Luxus-Business-Jets 2017: Falcon 8X bietet Trijet-Design

Das Flaggschiff der Falcon-Reihe mit seiner legendären Form ist ein Beweis für die Überlegenheit des Trijet-Designs von Dassault. Das im 21. Jahrhundert in der Luftfahrt einzigartige dreimotorige Layout hat sich immer wieder bewährt. Kürzlich genehmigt, um in den London City Airport zu fliegen - weltweit einer der schwierigsten und wichtigsten Flughäfen, der aufgrund seines steilen Anflugs und der kurzen Landebahn zu bedienen ist - seine Lage in der Nähe von Canary Wharf und der City of London bedeutet für die großen Spieler ein Muss. Jetzt kann die gesamte Produktionsflotte von Dassault innerhalb und außerhalb des Flughafens eingesetzt werden, was einen klaren Vorteil gegenüber vielen anderen Business-Jets ähnlicher Größe darstellt.

Im Zeitalter des Twinjets verwendet Dassault drei Triebwerke für den Falcon 8X. Dadurch können sie auf kleineren Flugfeldern mit kürzeren Landebahnen und in höheren Lagen betrieben werden und haben gleichzeitig die zusätzliche Sicherheit eines dritten Triebwerks. Der Pratt & Whitney PW307D erzeugt jeweils 6,722 lb Schub und schiebt den Falcon 8X auf eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 90. Wenn drei Motoren vorhanden sind, bedeutet dies, dass Sie bei einer Fahrt auf 51.000 Fuß nicht den ETOPs folgen müssen, um schneller über Gewässer zu fahren. Der neu gestaltete Flügel und der zusätzliche Platz für Treibstoff ermöglichen eine optimale Reichweite von 6.450 Seemeilen und ermöglichen weitere Punkt-zu-Punkt-Städte, als der 7X erreichen kann.

Die Falcon 8X wird durchschnittlich 8 Passagiere in einer der modernsten Kabinen befördern, die heute erhältlich sind. Als Eigentümer haben Sie die Möglichkeit, je nach Hauptnutzung des Flugzeugs zwischen 30 verschiedenen Kabinenlayouts zu wählen. Sie können ein dichteres Layout für mehr Passagiere und Besatzungsmitglieder oder ein geräumigeres Layout mit drei Lounges mit einer Achterdusche und viel Ruhefläche haben. Der Kabinendruck kann während der Fahrt auf 41.000 Fuß auf 3.900 Fuß gehalten werden, was viel weniger Jetlag bedeutet, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen. Wifi und alle üblichen Arbeits- und Unterhaltungsmöglichkeiten stehen ebenfalls im Vordergrund.

Vorne bietet das EASy III-Cockpit eine benutzerfreundliche Führungstafel und ähnelt Airbus-Flugzeugen - vielleicht ist es eine französische Sache - einen Sidestick anstelle eines Jochs zur Steuerung des Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystems. Dies bedeutet, dass alle Ihre Querruder und Höhenruder einfach über Funksignale über einen einzigen Joystick auf der linken oder rechten Seite des fliegenden Piloten gesteuert werden können. Das Head-up-Vision-Display von Falcon Eye kombiniert Bilder von mehreren in der Nase montierten Kameras und synthetisches Sehen zu einem leicht zu interpretierenden Bildschirm, der über dem Kopf des Piloten nach unten klappt. Das EASy III-Flugdeck bietet außerdem ein 3D-Farbwetterradarsystem von Honeywell mit verbesserter Turbulenzerkennungsfunktion.

Für diejenigen unter Ihnen, die ein Langstreckenflugzeug suchen, das etwas anderes bietet als die anderen, kaufen oder leasen Sie einen Dassault Falcon 8X. Die Zuschauer am Flughafen werden neidisch auf sein gutes Aussehen und sein kraftvolles Design sein. Wenn Sie das Glück haben, an Bord zu sein, bringt Sie dieser Jet schneller und komfortabler als je zuvor an Orte.

Weitere Informationen finden Sie unter Dassault Falcon.