Luxusyachten hissen die grüne Flagge
Luxusyachten Die Millionärsbesitzer oder Chartergäste, die unterwegs zu den schönsten Orten der Welt fahren und dabei Gallonen Kraftstoff verbrauchen, haben schon lange den Boden der grünen Ranglisten erreicht.
Aber als Superyachten zum 20. Mal an der Riviera zusammenkamen Monaco Yacht Show Eine kleine, aber entschlossene Minderheit wehte unter der grünen Flagge, als die ständig wachsende Flotte von Megayachten versucht, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.
Paolo Moretti, Leiter der Yachtabteilung der italienischen Schiffszertifizierungsstelle RINA, erklärte, das Interesse von AFP an Umweltthemen sei in den letzten fünf Jahren im Yachtsektor gestiegen.
“Luxusyachten haben große Budgets, aber die Eigentümer wollen jetzt nicht nur in Bezug auf Komfort und Luxus, sondern auch in Bezug auf ökologische Nachhaltigkeit herausragende Leistungen erbringen “, sagte er.
Die einflussreiche viertägige Show, die am Mittwoch in dem winzigen, schillernden Fürstentum eröffnet wurde, zog eine außergewöhnliche Beteiligung von rund 100 Superyachten mit einer Länge von bis zu 90 Metern an.
Unter den mehr als 28.000 Teilnehmern, die in den hufeisenförmigen Hafen von Monaco gedrängt wurden, befanden sich rund 500 Firmen, die mit der Konstruktion, dem Lack, den Motoren und der Abfallentsorgung der Superyachten befasst waren.
Und viele von ihnen arbeiten daran, das Segeln nachhaltiger zu gestalten.
"Die Motivation kommt von allen Seiten und einige Eigner sind sehr besorgt über Umweltprobleme, insbesondere die technisch versierten Eigentümer", sagte Luc Khaldoun, kaufmännischer Leiter Europa bei Fraser Yachts Monaco.
Ein neu gestarteter Seeriese - Exuma - hatte seine grünen Ambitionen voll zur Schau gestellt.
Exuma ist die erste einer neuen Reihe von Vitruvius-Motoryachten, die von den Italienern Pichiotti und Perini Navi gebaut wurden. Sie wurde von Philippe Briand entworfen, der für seine hochmodernen Segelyachten bekannt ist.
Das spektakuläre 50-Meter-Schiff, das Platz für 10 Gäste und acht Besatzungsmitglieder bietet, verfügt über einen ungewöhnlichen Aluminiumrumpf, dessen geringeres Gewicht den Kraftstoffverbrauch senken soll, erklärte der Kapitän des Bootes, Adolfo Oria.
"Das Design der Yacht, die schmaler und schlanker als die meisten Motoryachten ist, hat die gleiche Leistungseffizienz wie Segelboote", sagte er.
Exumas Innovation gewann den Green Plus Yacht Award 2010 der Show, der am Freitag vom Umweltkämpfer Prince Albert an seinen in Monaco ansässigen Besitzer verliehen wurde.
Kurz vor einer Designrevolution besteht eine der einfachsten Möglichkeiten für den umweltbewussten Millionär, den CO2-Fußabdruck seiner Yacht heute zu verringern, darin, ein CO2-Ausgleichsprogramm für Yachten zu unterzeichnen.
„Das Interesse (an CO2-Ausgleich) wächst ständig“, so Mark Robinson, Geschäftsführer eines Dienstes namens Yacht Carbon Offset, dessen Kundenliste aus dem Nahen Osten, Russland und Europa dreistellig ist.
Das Prinzip des Ausgleichs ist unkompliziert: Die Treibhausgasemissionen einer Yacht werden quantifiziert und dann durch gleichwertige Emissionsminderungen aus sorgfältig ausgewählten Ökostromprojekten auf der ganzen Welt ausgeglichen.
Zu den Yachten, die diesen Service nutzen, gehören Lionheart, Candyscape II und RoMa sowie die kürzlich vorgestellte 57,7-Meter-Segelketsch Twizzle, deren Eigner sich auch dafür entschieden hat, den CO2-Fußabdruck durch die Energie und die Hauptmaterialien für den Bootsbau auszugleichen.
Bislang blieb das Segeln laut Khaldoun aus zwei Gründen in Bezug auf das Umweltbewusstsein hinter anderen Sektoren zurück.
Erstens ist die Branche zutiefst konservativ und nimmt neue Trends oft nur langsam an. Zweitens - und vor allem - sind die Forschungs- und Entwicklungskosten in diesem hochspezialisierten Sektor enorm, in dem Yachtbauern häufig die für solche Projekte erforderlichen Budgets fehlen.
Trotz dieser Herausforderungen stehen jedoch eine Reihe von Yachten mit Merkmalen für nachhaltige Entwicklung auf dem Plan.
Die Niederländer Werft Feadship Das Unternehmen, das einige der berühmtesten Superyachten der Welt für Milliardäre gebaut hat, darunter Paul Allen und der russische Oligarch Roman Abramovich, wendet sich jetzt der Innovation der Natur zu.
Die neueste Konzeptyacht „Future Feadship“ mit dem Namen Breathe nach dem natürlichen Belüftungs- und Kühlsystem des Bootes an Bord hatte auf dem Stand des Unternehmens einen hohen Stellenwert.
„Atmen“ ist vorerst ein Konzept auf Papier.
Viele der vorgeschlagenen Merkmale - einschließlich spezieller Lackierungen am Rumpf zur Verringerung der Wasserbeständigkeit, Solarzellen und dieselelektrischer Hybridantriebe - werden von spezialisierten Schiffsunternehmen untersucht, so Experten hier.
Es werden auch neue Möglichkeiten angeboten, um mit den großen Mengen an Müll umzugehen, die sich auf Yachten ansammeln, die oft viele Tage und sogar Wochen auf See verbringen, ohne an einem Hafen anzudocken.
Dazu gehört eine Einheit, die Abfall zu einem umweltfreundlichen sterilisierten, flusenartigen Endprodukt zermahlt.
Branchenexperten hier in dieser Woche warnten jedoch davor, dass die Bemühungen, das Segeln umweltfreundlicher zu gestalten, nur begrenzte Auswirkungen haben dürften.
Schauen Sie sich zum Beweis einfach die „Spielzeuge“ an Bord der preisgekrönten grünen Exuma an: Dazu gehören ein riesiger amphibischer „Jeep“ von der Größe eines Hummers, ein großes Luftkissenfahrzeug, zwei elektrische Landroller und zwei Seabobs.
Quelle: AFPrelaxnews - Foto: Valery Hache
