Paolo Vitelli lobt Tochter Giovanna als Azimut 50 wird

Azimut-Gründer Paolo Vitelli mit Tochter Giovanna

Herr Vitelli, herzlichen Glückwunsch zu Azimut Yachts, der dieses Jahr 50 Jahre alt wird. Welche Veranstaltungen hat das Unternehmen geplant, um dieses große Jubiläum zu feiern? 


Wir werden auf unterschiedliche Weise feiern, vor allem mit unserer eigenen Belegschaft - beispielsweise mit der Vergabe von Goldmedaillen an Mitarbeiter mit einer langen Geschichte in Azimut-Benetti - und mit Kunden, die Wiederholungsbesitzer unserer Boote waren. Der Fokus wird auf unseren schönen Fabriken liegen, die zu den besten der Welt gehören, und auf dem italienischen Lebensstil.

Azimut-Benetti führt seit 19 Jahren das globale Auftragsbuch für Yachten über 24 m an. Wie haben Sie es geschafft, eine so wettbewerbsfähige Superyacht-Branche so lange zu führen? 


Wenn ich die wichtigsten Vermögenswerte auflisten würde, die dazu beigetragen haben, die Azimut-Benetti-Gruppe zu einem führenden Unternehmen zu machen, würde ich drei erwähnen. Erstens finanzielle Stabilität; Als Unternehmen in Privatbesitz konnten wir die Gewinne in das Unternehmen investieren und uns während der internationalen Finanzkrise widersetzen. Zweitens Konsistenz, dh die Fähigkeit, eine kontinuierliche und kohärente Richtung und Positionierung beizubehalten. Schließlich Innovation, sowohl in Bezug auf Technologie als auch in Bezug auf Design, wo wir immer störend waren.

Seit Azimut die Marke Grande kreiert hat, sind wir mit der richtigen Identität in die Welt der Luxus-Superyachten eingetreten. Azimut-Besitzer träumen davon, einen Grande zu kaufen und einen sehr persönlichen Service zu erhalten. In Kürze wird Grande eine außergewöhnliche Megayacht mit drei Decks enthalten, die zu einer einzigartigen Innovation führen wird.

Die Schlüsselwörter in unserer Gruppe sind Kontinuität und Konsistenz. Wenn wir uns seit der Übernahme von Benetti voll und ganz Superyachten verschrieben haben, ist es nur logisch, dass der Markt dies erkennt. Engagiert zu sein bedeutet, die Richtung für neue Strategien, neue Lösungen, neue Konzepte und die Leidenschaft der Vitelli-Familie für das Produkt aufzuzeigen. Das macht das alles möglich.

Ihre Tochter Giovanna hat in den letzten Jahren eine immer wichtigere Rolle bei Azimut-Benetti übernommen. Wie eng arbeiten Sie mit ihr zusammen, um sicherzustellen, dass Ihr Unternehmen - und Ihr Erbe - in guten Händen sind?

Wir teilen alle strategischen Entscheidungen. Wir kontrollieren die Produktentwicklung, aber wir wissen eindeutig, dass ein Unternehmen dieser Größe zunehmend eine Trennung zwischen der Manager- und der Aktionärsrolle benötigt.

Übrigens leistet Giovanna hervorragende Arbeit bei der Auswahl talentierter Designer, die aus luxuriösen Wohn- und Einzelhandelserfahrungen stammen und unseren jüngsten Modellen frischen Wind verleihen.

Paolo Vitelli war schon in jungen Jahren ein Bootsliebhaber

Sie haben Fotos von Ihnen erwähnt, als Sie vier Jahre alt waren und stattdessen einen Evinrude 1947-Außenbordmotor umarmten 
 mit Sandburgen am Strand zu spielen. Woran erinnern Sie sich von Ihren frühesten Jahren und Ihrer Leidenschaft für Boote? 


Ich habe die herausfordernden Ausflüge auf dem Meer geliebt. Ich habe unglaubliche Abenteuer auf einem 3 m Schlauchboot mit Segel und auf einem 4 m langen Sperrholz-Beiboot mit dem Evinrude-Motor gemacht, auf den Sie sich beziehen. Mit diesen kleinen Booten war ich mehrere Tage auf dem Wasser und fuhr auf offener See.

Was hat Sie dazu gebracht, Azimut 1969 zu gründen, als Sie noch an der Universität waren? 


Ich war bewegt von Leidenschaften: Leidenschaft für Boote, Leidenschaft für das Geschäft, der Wunsch, die Erfolge meines Vaters zu übertreffen, mein Traum von einem Familienunternehmen.

Das erste Geld, das ich verdient habe, habe ich für das Chartern von Segelbooten ausgegeben. Ich fand es so fantastisch, dass ich dachte, warum nicht diese Erfahrung mit anderen Menschen teilen? Und warum nicht versuchen, damit etwas Geld zu verdienen? So einfach war das!

Warum haben Sie beschlossen, Ihre eigenen Yachten zu produzieren? 


Ich entschied mich zu bauen, anstatt nur Boote zu importieren, weil ich das Potenzial des italienischen Stils, der italienischen Fähigkeiten, der italienischen Handwerksarbeit spürte. Ich wollte klüger sein als die Yachtbauer, die ich in Italien vertrat. Und ich konnte mit wenig Geld anfangen, weil ich meine Produktion anfangs komplett an Subunternehmer vergeben hatte.

Wie ergab sich 1985 die Gelegenheit, Benetti zu kaufen?

Ich dachte, es wäre eine Gelegenheit, die man sich nicht entgehen lassen sollte, und wenn man 35 ist, berücksichtigt man die Risiken nicht zu sehr. Ein oder zwei Jahre zuvor hatte ich die Gelegenheit verpasst, Baglietto zu kaufen, und ich wollte meine „Rache“. Und Benetti war eine viel, viel bessere Gelegenheit!

Vitelli gilt als einer der Pioniere des Luxusyachtsports

Wie haben Sie Ihre Zeit seit der Übernahme zwischen Azimut und Benetti aufgeteilt? 


Grundsätzlich widme ich mich hauptsächlich Strategien und Kontrolle, aber wenn ein Geschäftsbereich, Azimut oder Benetti, aufgrund einer wirtschaftlichen Situation oder eines Führungswechsels viel mehr Aufmerksamkeit erfordert, gebe ich dem Bereich die notwendige Zeit und noch mehr von Geschäften, die meine Erfahrung erfordern können. Und jetzt macht meine Tochter Giovanna dasselbe, mit besonderem Augenmerk auf die Produktentwicklung.

Können Sie darüber sprechen, wie der asiatische Markt für Azimut gewachsen ist, seit Sie 1987 erstmals in der Region vertreten waren? 


Der asiatische Markt war für uns immer wichtig. Eigentlich waren wir Pioniere beim Export nach Asien. Wir waren die ersten in Hongkong, die ersten in China, die ersten in Japan, die ersten in Australien und in jüngerer Zeit unter den ersten in Malaysia, Indonesien und Thailand.

Ich erinnere mich an schöne Reisen mit einigen Geschäftskollegen in den frühen 1980er Jahren, um diese Länder besser zu verstehen.Diese Strategie war sehr nützlich, da wir in den schwierigen Zeiten in Europa bereits 80 Prozent aus Europa exportierten, während unsere Wettbewerber nicht mehr als 30 bis 40 Prozent aus Europa exportierten.

Thomas Woo (rechts) von Marine Italia vertritt Azimut in ausgewählten asiatischen Märkten, darunter Hongkong und Singapur

Heute macht das Gebiet einschließlich der Länder im asiatisch-pazifischen Raum rund 15 Prozent des Gesamtumsatzes der Gruppe aus. Wie alle anderen in der Yachtbranche haben wir einen Boom in China erwartet, das immer noch ein halb stilles Land ist, aber ich persönlich bin optimistisch. Es wird einige Zeit dauern ... aber es wird passieren. Und Azimut ist die beste Marke in Südostasien!

Wenn Sie die globale Yachtindustrie seit 1969 bewerten, was waren die wichtigsten Wendepunkte, die den Markt verändert haben? 


Ich denke, dass der erste Wendepunkt darin bestand, von Holz zu Glasfaser zu wechseln. Ich würde dann die Einführung des Pod-Antriebs und schließlich die Fähigkeit erwähnen, Kreativität einzusetzen, um Ästhetik und Funktion zu verbessern.

Wenn Sie die größte Veränderung in der Branche im kommenden Jahrzehnt vorhersagen würden, welche wäre das? 


Meine persönliche Meinung ist, dass kleine Unternehmen verschwinden werden. Die für Innovationen erforderlichen Investitionen werden höher sein; Die Perfektion des Automobils wird eine Grundvoraussetzung sein. Wir werden diesen Veränderungen immer einen Schritt voraus sein.

Das vollständige Interview erscheint in der Yacht Style Ausgabe 45, die auf Magzter erhältlich ist:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

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