Buick Y-Job Auto der Zukunft erhalten
Der Buick Y-Job, das weltweit erste bekannte Konzeptauto, wird in das National Historic Vehicle Register (NHVR) aufgenommen. Es wurde tatsächlich das Auto der Zukunft genannt, als es der Welt vorgestellt wurde; Der Name Y-Job war eine Bezeichnung, die von der legendären Designerin Harley J. Earl gewählt wurde.
Als Idee zwischen der Automotive Hall of Fame und einer Library of Congress besteht die Idee hinter dem NHVR der Historic Vehicle Association darin, die bedeutendsten Autos in der Geschichte des US-amerikanischen Automobils für immer zu bewahren.
Und nur sehr wenige Autos können behaupten, so viel kulturellen oder historischen Einfluss auf die Form der US-Automobilindustrie zu haben wie das Auto, das von den Buick-Ingenieuren und Designern, die es 1938/39 kreierten, als Y-Job bezeichnet wurde, und als „The Car of Die Zukunft “, als General Motors sie 1940 einem ahnungslosen Publikum vorstellte.
Die Kreation des Autos wurde von Earl, dem Verantwortlichen für die Chevrolet Corvette, die umlaufende Windschutzscheibe, zweifarbige Lackierungen als Standard-Serienauto, Heckflossen und die Verwendung von Ton zur Herstellung physischer Automodelle vor Produktionsbeginn, Y, überwacht -Job war wirklich "die Form der kommenden Dinge".
Es war niedrig, breit, verzichtete auf Trittbretter, hatte einziehbare Scheinwerfer, die Heckflossen, die das ikonische Designmerkmal amerikanischer Autos der 1950er Jahre werden sollten, und sein Cabrioverdeck verschwand vollständig in der Karosserie.
Der Y-Job war jedoch nicht nur ein Konzept. Earl fuhr in einem funktionierenden Modell des Y-Jobs durch Detroit, zumindest bis er es durch ein Modell von 1951 ersetzte. Er wählte das "Y" im Namen aus mehreren Gründen: "X" wurde für experimentelle Autos verwendet, also entschied sich Earl nur für das nächste Alphabet, aber "Y" wurde auch in der Luftfahrtindustrie für die fortschrittlichsten Prototypen verwendet, eine Tatsache Earl war sich dessen bewusst.
"Harley Earl und der Buick Y-Job haben die Grenzen des Autodesigns erweitert und den Entwurf für das Design und die Ausführung von Konzeptfahrzeugen entworfen", sagte Michael Simcoe, Vice President von GM Global Design. "Wir danken der HVA dafür, dass das weltweit erste Konzeptauto für zukünftige Generationen dokumentiert und aufbewahrt wird."
Der Y-Job zeichnet nicht nur alle mit dem Fahrzeug verbundenen Dokumente und technischen Daten auf und speichert sie, sondern wurde auch digital gescannt und fotografiert, sodass ein perfektes virtuelles 3D-Modell des Fahrzeugs auf Dauer erhalten bleibt.
Der Y-Job ist nur das 14. Auto, das in das Register aufgenommen wird. Es wird von der US Library of Congress unterstützt und ist das erste, das im neuen HVA National Laboratory in Allentown, Pennsylvania, digital aufbewahrt wurde. Neben Scan- und Fotostudios verfügt die neue Einrichtung über eine Teststrecke, auf der die HVA im Rahmen des Konservierungsprozesses die einzigartigen Geräusche und aerodynamischen Bewegungen legendärer Autos erfassen wird.
"Der Buick Y-Job ist ein wahrer amerikanischer Designschatz und ein unglaublich geeignetes Mittel, um ihn während unserer Eröffnung im National Laboratory zu dokumentieren", sagte Mark Gessler, Präsident der HVA.
