BMW neckt iNext: Pariser Autosalon

Zuvor hatte BMW auf dem Pariser Autosalon den neuen 3er Gran Turismo vorgestellt, der aus einer 300 km langen Version seines Plug-in-Elektro-Stadtautos i3, einem neuen Elektroroller und dem kommenden X2 Concept bestand. Wenn dies nicht genug für eine dreifache Bedrohung ist, hat der globale Vertriebs- und Marketingleiter des Unternehmens die Welt mit dem nächsten Schritt aufgepeppt - einer Phase vernetzter und autonomer Autos.

"Der nächste große Schritt wird der iNext im Jahr 2021 sein", sagte Robertson. Anschließend erläuterte er die Selbstfahrfähigkeiten des Autos der nächsten Generation, einen alternativen Antriebsstrang und modernste Konnektivität. Das Endziel ist ein völlig autonomes Auto. „Auf dem Weg dorthin wird sich die Technologie in der Marke verbreiten“, erklärt er.

Um diesen digitalen Traum zu verwirklichen, müsste BMW Partnerschaften mit anderen Parteien wie Intel Supercomputing und Mobileye Vision-Systemen eingehen. Der Masterplan umfasst Echtzeitdaten, Verkehrswarnungen und 100% autonomes Fahren.

Wenn Sie daran denken, dass BMW (zusammen mit Audi und Mercedes) ein Drittel der HERE-Kartierungs- und Fahrzeugdatenplattform besitzt, ist es keine Überraschung, dass das Unternehmen einen solchen ehrgeizigen Plan angekündigt hat. Dies ist jedoch das Unternehmen, das sich zum Ziel gesetzt hat, „Fahrspaß pur“ zu bieten. Verrät es also seine eigene Philosophie mit all dem Gerede über autonomes Fahren?

"Ich denke, die beiden Dinge passen zusammen", antwortet Robertson. „Die DNA von BMW war immer Innovation und Technologie. Das sind wir, das waren wir schon immer und dafür steht unsere Marke. Es ist das, was unsere Kunden erwarten, sodass Sie erwarten können, dass wir diese Grenzen weiter überschreiten. " Er behauptet, dass die Integration von Technologie das Fahrerlebnis weiter verbessern wird.

"Ich fahre einen neuen 7er. Es ist halbautonom. Ich fahre die ersten 25 km uneingeschränkt in einer Autobahnumgebung. Ich fahre über 250 km / h. Ich fühle mich morgens und abends gut. Die letzten 10 km sind jedoch immer von Stoßstange zu Stoßstange. Ich stecke es in den Modus, der Halbautonomie erlaubt. Ich muss meine Füße nicht mehr benutzen. Ich kann meine Hände vom Lenkrad nehmen, ich kann meine Augen kurz von der Straße abwenden, und das bedeutet für mich, die autonome Welt mit purem Fahrspaß in einer städtischen Umgebung zu verbinden, weil nicht alles so viel Spaß macht. “