Zeitloser Wert: Die Geschichte von Sanlorenzo

Die Ursprünge von Sanlorenzo reichen bis ins Jahr 1958 zurück, als der italienische Yachtbauer Giovanni Jannetti die Werft Cantiere Navali San Lorenzo in Viareggio, Italien, gründete. Die Unternehmensgeschichte erstreckt sich über 50 Jahre. In dieser Zeit hat sich die Marke einen guten Ruf für Qualität, Zuverlässigkeit und zeitlose Eleganz erarbeitet. Mit über 600 produzierten Yachten belegt das Unternehmen heute den zweiten Platz im Global Order Book 2015, in dem die zehn weltweit führenden Superyachtbauer aufgeführt sind.

Das Unternehmen gehört dem italienischen Geschäftsmann Massimo Perotti, der 2005 Mehrheitsaktionär der Werft wurde, und betreibt zwei Werften in Ameglia und Viareggio. Die Ameglia-Werft bietet maßgeschneiderte Glasfaser-Hobel- und Halbverdrängungs-Motoryachten von 76 Fuß bis 118 Fuß sowie Glasfaser-Superyachten von 92 Fuß bis 126 Fuß aus Verbundmaterial. Die Viareggio-Werft produziert Superyachten aus Leichtmetall- und Stahlhobeln, Halbverdrängung und Verdrängung von 40 m bis 60 m plus. Jede Yacht verfügt über ein eigenes Layout und Dekor und ist maßgeschneidert für Kunden, die nur das Beste verlangen. Sanlorenzo hat kürzlich seine Präsenz in China und Asien durch den Abschluss von zwei neuen Partnerschaften erweitert. einer bei Sundiro Holdings in China, der andere bei Simpson Marine Ltd.

Wichtige Meilensteine

Ab 1958 wurden alle von der Sanlorenzo-Werft produzierten Yachten aus Holz gebaut. Erst 1995 wurde die erste Glasfaseryacht auf den Markt gebracht. Die SL75 war Schauplatz einer neuen Generation von Luxus-Motoryachten von Sanlorenzo. Erst mit der Einführung der SL100 im Jahr 1998 etablierte sich Sanlorenzo als führender Hersteller von Superyachten. Das Unternehmen erweiterte seine Betriebsanlagen 1999 durch die Eröffnung einer neuen Anlage in Ameglia, La Spezia, in einem Naturpark. Das Engagement des Unternehmens für die Umwelt wurde anerkannt, als es die ISO 14001-Zertifizierung für Umweltmanagement erhielt. Der nächste wichtige Meilenstein für Sanlorenzo war 2005, als das Eigentum an dem Unternehmen den Besitzer wechselte und Massimo Perotti eine Mehrheitsbeteiligung erwarb.

Der Sanlonrezo Steel64

Sanlorenzo Flotte

Zeitlose klassische Schönheit war schon immer das Hauptmerkmal der von der Werft Sanlorenzo produzierten Yachten, und die Unternehmensphilosophie konzentriert sich weiterhin auf eine ungeteilte Konzentration auf die Kundenanforderungen. In den letzten 10 Jahren hat Sanlorenzo nicht weniger als 11 wichtige und bedeutende neue Modelle auf den Markt gebracht, die voller Innovationen und innovativer Lösungen sind, aber immer vom Sanlorenzo-Stil geprägt sind.

Äußeres des SD112

Dazu gehörten drei Einheiten des SD92 (27 m) und ein SD112 (33,6 m), alles Halbverschiebungsrümpfe in Verbundbauweise. Die traditionelle Flugbrückenserie von Hobelrumpf-Motoryachten umfasst die SL76 (23 m), SL86 (26 m), SL96 (28 m) und die SL106 (32 m), die 2011 mit dem italienischen Innovations-ADI-Preis ausgezeichnet wurden.

2007 wurde der 40Alloy auf den Markt gebracht. Diese außergewöhnliche Yacht mit leichtem Aluminiumrumpf und Aufbau kann Geschwindigkeiten von 27 kt erreichen. Sanlorenzo war der erste Bauunternehmer, der Terrassen in den Aufbau einbaute - heute ein gemeinsames Merkmal von Superyachten. Mit einer so durch und durch avantgardistischen Lösung (zu dieser Zeit) wurden insgesamt neun 40Alloys in Auftrag gegeben und auf den Markt gebracht.

Das Innere des SD112

Sanlorenzo Flaggschiff

Die 46Steel ist die größte Yacht, die jemals von Sanlorenzo gebaut wurde. Sie wurde aus Stahl und Aluminium gefertigt und im Februar 2010 auf den Markt gebracht. Sie war 44 Stahl, wurde dann aber in 46 Stahl (46 ist die Länge der Wasserlinie) geändert, um den äußeren Umriss besser auszugleichen. Mit einer halbbreiten Karosserie ist die Yacht eine dreideckige Superyacht mit bauchigem Bug und 499GT, die unter der SOLAS-Grenze von 500GT bleibt. Ihre Eleganz wird ergänzt durch einzigartige Eigenschaften wie den breiten Strandclub mit klappbarer Strandtür zum Wasserstand und dem dahinter liegenden Fitnessstudio sowie das Unterdeck, das in Wirklichkeit ein fünftes Deck ist, das vom Maschinenraum bis zum Bug vollständig begehbar ist und einen einfachen Zugang ermöglicht alle Systeme und Ausrüstungen der Yacht. Der 46Steel verfügt über eine Garage mit einer Steuerbord-Seitentür, die einen 7-Meter-Tender aufnehmen kann, und dann gibt es die riesige fliegende Brücke, ein richtig multifunktionales Sonnendeck, das von einem Sanlorenzo-Hardtop mit sich öffnendem Dach beschattet wird.

Weltpremieren

Nach zwei Jahrzehnten ununterbrochenen Erfolgs für den SL72 und den SL82 hat Sanlorenzo beschlossen, diese beiden Modelle in Zusammenarbeit mit einem der renommiertesten italienischen Designunternehmen, Officina Italiana Design, unter der Leitung von Mauro Micheli und Sergio Beretta, aufzufrischen. Die neue Motoryacht SL86, die dieses Jahr auf den Cannes Yachting Festival vorgestellt wurde, wird mit ihren innovativen Funktionen, einschließlich eines Wohnbereichs im Bug mit Sofas, Tisch, Stühlen und verstellbaren Sonnenschirmen, ein Hit sein. Im Hauptsalon können die Gäste durch große Fenster im Sitzen den Meerblick genießen, ohne die klassischen Außenlinien von Sanlorenzo zu beeinträchtigen. Eine schwebende Glastreppe zur fliegenden Brücke wurde in den Hauptloungebereich integriert und erinnert an ein Stück zeitgenössische Kunst. Unter Deck und bis auf ein Flüstern schallisoliert, wird der SL86 von zwei MTU 12V2000 M94-Motoren (1.947 PS) angetrieben und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 32 kt erreichen.

Innenraum des SL86

Eine weitere Weltpremiere im Jahr 2015 wird die erste Steel Explorer Superyacht sein, die 460Exp auf der Monaco Yacht Show.Dies wird das Flaggschiff der Sanlorenzo Explorer-Reihe sein und wird von Francesco Paszkowski entworfen. Mit nur 460 Bruttotonnen und einer Gesamtlänge von 42 m bietet der 460Exp Stabilität, Sicherheit, Autonomie, begrenzten Tiefgang und eine beträchtliche Agilität für seine Kategorie. Es kann entfernte oder selten besuchte Ziele erreichen und in Küstennähe navigieren. Der Sanlorenzo Explorer bietet eine erhebliche Autarkie und bietet an Bord viel Platz für verschiedene Spielzeuge und Geräte. Das Unterdeck verfügt über einen Strandclub mit Bar, Sauna, Fitnessbereich, Spa und einen „Endlospool“, in dem die Gäste gegen eine künstliche Strömung schwimmen können. Der 460Exp ist mit zwei CAT C32 Acert-Motoren (1319 PS) ausgestattet, die über 4000 Nonstop-Seemeilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 11 kt zurücklegen können.

Äußeres des SL86

Neuer Designer

Um den 10. Jahrestag der Übernahme von Sanlorenzo durch Massimo Perotti zu feiern, gibt es eine neue Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Designer Chris Bangle und dem CBA-Team, die sich mit dem Außenbereich der Yacht der nächsten Generation befassen werden. Dies markiert den Beginn eines neuen Kapitels im Design für Sanlorenzo-Yachten, das dem wichtigen kreativen Prozess dieser Luxusprodukte eine frische „Stimme“ verleiht. Während Chris Bangle in den Kreisen des Autodesigns bekannt ist - nachdem er 17 Jahre lang das Team von Designern bei BMW, MINI und Rolls-Royce sowie Group Design Director von BMW geführt hat - wird dies sein erster Ausflug in die Welt der Superyachten sein. Bangles kreative Vision, Designführerschaft und Erfolgsbilanz erfolgreicher Innovationen passen perfekt zu den strategischen Zielen von Sanlorenzo und dem leidenschaftlichen Know-how ihrer Ingenieure, Architekten und Handwerker.

Elite-Tage

Über 350 Gäste aus aller Welt hatten 2015 die Möglichkeit, mit dem gesamten Sanlorenzo-Sortiment zu interagieren. Vierzehn Sanlorenzo-Yachten lagen am Hauptkai des Carlo Riva Port, der speziell für diesen Anlass angemietet wurde, und machten den Gästen die einmalige Gelegenheit, die Sanlorenzo-Flotte durch Besuche an Bord und Probefahrten in der wunderschönen Bucht von Portofino zu erleben. Das Grundthema der „Elite Days“ war das Bestreben, Sanlorenzos einzigartige und maßgeschneiderte Philosophie zu demonstrieren und den Gästen eine Vielzahl von maßgeschneiderten Erlebnissen zu bieten. Dazu gehörte die Möglichkeit, ein Uhrwerk in einer Démontage-Show der Uhrmachermeister von IWC Schaffhausen zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. die Möglichkeit, unter der Anleitung von Sileno Cheloni, dem Meisterparfümeur und „Nase“ der Aquaflor-Boutique in Florenz, einen persönlichen Duft zu kreieren; Lassen Sie sich von der Eleganz des Rolls-Royce Ghost mitreißen, der den Gästen als Ersatzauto zur Verfügung gestellt wird. bei einer Rallye wundervolle Oldtimer entlang der Bucht von Portofino fahren; Genießen Sie den Nervenkitzel, eine Drohne über den Hafen von Carlo Riva zu fliegen - oder fahren Sie mit den innovativen Elektrorollern C Evolution von BMW. Die Gäste waren auch eingeladen, eine Kunstinstallation von Giovanni Frangi an Bord der 40 m langen Superyacht von Sanlorenzo, der 40Alloy, zu erleben, während sie die delikate Kombination von Lachs mit Laurent-Perrier Champagner und die Möglichkeit genossen, die besten kubanischen Zigarren von Diadema zu probieren. In der historischen Villa Cervara mit Blick auf die Küste von Portofino fand ein wunderschönes Galadinner für die Gäste statt.

Das Äußere der Sanlorenzo 40Alloy

Neue Richtungen

2013 ging Sanlorenzo S.p.A. ein Joint Venture mit Sundiro Holdings ein, um eine neue Reihe von Yachten der Marke Sundiro Yacht für den chinesischen Markt zu bauen. Sundiro Holdings ist der strategische Partner von Simpson Marine zur Entwicklung des chinesischen Marktes. Simpson Marine ist der alleinige Distributor von Sanlorenzo in ganz Asien, einschließlich Festlandchina, Hongkong und Singapur. Zhao Xu Hong, Vorsitzender der Sundiro Holdings Co. Ltd, freute sich, die weltweite Einführung der SY70 auf der jüngsten Gold Coast Boat Show in Hongkong vorstellen zu können. Das Joint Venture ermöglicht es Sundiro Holdings, Yachten von 10 bis 20 m in China zu produzieren und in Italien gebaute Motoryachten von 22 bis 62 m auf dem chinesischen Markt zu verkaufen.

Das neue Joint Venture hat Sanlorenzo eine Kapitalerhöhung von 30 Mio. EU ermöglicht, die es der italienischen Mehrheitsbeteiligung des Unternehmens weiterhin ermöglicht, in den Händen von Perotti zu bleiben. Eine weitere strategische Partnerschaft besteht mit Simpson Marine Ltd, die Länder wie Hongkong, Singapur und das chinesische Festland vertritt und jetzt exklusiver asiatischer Distributor für Sanlorenzo ist.

"Sanlorenzo war in der Vergangenheit auf dem asiatischen Markt präsent, aber diese neue Partnerschaft mit Simpson Marine ist absolut sinnvoll, da die Unternehmen gemeinsame Werte und Visionen teilen", sagte Perotti. „Sanlorenzo repräsentiert eine Geschichte und eine Zukunft, in der die Leidenschaft für Qualität, Eleganz und Exklusivität zu einem gemeinsamen Erbe wird. Wir freuen uns, dass sich unser maßgeschneiderter Ansatz für unsere Kunden im gesamten asiatisch-pazifischen Raum als sehr attraktiv erweist.“

Äußeres des SL106

Maßanfertigung

Massimo Perotti wurde vor etwas mehr als 10 Jahren Vorsitzender und CEO von Sanlorenzo, aber dies war nicht sein erstes Engagement in der Bootsbranche. "Alles begann mit einem zufälligen Treffen mit Paolo Vitelli", sagt Perotti. „Ich habe den Schöpfer und die treibende Kraft hinter der Marke Azimut kennengelernt, als ich Teilzeit-Tennistraining absolvierte. Ich habe an der Bocconi University einen MBA studiert und nach meinem Abschluss Vitelli mich eingeladen, mit ihm zusammenzuarbeiten - und das tat ich für die nächste 25 Jahre. "

Perotti kam mit wenig Wissen oder Erfahrung in der Bootswelt nach Azimut, aber die 1980er Jahre waren für die Branche eine aufregende Zeit und er lernte alles, was er bei der Arbeit brauchte.„Ich habe angefangen, auf der Werft zu arbeiten und Verkauf und Produktion aus erster Hand zu lernen. Als ich bei Azimut anfing, waren 25 Mitarbeiter beschäftigt. Als ich 2004 abreiste, war das Unternehmen auf 3.000 Mitarbeiter angewachsen und hatte ein Aktienrating, das von 200 Mio. EU auf 650 Mio. EU gestiegen war. “

Inzwischen, Mitte 40, hatte Perotti das Gefühl, den Punkt erreicht zu haben, an dem er „mehr“ wollte, und beschloss, sich selbstständig zu machen. „Sanlorenzo S.p.A ist einer der letzten Ausdrücke von Exklusivität, und genau diese Dimension habe ich gesucht. Es war der „Made to Measure“ -Ansatz für exquisite Handwerkskunst, der mich anzog. Ich wollte ein Unternehmen, das ich auf meine eigene Weise entwickeln kann. Mein Vater war ein Handwerker, der ein kleines Unternehmen führte, und obwohl er hart arbeitete und Qualitätswaren produzierte, erreichte er nie wirklich die finanziellen Belohnungen, die er verdient hatte. Aber er glaubte an Qualität und das war eine gute Lektion für mein Leben. “

Perotti wandte sich 2004 an Giovanni Jannetti, den Gründer von Sanlorenzo, um das Unternehmen zu kaufen, aber der Eigentümer würde nicht verkaufen, wenn Perotti nicht ein Jahr lang mit ihm zusammengearbeitet hätte. „Jannetti hatte das Gefühl, dass ich noch ein oder zwei Lektionen lernen musste, bevor ich sein Baby kaufen konnte. Das erste, was er zu mir sagte, war, dass ich lernen musste, langsamer zu werden! Ich kam ganz begeistert von meinen Erfahrungen mit Azimut und der Übernahme und dem Relaunch der Benetti-Werft an, aber Jannetti war der Meinung, dass dies nicht der richtige Weg war, um sich der Marke Sanlorenzo zu nähern. Er brachte mir bei, wie man das Unternehmen auf eine andere Art und Weise führt, auf die italienische Art des „langsamen Kochens“. Man geht in einen Supermarkt, um Fast Food zu kaufen, aber wenn man das kulinarische Erlebnis wirklich genießen möchte, muss man am Kochen beteiligt sein Nudeln, Sauce zubereiten und schließlich das zubereitete Spezialgericht essen. Es wird eher zu einer schönen Erfahrung als zu einem Produkt, um ein Bedürfnis zu befriedigen. “ Perotti führt ein weiteres Beispiel an: "Wenn Sie mit einer schönen Frau zum Abendessen ausgehen, essen Sie schnell oder genießen Sie die Erfahrung und versuchen, sie so lange wie möglich zu halten?"

Perotti übernahm Sanlorenzo im Jahr 2005 und in den ersten vier Jahren wuchs das Unternehmen schnell. Aber dann kam die Finanzkrise von 2008 und schwere Zeiten für fast alle. „Ich habe 16 Stunden am Tag gearbeitet und es ist uns gelungen, die Position des Unternehmens als einer der besten Superyachtbauer der Welt zu behaupten. Schwierige Zeiten können Chancen schaffen “, witzelt er.

Massimo Perrotti und Chris Bangle

Das Luxusyachtgeschäft ist nicht einfach zu verwalten. „Beim Bootfahren geht es um Leidenschaft, und man muss sich nur die bekannten Marken wie Riva oder Ferretti ansehen, um zu sehen, dass sie alle von leidenschaftlichen Menschen gegründet wurden - Carlo Riva und Norberto Ferretti. Superyachten sind ein sehr spezialisiertes Produkt, und wenn Ihre Kunden 10 Millionen Euro ausgeben, möchten sie auf die richtige Weise betreut werden. “ Perotti möchte nicht, dass Sanlorenzo die größte Superyacht-Werft der Welt ist, aber er ist bestrebt, Yachten von bester Qualität zu produzieren und die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Eigner zu erfüllen. „Für mich geht es nicht nur ums Geld; Es geht um die Lebensqualität, und das ist einer der Gründe, warum mir die Marke Sanlorenzo wichtig ist. “

Perotti glaubt, dass es dieser Wunsch nach Qualität ist, der die Marke Sanlorenzo mit dem chinesischen Bootsmarkt verbindet. „Die Chinesen genießen jetzt die schönen Dinge im Leben. Wir waren nie die ersten, die in einen aufstrebenden Markt eingetreten sind. Stattdessen warten wir, bis wir das Gefühl haben, dass es ein echtes Verständnis von Qualität gibt. Wenn Sie Zeit für gute Zigarren und Single Malt Whisky haben, haben Sie vielleicht Zeit, den Luxus des Bootfahrens zu genießen. “

Das Engagement von Sanlorenzo für den Osten zeigt sich heutzutage sehr deutlich in der neuen Partnerschaft mit Sundiro Holdings, die Motoryachten im Bereich von 10 bis 20 Metern für den chinesischen Markt produzieren. Die neue SY70 wurde auf der diesjährigen Gold Coast Boat Show in Hongkong weltweit vorgestellt. Das von Chris Bangle entworfene Interieur der Yacht hat einen frischen Ansatz gebracht, der den Geschmack des Orients erfolgreich mit dem „klassischen italienischen Erbe“ verbindet. Perotti glaubt, dass Hongkong ihr bester Markt sein wird, aber da sich der Rest Asiens schnell öffnet, besteht die Möglichkeit, nach Singapur, Thailand und Indonesien zu expandieren, die alle ihre eigene Bootskultur entwickeln.

Perotti, der schon seit einiger Zeit nach einem chinesischen Partner sucht, sagt: „Ich habe jemanden gesucht, der wirklich versteht, worum es bei Luxus und Qualität geht. Unser Partner Zhou Xuhong mit Sitz in Shanghai produziert hochwertige Motorräder. Er versteht, warum Sie für Luxusprodukte mehr bezahlen müssen, und mit diesem Verständnis glaube ich, dass unsere Unternehmen auf die richtige Weise wachsen können. “

Sanlorenzo ist auch eine weitere neue Partnerschaft eingegangen - mit Simpson Marine Ltd, Asiens führendem Yachtvertriebs- und Maklerunternehmen. Mike Simpson und Massimo Perotti kennen sich seit vielen Jahren und „unsere Partnerschaft ist absolut sinnvoll“, sagt Perotti. „Wir teilen gemeinsame Werte und Visionen, und diese Partnerschaft wird die strategischen Dienstleistungen in Asien erbringen und die Anforderungen von Luxusyachtkunden erfüllen.“ Perotti sieht, dass sich die asiatische Yachtindustrie rasant entwickelt. Mit einer solchen Ost-West-Partnerschaft ist der 54-jährige Veteran der Bootsindustrie bereit, seine Leidenschaft für Qualität, Eleganz und Exklusivität mit Asien zu teilen.

Story Credits

Text von Suzy Rayment, Chefredakteurin im Yachtstil

In Asien ist Sanlorenzo exklusiv über erhältlich Simpson Marine .

Dieser Artikel erschien zuerst im Yacht Style Magazine.