Lamborghini Supercars werden bald Hybrid fahren
Die Detroit Motor Show, die letzte Woche stattfand, war mit Sicherheit eine der wichtigsten für die Autoindustrie, um neue und zukünftige Autos vorzustellen. Werfen wir einen Blick darauf, was einige der Supercar-Hersteller enthüllt haben, was die Menge dieses Jahr nach Detroit geführt hat.
Vielleicht müssen Sie nicht härter werben und herausfinden, in welche Richtung sich ein Automobilunternehmen bewegt. Es scheint heutzutage einen unerbittlichen Marsch in Richtung Elektrifizierung zu geben. Alle Arten von Autoherstellern, die keinen SUV in ihrer Modellpalette hatten, haben bereits oder werden bald einen eigenen produzieren, wenn es um das Sortiment geht, um in diesem Teil der Branche mithalten zu können.
Luxus- und Supersportwagenmarken wie Ferrari haben bestätigt, dass es bald Ende 2019 oder 2020 sein erstes SUV geben wird. McLaren testet bereits Prototypen nur mit Elektrizität. Lamborghini hat sich bereits mit der Premiere des SUV der Marke gegen seine SUV-Konkurrenten durchgesetzt Urus und der brandneue Alfa Romeo SUV bringen Elektrifizierung in die Marke, Bentley bringt sein erstes elektrifiziertes Modell in Form des Bentayga PHEV auf den Markt und der neue Jaguar XJ könnte dieses Jahr mit einer vollelektrischen Plattform debütieren.
Auf der diesjährigen Detroit Auto Show standen sowohl SUVs als auch Crossover im Rampenlicht und die bevorzugte Wahl für Käufer, da sich der Geschmack der Verbraucher für größere Fahrzeuge veränderte und Benzin zu relativ niedrigen Preisen angeboten wird.
"Sie fahren wirklich, was sich gerade verkauft", sagte Randy Miller, weltweiter Automobil- und Transportführer bei Ernst & Young, und stellte fest, dass die Gewinnmargen bei größeren Fahrzeugen die bei kleineren Fahrzeugen in den Schatten stellen.
Bei der Betrachtung der Autokaufmuster unter den Luxusmarktmarken war Porsche der einzige Premium-Autohersteller, der sich dem Trend widersetzte. Es wurde auch berichtet, dass 5.555 Autos verkauft wurden, was es zum besten monatlichen Verkaufswert aller Zeiten in den USA macht. Es gab große Anforderungen an Sportwagen; Porsche 911, 718 Cayman und 718 Boxster hatten einen neuen US-Verkaufsrekord aufgestellt. "Unsere zweitürigen Sportwagen verzeichneten gegenüber dem Vorjahr ein beeindruckendes zweistelliges Wachstum", sagte Klaus Zellmer, CEO von Porsche Nordamerika.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Newspress / Lamborghini
Lamborghini erwägt die Hybridisierung des nächsten Aventador
Das am meisten erwartete Angebot für die Luxusautomarken werden höchstwahrscheinlich Elektrifizierungsautos sein, die die Branche auch in zukünftigen Plänen berücksichtigen wird. Lamborghini ist bereits die SUV-Strecke gegangen, und das nächste große Thema auf der Liste der Dinge, die der italienische Supercar-Hersteller zu tun hat, scheint eine „Hybridisierung“ zu sein, möglicherweise mit einer zukünftigen Version des legendären Aventador.
Maurizio Reggiani, Leiter Forschung und Entwicklung bei Lamborghini, sagte letzte Woche bei der Motor Authority auf der Detroit Auto Show: "Wir müssen entscheiden, wie die Zukunft des Supersportwagens in Bezug auf den elektrischen Beitrag aussehen wird."
AFP Relax News berichtete: „Einige gehen möglicherweise davon aus, dass das Problem bei der Entwicklung eines elektrifizierten Antriebsstrangs für ein Auto wie den Aventador darin besteht, die für ein solches Modell erforderliche Leistung zu erzielen, aber solche wie der Porsche 918 und der McLaren P1 Die gezeigte Leistung ist für Hybrid-Supersportwagen kein Problem. “
Ähnlich wie der Terzo Millennio, den Lamborghini sich als Elektro-Supersportwagen der Zukunft vorgestellt hat, hat er ein ähnliches Problem: das Gewicht der Batterien, das für den Aventador ein besonderes Problem darstellt, da er bereits satte 1.853 kg wiegt. Die Quelle erwähnte: „Tatsächlich ist das Gewicht beim Aventador bereits ein derartiges Problem, dass selbst ein Doppelkupplungsgetriebe, das für einen Aventador der nächsten Generation ein Muss zu sein scheint, erst zugelassen wird, wenn dies gerechtfertigt ist das zusätzliche Gewicht, das es gegenüber der gegenwärtigen Einzelkupplungseinheit bringt.
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„Der Aventador verwendet bereits leichte Kohlefasern für seine Karosserie, sodass die Entwickler nicht eine ganze Ladung Gewicht verlieren können, indem sie ändern, woraus das Auto besteht.
"Trotzdem ist es wirklich nur eine Frage des Zeitpunkts und nicht der Hybridisierung von Lamborghini, und bei der Turboaufladung ist es ähnlich." Der Urus wird mit ziemlicher Sicherheit bald einen Hybridantriebsstrang erhalten, und ein Huracan der nächsten Generation wird voraussichtlich 2022 Hybridantrieb sein. Da die Euro 6-Emissionen nicht so schnell weniger streng werden, ist es nur eine Frage der Zeit, bis das Lamborghini-Flaggschiff dies tut zumindest ein gewisses Maß an Elektrifizierung zu übernehmen. “
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