Der Porsche Macan bekommt seine weltweite Enthüllung

Porsche hat den neuen Macan vorgestellt, seinen zweiten SUV und das fünfte Modell, die insgesamt zum Verkauf stehen. Das Unternehmen behauptet, dass das Auto neue „Standards im Bereich Fahrdynamik und Fahrspaß“ setzen wird.

Die Baureihe wird zunächst aus drei Modellen bestehen, der Einstiegsklasse S1 (3-Liter-V6-Biturbomotor, 340 PS); S Diesel (3-Liter-V6-Turbodiesel und 258 PS); und der Spitzenreiter, der Turbo mit einem 3,6-Liter-Biturbo-V6-Motor, der 400 bph und eine Geschwindigkeit von 0 bis 100 km / h von nur 4,8 Sekunden erreichen kann, verschüttet und begeistert.

Beeindruckendes Zeug auf ebenen Flächen, aber wenn der Macan mithalten soll, sollte er sowohl im Gelände als auch auf der Strecke oder auf der Autobahn gut sein.

In dieser Hinsicht verfügen alle Modelle über einen permanenten Allradantrieb, ein Siebengang-Paddelschaltgetriebe und das sogenannte Porsche Torque Vectoring Plus, das als Kostenoption das Drehmoment für jedes der Hinterräder variiert und mit dem Heck zusammenarbeitet -Achsdifferentialsperre.

Das Standard-Kit, das die Räder in schwierigen Situationen am Laufen hält, umfasst Traktionsmanagement, automatisches Bremsdifferential (das die Geschwindigkeit einzelner Räder begrenzt) und Antirutschregelung. Drücken Sie einfach die Offroad-Taste und das Auto sollte sich von einem Rennfahrer in einen Jeep verwandeln.

Der Schwerpunkt liegt jedoch immer noch auf der Leistung; Die Kabine lässt sich am besten als elegant und dennoch sportlich beschreiben, dank körpernaher Sitze, eines Multifunktionslenkrads, das dem des 918 Spyder nicht unähnlich ist, und einer zusätzlichen Sportmodus-Taste.

Der Basis-Macan S wird voraussichtlich 57.930 Euro in Europa (52.000 US-Dollar in den USA) und der Macan Turbo 79.826 Euro (75.000 US-Dollar in den USA) kosten. Die ersten europäischen Lieferungen finden am 5. April 2014 statt.