Investition in Camper & Nicholsons sichert asiatisches Wachstum

April 12, 2024

Olivier Burlot, Director von Yacht Style, sprach kürzlich in Hongkong mit Lester Lam, dem Vorsitzenden der renommierten Agentur Camper & Nicholsons Asia, und das Interview enthüllte einige interessante Erkenntnisse darüber, wie sich das Unternehmen in Zukunft weiterentwickelt.

Von L nach R: Bart Kimman, Lester Lam, Michael Cheung und Olivier Burlot

Warum ist es eine gute Investition für die Zukunft? Was ist Ihre erwartete Rendite?
Trotz der anhaltenden Unsicherheit in Bezug auf die Weltwirtschaft geben die Ultra-Reichen weiterhin jedes Jahr 22 Milliarden US-Dollar für Yachten aus. Als Referenz enthält die Tabelle der Credit Suisse mit den fünf besten UHNWIs (Ultra-High Net Worth Individuals) nach Ländern die bekannten Superyachtmärkte USA, Deutschland, Großbritannien und Frankreich, während der bisher schwer fassbare chinesische Markt den dritten Platz belegt diese Gruppierung. Mit dem bestehenden UHNWI-Netzwerk der Lai Sun Group in Asien kann Camper & Nicholsons diesen Markt erobern und das Wachstum der Yachtkultur in Asien beschleunigen. Der Markt selbst verzeichnet einen positiven Trend. Die derzeitige Flotte von 5.164 Superyachten soll bis 2020 um 17% auf 6.044 wachsen.

Wie können Sie mit dieser Akquisition Synergien mit Ihren bestehenden Unternehmen nutzen und schaffen?
Die Lai Sun Group ist eine in Hongkong ansässige Unternehmensgruppe, die an der Hong Kong Stock Exchange notiert ist. Die Unternehmen reichen von der Entwicklung von Luxusimmobilien über Hotelmanagement, Unterhaltung bis hin zu F & B in Hongkong, China und Übersee. Im Laufe der Jahre hat die Gruppe eine starke Datenbank von UHNW-Kunden aufgebaut, von denen viele die gleiche Leidenschaft für das Meer und das Segeln teilen. Die Synergie zwischen Camper & Nicholsons und dieser Gruppe kann die Förderung der gesamten Yachtindustrie erleichtern. Gleichzeitig bietet dies Camper & Nicholsons eine ideale Gelegenheit, in den asiatischen Markt einzudringen, indem sie dieselbe Sprache sprechen und die kulturellen Unterschiede verstehen. Wir glauben, dass dies ein dynamisches Element ist, das die Lai Sun Group zu Camper & Nicholsons hinzufügen kann. Unsere Kunden suchen auch einen zuverlässigen Partner. Camper & Nicholsons ist der einzige Yachtdienstleister, der von einem börsennotierten Unternehmen unterstützt wird. Es gibt den Kunden enormes Vertrauen zu wissen, dass die Dienstleistungen, die sie erhalten, nicht nur von einem erfahrenen Makler stammen, sondern auch von einem Makler, der von diversifizierten Teams in den Bereichen Vertrieb, Charter, Finanzen, Yachtmanagement und Versicherungen unterstützt wird, die alle von starken Aktionären unterstützt werden.

Lady Azul, eine 40 m lange Heesen, ist eines der asiatischen Wasserschiffe unter C & N-Management

Was sind die Hauptschwerpunkte von Camper & Nicholsons? Erzählen Sie uns mehr über den Hintergrund und die Werte des Unternehmens?
Als weltweit führendes Full-Service-Yachtunternehmen erwarten unsere Kunden von uns, dass wir in allen Aspekten unserer Dienstleistungen hervorragende Leistungen erbringen. Aufgrund der Langlebigkeit und des Prestiges der Marke treiben uns unsere Kunden dazu an, qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten, die auf ihre unterschiedlichen Bedürfnisse zugeschnitten sind. Camper & Nicholsons verfügt über ein weltweites Netzwerk von Niederlassungen mit neun Abteilungen, die Hand in Hand arbeiten, um einen professionellen Service in allen Aspekten der Yachtvermittlung, des Managements, des Neubaus, des Charters, des Chartermarketings, der Platzierung der Besatzung, der Überholung und Reparatur, der Versicherung und der Finanzen zu bieten. Neben Maklerdienstleistungen sind wir sowohl im Yachtmanagement als auch im Chartermarketing führend.Peter McCarthy, Direktor der Yacht Management Division, kam 1990 zu Camper & Nicholsons Yacht Management Services und galt als Pionier auf diesem Gebiet. Heute verwaltet er mit seinem Team heute über 45.000 Bruttotonnen und mehr als 2.800 Meter Yachten, sodass der Eigner ein wirklich problemloses Segelerlebnis genießen kann. Im Charter-Marketing haben wir eine der umfassendsten Yachtflotten der Branche mit über 90 Yachten unter dem Charter-Management von Camper & Nicholsons. Camper & Nicholsons ist einer der wichtigsten Luxusdienstleister in der Yachtbranche. Das ist unsere größte Stärke. Wir sind ein globales Unternehmen mit einem großartigen Team von Fachleuten, die jetzt und in den kommenden Jahren führend sind. In unserer zentralen Agentur stehen ca. 100 Yachten zum Verkauf. Über 65 große Yachten werden verwaltet, und unsere Charterflotte umfasst fast 90. Wir bieten einige der wettbewerbsfähigsten Dienstleistungen der Branche. All dies macht uns heute wahrscheinlich zum globalsten und „kundenorientiertesten“ Unternehmen der Branche.

Welche Komponente des Camper & Nicholsons-Angebots hat kurz- bis mittelfristig das größte Wachstumspotenzial? Chartas?
Ja, insbesondere neue Ziele im asiatisch-pazifischen Raum und in der Antarktis. Erfahrene Charterer suchen etwas außerhalb der Karibik oder des Mittelmeers, und neue asiatische Charterer suchen nach einzigartigen Erlebnissen vor ihrer Haustür. Sicherlich bestehen Ihre ersten Kunden und Interessenten aus Ihren engen chinesischen Freunden und Verbindungen.

Saluzi, eine der spektakulärsten Charteryachten Asiens, hat jetzt C & N als zentrale Agenten

Wie würden Sie den chinesischen Weg beschreiben, eine Yacht zu benutzen und zu chartern? Inwiefern verfolgen Chinesen einen anderen Luxuslebensstil in Bezug auf ihre typischen Profile, spezifischen Anforderungen und Dienstleistungen gesucht?
Wenn Sie sich auf meine engen chinesischen Freunde beziehen, unterscheiden sie sich nicht von den meisten europäischen Charterern. Sie suchen eine einzigartige Charter und Erfahrung. Ich habe Freunde, die über uns in Norwegen chartern, und hier werden wir bald die Möglichkeit antarktischer Erlebnisse anbieten. In Bezug auf Kunden auf dem chinesischen Festland stelle ich jedoch fest, dass sie gerne in größeren Gruppen reisen. Daher sind Yachten wie unsere 69m Saluzi oder 63m Aqua Mekong sehr beliebt. Sie können jeweils mehr als 30 Passagiere aufnehmen. Wenn Sie beispielsweise an Bord des Aqua Mekong Flusskreuzfahrten unternehmen, beträgt der Preis für eine All-Inclusive-Charter mit 3 Nächten und 4 Tagen etwa 120.000 US-Dollar, was ungefähr 3.800 US-Dollar pro Person bedeutet. Dies ist ein sehr guter Einstiegspunkt für den asiatischen Charterer, der ein einzigartiges Erlebnis in asiatischen Gewässern sucht. Wir haben beschlossen, im April dieses Jahres ein Büro in Phuket zu eröffnen und freuen uns, Bart Kimman und sein Team bei uns zu haben. Unser Charter-Team in Phuket und Hongkong verfügt über umfangreiche Erfahrung im Umgang mit asiatischen Chartern, angefangen bei der Auswahl der einzigartigen Yacht und des Standorts für den bevorstehenden Urlaub über die Planung von Reisendetails bis hin zur Empfehlung von Restaurantbuchungen und exklusiven Golfplätzen und Weinbergen Unterstützung von Yachtbesitzern bei der Einrichtung ihres Schiffes und ihrer Besatzung für Charter, bevor globale Marketingkampagnen für solche Yachten gestartet werden.

Wenn Sie eine Yacht chartern oder eine kaufen möchten, wie gehen Sie mit diesen sensiblen Fragen um?
Komischerweise beginnen meine Freunde das Gespräch normalerweise mit „Ich möchte eine Yacht kaufen“ oder „Ich möchte eine Yacht chartern“. Meine Familie hat seit vielen Jahren verschiedene Yachten und mein Vater und ich haben zuvor intensiv gechartert. Es ist also normal, wenn meine Freunde an Yachten denken und meinen Rat einholen. Jetzt, da sie wissen, dass wir an Camper & Nicholsons beteiligt sind, ist es für sie noch sinnvoller, sich an uns zu wenden, um Kunden aus erster Hand zu beraten und sie in der Lage zu sein, ihnen das zu bieten, was sie wollen. Wenn wir diese Erfahrung machen und unsere Kunden kennen, können wir sie eher durch eine Yachtreise als durch eine einmalige Veranstaltung führen. Natürlich machen wir das nicht alleine und einer der Gründe, warum wir uns für Camper & Nicholsons entschieden haben, ist die hervorragende Arbeit, die sie für Kunden leisten.

Glauben Sie, dass Asiaten eine Yachtkultur annehmen und schneller wachsen können als andere Regionen?
Ja auf jeden Fall. Sie müssen sich nur das phänomenale Wachstum und die kulturellen Veränderungen in China in den letzten Jahren ansehen, um zu sehen, was in vielen verschiedenen Sektoren möglich ist, nicht nur im Segelsport. Es sind jedoch viele verschiedene Parteien beteiligt, und ohne die Unterstützung von allen könnte man sehen, dass das Potenzial gebremst wird. Wir alle spielen eine Rolle bei der Unterstützung des asiatischen Segelns. Relevante Parteien sind Regierung, Medien, die gesamte Infrastruktur und internationale Unternehmen wie wir. Das Potenzial ist vorhanden und die Eigner suchen ständig nach Qualitätsyachten.

Charter-Team von Camper & Nicholsons Asia von links nach rechts: Lies Sol (Charter Marketing), Kay Monney (Charter Marketing), Sytske Kimman (Charter Broker) und Wenny Chow (Charter Broker)

Wie sehen Sie die Entwicklung des Segelsports in Asien und insbesondere in Hongkong, wenn dringend ein Anlegen in der Marina erforderlich ist?
Als enger Berater des Projekts „One Belt One Road“ (des ehrgeizigsten China Silk Road-Projekts der Welt) bin ich der festen Überzeugung, dass Infrastrukturen für jede Art von Entwicklung von entscheidender Bedeutung sind, und dies gilt insbesondere für das Segeln. Es gibt definitiv nicht genug gut ausgestattete Yachthäfen mit High-End-Einrichtungen in Asien. Wir betrachten diesen Raum mit großer Aufmerksamkeit, ein Bereich, der den Kern der zukünftigen Entwicklung von Camper & Nicholsons in der Region bilden könnte. Wir sind uns alle der kritischen Notwendigkeit von Liegeplätzen in Hongkong bewusst und möchten wissen, wie die Regierung dieses Problem angehen wird. Jüngste eingehende Studien, die in ganz Hongkong durchgeführt wurden, teilten einige interessante Ansichten über die zukünftige Entwicklung des Gebiets.Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Lantau als idealer Standort für einen begehrten zukünftigen Yachthafen ausgewählt wird.

Wie sehen Sie Camper & Nicholsons in 10 Jahren? Was wird sich im Yachtbereich entwickelt haben?
Unsere heutige Branche ist zu fragmentiert. Es gibt immer noch zu viele Akteure in einem Markt, der sich seit der letzten Krise stark verändert hat. In den kommenden Jahren werden wir eine Konsolidierung sehen. Einige Unternehmen werden fusionieren, während andere an Aktionäre verkauft werden, die in der Lage sind, einen neuen Marktansatz zu entwickeln. Camper & Nicholsons erkannte diese neue Welt zum ersten Mal und ist führend in dieser Ära des Wandels. In Zukunft sehe ich Camper & Nicholsons in einer starken Führungsposition, die Veränderungen durch die Innovation des Geschäftsmodells, den Start neuer Projekte, die Einführung von Technologie, den kontinuierlichen Erwerb neuer Fähigkeiten sowie die Öffnung von Allianzen vorantreibt stärker und doch globaler.