, eine breite Gruppe von Käufern anzusprechen und ihnen die Auswahl des am besten geeigneten Bootes für ihre verschiedenen Lebensabschnitte zu ermöglichen. Wir hoffen, unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Auswahl während ihrer gesamten Yachtreise zu erweitern und ihre Familien und Kinder schrittweise weiter zu betreuen.

Auf der anderen Seite ist es in der Tat richtig, dass wir einige der besten Yachtmakler in Asien mit umfassender Segel- und Kreuzfahrterfahrung haben, die alle nützlichen Tipps für einen erfolgreichen Yacht-Lebensstil kennen und immer gut auf die Bedürfnisse der Kunden vorbereitet sind. Wir glauben daher, dass wir bei Simpson Marine alles haben, um uns für mindestens weitere 35 Jahre im Geschäft erfolgreich zu machen. Expansionspläne für noch mehr Teile Asiens wie Vietnam und die Philippinen sind im Gange.

Was ist mit den Plänen für Simpson Marine in den nächsten 18 Monaten? Erkundung neuer Schwellenländer wie Taiwan und Vietnam?

Wir sind derzeit in sieben Ländern in Asien ansässig: Hongkong, China, Taiwan, Singapur, Malaysia, Indonesien und Thailand mit Expansionsplänen für die Philippinen, Vietnam, Kambodscha und Myanmar. Wir haben in diesen Ländern bereits eine gewisse Präsenz mit Yachten, die dort an Eigner verkauft werden, und Anfragen, die regelmäßig eingehen. Daher ist die Einrichtung von Büros für uns ein natürlicher Schritt. Wir werden manchmal gebeten, Büros in Australien zu eröffnen, aber ich glaube, dass Asien genug spannende Herausforderungen für uns bietet. In Bezug auf die Expansion wollen wir unser Angebot auch durch eine weitere Stärkung unserer Charter-, Service- und Superyacht-Bereiche erweitern, um die Kunden immer besser und in einem breiteren Umfang bedienen zu können.

Indonesien hat ein großes Potenzial als Kreuzfahrtziel. Die Infrastruktur des Yachthafens ist jedoch von großer Bedeutung. Welche Erkenntnisse und Leistungen hat Simpson Marine in Indonesien in den letzten 4 Jahren erbracht, in denen Sie dort tätig waren?

Indonesien bietet viel Potenzial. Wir planen Büros in Jakarta und Bali und verlegen dort unseren SEA-Manager Paul Whelan als Indonesia Country Sales Manager. Wir haben mehrere Lagunenkatamarane und große Yachten an indonesische Eigner verkauft, die sie zwischen Indonesien und Singapur halten. Letzteres ist eine gute Option, insbesondere für größere Yachten, die besser angepasste Yachthäfen und eine ordnungsgemäße Wartung erfordern. Mit über 17.000 Inseln und einer Fülle seltener exotischer Meereslebewesen ist diese große Archipelnation ein wunderbarer Spielplatz für Yachten. Das Chartern könnte sich in der Region öffnen, aber die Vorschriften sind jetzt sehr unfreundlich, da eine indonesische Flagge zum Chartern erforderlich ist, was eine Steuer von fast 90% impliziert. Private Yachten unter ausländischer Flagge können jedoch die Inseln besuchen, und die Zulassungsverfahren sind schnell und einfach, was ein Plus ist. Mal sehen, was die Zukunft bringt. Bei Simpson Marine sind wir mehr als engagiert, um das Wachstum dieses Marktes zu sehen.

Simpson Marine ist seit Mitte 2000 ein aktiver Akteur auf dem chinesischen Yachtmarkt. Was waren die neuesten Trends auf diesem Markt? Sehen Sie Yachting Hubs wie Qingdao, Hainan und das Pearl River Delta?

Unser Engagement für den chinesischen Markt ist seit unserer Zusammenarbeit mit China Cup und Beneteau im Jahr 2006 stark und lieferte ihnen 30 Einheiten Beneteau First 40.7, um die Klasse zu starten. Seitdem sind es 11 Ausgaben, und die CCIR (China Cup International Regatta) zählte im vergangenen Jahr über 200 Boote. Wir sehen uns zusammen mit Beneteau als Teil dieses Erfolgs. Wir haben 2010 und 2011 Büros in Shenzhen und Sanya eröffnet und verkaufen Yachten in China mit Erfolg bis in die letzten zwei Jahre, als eine große wirtschaftliche Wende bei den Luxusausgaben zu einer neuen Politik führte, die von der neuen Regierung eingeführt wurde. Die Verkäufe großer Yachten sind gesunken, oder wir sagen, sie sind nach Hongkong verlagert worden, während kleinere Märkte für Motorboote und Segelboote gewachsen sind, wo auch die Kraft- und Segelbootbereiche von Beneteau die Lücke füllen.

Zu den größten Problemen gehört eine Einfuhrsteuer von 43,65% in China, die jeden Käufer abschrecken kann. Wir hoffen, dass sich dies bald ändern wird, da sich die gesamte Branche dafür einsetzt. Die Greater Bay Area in Südchina bietet Yachten, die Hongkong aus Macau und der Provinz Guangdong besuchen, ein großes Potenzial.Diese miteinander verbundene Region Pearl River Delta in Südchina soll ein echtes Geschäftszentrum im Süden mit angekündigten steuerfreien Kreuzfahrtgebieten für Yachten schaffen. Wir warten gespannt auf die Umsetzung dieses langfristigen Plans. Die Region mit dem größten Potenzial ist Hainan mit tropischem Sanya, das von der chinesischen Regierung ausgewiesen wurde, um freundlichere Vorschriften und Steuerregelungen für Charterprogramme sowie betriebsbereite Yachthäfen und Umrüstungsanlagen und eine diesem Sektor gewidmete lokale Regierung zu haben.