Ferrari California T Handling Speciale Vorschau
Der neue Ferrari California T Handling Speciale ist nur für seine offizielle Coming-Out-Party auf dem Genfer Autosalon am 1. März vorgesehen, aber er ist bereits im Visier. Dies liegt wahrscheinlich an Berichten der CES in Las Vegas über einen Ferrari California-Leihgeber, der einigen Journalisten zur Verfügung gestellt wurde. Die AFP hat auch diesen Bericht darüber, was in der neuen HS-Version des California zu erwarten ist. Genießen Sie also den erweiterten Sneak hier.
Laut der Pressemitteilung des Prancing Horse wurde das derzeitige Fahrwerk in Kalifornien überarbeitet, neue Federn entwickelt, Stoßdämpfer angesprochen, das Getriebe neu programmiert und ein neuer Auspuff hinzugefügt, um das Auto fahrerorientierter zu machen.
Wie alle Autos mit dem Ferrari-Emblem ist auch der serienmäßige California T kein Hingucker. Es frisst den 0-100 km / h-Test in 3,6 Sekunden auf, das Metallklappdach nach oben oder unten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km / h. Das bedeutet, dass es in der Cabriolet-Klasse in einer geraden Linie nicht viel gibt, mit einer 2 + 2-Sitzanordnung, die es passieren kann.
Bekanntlich wurde der California eher im Grand Tourer- oder GT-Stil als als richtiger Geschwindigkeitsdämon konzipiert. Natürlich richtete es sich direkt an Kunden an der Westküste der USA. Wie alle GTs ist es ein Auto für lange, gerade Straßen und - insbesondere im Falle Kaliforniens - von garantiertem Sonnenschein getupft. Die Laufruhe der Fahrqualität hat auch bei einem solchen Muskelaufbau Priorität. Versuchen Sie dennoch, wie The Verge seine Leser erinnert, nicht, ein Baby in diesem Auto herumzufahren.
Die AFP berichtet, dass die USA weiterhin der größte Binnenmarkt von Ferrari sind. In den jüngsten Finanzzahlen, die zu Beginn des Jahres veröffentlicht wurden, hat sich Großbritannien, ein Land, das für seine kurvigen Straßen und für sein Wetter berüchtigt ist, auf dem dritten Platz festgesetzt Platz, direkt hinter China, eine Position, die es während eines Großteils dieses Jahrzehnts innehatte.
Die HS-Option wurde entwickelt, um nordeuropäischen Fahrern ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern, die Glück haben, wenn sie jemals die Möglichkeit haben, ihren California mit heruntergefahrenem Dach zu fahren. Nun, Sie könnten einen Regenmantel tragen, aber nach einer solchen Fahrt würden Sie definitiv kein Lächeln tragen. Berichten zufolge opfert der HS eine gewisse Laufruhe zugunsten einer besseren Reaktionsfähigkeit und eines überlegenen Fahrverhaltens. Dies gilt insbesondere dann, wenn sich der am Lenkrad montierte Schalter im Sportmodus befindet, was eine erhöhte Steifigkeit, Steifheit und eine verringerte Rollneigung des Körpers auslöst.
Die neue Abgasanlage liefert eine einzigartige Note, die an Intensität zunimmt, wenn sich der Motor dem Grenzwert nähert, und so den perfekten Soundtrack für das Fahren auf kurvigsten Canyon-Straßen gewährleistet.
Und um sicherzustellen, dass das Aussehen des Autos diesen Leistungsänderungen entspricht, hat Ferrari den kalifornischen Frontgrill gegen etwas Aggressiveres ausgetauscht und auch den Heckdiffusor neu definiert. Die Auspuffrohre sind matt und auf der Mittelkonsole befindet sich eine Plakette, die die Passagiere darauf hinweist, dass es sich um die HS-Edition handelt.
Weitere Details einschließlich der Preise werden auf dem Genfer Autosalon bekannt gegeben.
Dieser Bericht wurde von internen Autoren in Kombination mit einem Drahtbericht und einem Bild der AFP erstellt.
