Solarflugzeug startet auf historischem Flug
Ein experimentelles solarbetriebenes Flugzeug startete am Mittwoch von einem Schweizer Luftwaffenstützpunkt, um Geschichte zu schreiben, indem es rund um die Uhr und durch die Nacht flog.
Solar Impulse surrte auf der Landebahn von Payerne in der Westschweiz und erreichte 35 Stundenkilometer, als der Einzelpilot Andre Borschberg um 6.51 Uhr (0451 GMT) auf einem geplanten 25-Stunden-Flug sanft in den klaren Himmel hob.
"Dies sollte ein großartiger Tag werden", sagte Teamchef Bertrand Piccard, der vor zehn Jahren den ersten Nonstop-Flug um die Welt in einem Ballon absolvierte.
"Es ist klar, dass dies zumindest für die Luftfahrt etwas völlig anderes ist, aber es ist auch etwas völlig anderes als das, was in unserer Gesellschaft existiert hat", fügte er kurz vor dem Start hinzu.
„Das Ziel ist es, ohne Kraftstoff in die Luft zu fliegen. Das Ziel ist zu zeigen, dass wir viel unabhängiger von fossilen Energien sein können, als die Menschen normalerweise denken. “
Die Bodenkontrollmannschaft sollte etwa 13 Stunden später, kurz vor Einbruch der Dunkelheit, entscheiden, ob Borschberg durch die Dunkelheit weiterziehen sollte.
Der Start hängt von der Fähigkeit der Sonne ab, die Batterien von Solar Impulse tagsüber aufzuladen, und von der Gefahr starker Winde in großer Höhe, sagte der gemeinsame Flugkontrollchef und ehemalige Astronaut Claude Nicollier.
"Wir sind zuversichtlich, dass das Flugzeug das kann", fügte er hinzu.
Der Rund-um-die-Uhr-Flug des im letzten Jahr gebauten Prototyps ist die erste große Hürde für das Projekt seit seinem Start vor sieben Jahren mit dem Ziel, bis 2013 oder 2014 um die Welt zu fliegen.
Ein erster Versuch wurde eine Stunde vor dem geplanten Start am vergangenen Donnerstag abgebrochen, nachdem eine elektronische Komponente ausgefallen war. Er wurde jedoch innerhalb weniger Tage ersetzt.
Der Einsitzer in Form einer riesigen Libelle ist mit bekleidet Solarplatten über eine Spannweite von der Größe eines Airbus A340
Das High-Tech-Fahrzeug wird jedoch von nur vier kleinen Elektromotoren angetrieben - wie die Besatzung es ausdrückte - der „Kraft eines Rollers“ - und wiegt kaum mehr als ein Limousinenauto, wodurch selbst ein Autopilot gespart wird.
Borschberg, ein ehemaliger Kampfjetpilot, muss mit Hilfe eines weltraummissionähnlichen Bodenkontrollteams während des gesamten Fluges wachsam bleiben.
Solar Impulse hat mindestens 10 Testflüge absolviert, seit es vor sieben Monaten zum ersten Mal auf einer Landebahn hüpfte und bei langen Sommertagen bis zu 14 Stunden in der Luft blieb.
Aber der ultimative Test wird sein, kurz nach Sonnenaufgang am Donnerstag durch die Dunkelheit weiterzufliegen und wieder in Payerne zu landen, nachdem nur die Sonnenstrahlen sie angeheizt haben.
Das wegweisende Angebot wird vom internationalen Luftfahrtverband (FIA) überwacht, der die Luftfahrtaufzeichnungen überwacht.
Quelle: AFPrelaxnews
