Force Awakens in Detroit: Henrik Fisker Supercar
Während bei dem von Henrik Fisker entworfenen VLF Automotive Force 1-Supersportwagen die rechtlichen Streitigkeiten fast die Deckung behielten, ist das, was auf der North American International Auto Show 2016 aufgetaucht ist, tatsächlich ein Fahrzeug in limitierter Auflage, das serienreif ist. Dank juristischer Auseinandersetzungen und Behauptungen von Urheberrechtsverletzungen, die das Modell seit der Veröffentlichung seiner ersten Teaser-Skizzen Ende letzten Jahres plagten, sah es so aus, als würde das Konzeptauto niemals das Licht der Welt erblicken. Lesen Sie weiter und Sie werden feststellen, dass dies an dieser Stelle mehr als nur ein Konzept ist.
Zuallererst wird etwas Hintergrundwissen zu dieser Saga benötigt. Während nicht viele den Namen Henrik Fisker erkennen werden, kennt so ziemlich jeder Aston Martin. Die fragliche Klage stammte von Aston Martin, dem früheren Arbeitgeber von Fisker, der behauptete, das Auto sehe dem DB10 zu ähnlich. Fisker verklagte umgehend und setzte damit eine Hassliebe fort, in die die beiden Parteien in letzter Zeit verwickelt waren. Neuere Fisker-Konzepte, die auf aktuellen Aston Martin-Modellen basieren, wurden aus ähnlichen Gründen erfolgreich aus der Produktion genommen.
Jetzt, da das Auto sein Debüt gegeben hat, ist eine mögliche Ähnlichkeit mit einem Aston Martin schwer zu erkennen. Tatsächlich sieht es so aus, als hätten es Supercar-Unternehmen sein sollen, die Rechtsbeistand suchen, denn das Auto ist mehr als nur ein Konzept, es wird in limitierter Produktion hergestellt - 50 erste Beispiele - mit einem Preis von 268.500 US-Dollar.
Für diese Summe erhalten die Besitzer ein Auto, das von dem Mann entworfen wurde, der für das Schreiben der Linien des Aston Martin DB9 und des BMW Z8 verantwortlich ist, und eines, das von dem ehemaligen GM-Chef Bob Lutz und dem Rennfahrer Ben Keating unterstützt wird. Die Schale besteht aus Kohlefaser, um so viel Gewicht wie möglich zu sparen, und der Motor unter dieser aggressiven Motorhaube erinnert an einen Dodge Viper - einen 8,4-Liter-V10 ohne Turbos oder Kompressoren (andere Berichte bestätigen, dass es sich um ein Dodge V10-Triebwerk handelt). Das bedeutet eine Zeit von 0 bis 100 km / h von 3 Sekunden und eine stehende Viertelmeilenzeit von 10,97 Sekunden.
Unter der Kohlefaserverkleidung befindet sich ein hochmodernes Chassis und eine computergesteuerte Aufhängung, die ein feines Handling sowie blasige, aber vorhersehbare geradlinige Geschwindigkeit verspricht. Aber vielleicht das Beste für Superauto-Puristen ist, dass dieses Auto serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Ferrari, Lamborghini, McLaren und Porsche haben jetzt den Schalthebel zugunsten der Paddel aufgegeben und damit scharfe Antriebe einer stärkeren Beteiligung beraubt.
Da jedoch nicht jeder, der möglicherweise auf die Force 1 hereinfallen könnte, ein Purist ist, wird auch eine automatische Option verfügbar sein - einschließlich der jetzt obligatorischen an der Lenksäule montierten Paddel.
