Die BMW R7 wird von klassischen Motorrad-Sammlern als die „Mona Lisa“ von Motorrädern angesehen - außergewöhnlich im Art-Deco-Stil geschmückt, mit ihrem Geheimnis und ihrer Faszination, die durch ein Tuch aus verschwommenen Berichten und Mythen über ihre angeblichen Fähigkeiten und wie mythische Kuriositäten verstärkt wird , ein Objekt heimlich im BMW Repository versteckt. Im Jahr 2012, fast 80 Jahre nach seiner Konzeption im Jahr 1934, prahlte die restaurierte BMW R7 mit der Berühmtheit Pebble Beach Concours d'Elegance und holte die besten Auszeichnungen seiner Klasse.

Nostalgie-Motorrad: Den mythologischen BMW R7 neu beleben

Das mondäne schwarze Fahrrad, dessen Rahmen durch kurvenreiche weiße Linien definiert ist und eine aerodynamisch harte Silhouette und boshaft ausgestellte Kotflügel aufweist, hatte einen unübertroffenen Moxie, der seiner Zeit voraus war. Es hat den Art-Deco-Stil meisterhaft in die neueste Technologie der damaligen Zeit integriert und verfügt über einen Schalthebel im Auto-Stil und eine Teleskopgabel, die die erste ihrer Art war. Schade, dass es nie als endemische Angst in der Vorkriegszeit der 1930er Jahre zustande kam, machte die Männer von ihren Ambitionen, ein retro-futuristisches Fahrrad zu besitzen, nervös.

BMW NineT, der speziell für die Herstellung des Nostalgie-Motorrads entwickelt wurde, inspiriert von der BMW R7

Ein inspirierter Pebble Beach-Teilnehmer war Alex Niznik, der, äußerst beeindruckt von seiner Exquisitheit, seinen Einfallsreichtum der Wiedergeburt des legendären Einhorns widmete - dem Nostalgie-Projekt. Mit dem BMW NineT als Basismodell installierte Alex sorgfältig 96 handgefertigte Teile, von denen 11 von Motogadget stammen, um das stilvoll wilde und dennoch gezähmte Bike-Biest zu kreieren.

Geburt der legendären BMW R7

Das Nostalgie-Motorrad, das vom mythologischen BMW R7 inspiriert wurde, ist ein Wunder für sich. Wie der ursprüngliche Prototyp ist er im Art-Deco-Stil der 1930er Jahre verziert und verfügt über eine Vorder- und Hinterradaufhängung sowie einen silberfarbenen Auspuff.

Es gibt einige Unterschiede, aber sie sind zu Recht gerechtfertigt. Ergonomisch hat das Nostalgie-Motorrad einen tieferen, aber verstellbaren Sitz von 31 Zoll und ist mit einem Softtail versehen, um ein ruhigeres Fahrerlebnis zu bieten. Diese modifizierte Version des BMW NineT behält den standardmäßigen 1170-cm3-Boxermotor mit 110 PS und 86 Nm Drehmoment bei, verfügt jedoch über einen leichteren Aluminiumrahmen für eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km / h. Dies ist dem 793-cm³-Boxermotor des BMW R7 mit 35 PS ausnahmslos überlegen. Diese Zahlen waren damals außergewöhnlich, nicht jetzt.

Mit neuen Schulelementen - wie dem modernen Sechsganggetriebe, der Traktionskontrolle, dem Antiblockiersystem und der schlüssellosen Zündung - im Stil eines Café-Rennfahrers der alten Schule ist die Gründungsphilosophie des Nostalgie-Motorrads klar: die Pracht des Motorrads neu zu beleben 1934 BMW R7 von der technologischen Hochebene von heute.

NMoto nimmt derzeit die limitierte Produktion dieses extravagant angepassten Fahrrads für 49.500 US-Dollar in Auftrag. Nicht so heftig, wenn man merkt, dass der einzige Prototyp der BMW R7, wenn überhaupt, Millionen kosten kann.

1936 BMW R12 | Walkaround at Bangkok Auto Salon 2019 (April 2024).