Hungerburgbahn in Innsbruck

April 28, 2024

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Zaha Hadid Architect

Seit dem Bau der Hungerburgbahn vor zehn Jahren durch Zaha Hadid Architects ist das weitläufige Architekturhaus ein fester Bestandteil der pulsierenden Stadt Innsbruck in Österreich.

Die von Gletschern inspirierten Stationen haben nicht nur eine wichtige Rolle bei der Durchfahrt für Reisende und Passagiere gespielt, sondern auch den alpinen Charakter der Stadt symbolisiert.

Zehn Jahre später ziehen die Stationen weiterhin Besucher aus aller Welt an. Heute feiert Innsbruck das 10-jährige Bestehen der Hungerburgbahn mit Veranstaltungen, die den ganzen Winter über stattfinden, einschließlich Architekturführungen.

Hungerburgbahn in Innsbruck

Alle vier Stationen weisen krummlinige Geometrien auf, die für Zaha Hadid Architects charakteristisch sind. Jedes Formular wurde so entworfen und angepasst, dass es dem individuellen Kontext, der Topographie, der Höhe und der Passagierzirkulation jedes Standorts entspricht. Das vielleicht markanteste Merkmal der Station ist das Dach, das die wunderschöne Landschaft darstellt, die die natürlichen Eisformationen der Alpen widerspiegeln soll. Während gleichzeitig Reflexionen der Passagierzirkulation darunter sind.

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Zusammen mit dem Bauunternehmer Strabag gewann Zaha Hadid Architects 2005 den Wettbewerb für den Bau der Hungerburgbahn. Seit ihrer Fertigstellung wurden die Bahnhöfe als die weltweit größten Bauwerke aus doppelt gebogenem Glas bekannt. Das Projekt wurde bald vom Royal Institue of British Architects im Jahr 2008 für den Stirling-Preis in die engere Wahl gezogen.

Seit Dezember 2007 haben mehr als 4,5 Millionen Passagiere mehr als 8 Millionen Fahrten mit der Standseilbahn zwischen dem Zentrum von Innsbruck auf der Nordkette nach Hungerburg unternommen.

Allein im Jahr 2017 unternahmen über 600.000 Fahrgäste 2,1 Millionen Fahrten mit der Eisenbahn und nutzten die vier von Zaha Hadid Architects (ZHA) entworfenen Bahnhöfe.