Der neue Partner von Silveryachts sieht eine starke Zukunft vor sich

Aufregende 85m Luxus Explorer Yacht Silver Loft kurz vor ihrem Debüt

Das im äußersten Norden von Liaoning ansässige Unternehmen, das bereits ein weltweit führender Aluminiumproduzent ist, kann offensichtliche Synergien bei der Akquisition eines der weltweit größten Aluminium-Superyacht-Hersteller für sich beanspruchen. Dies passt auch zu der Strategie von China Zhongwang, seine Präsenz in verwandten Transportsektoren wie der Luftfahrt zu erhöhen. Autos und Eisenbahnen.

Wie sich dies auf SilverYachts im Australian Marine Complex in Henderson, eine kurze Fahrt südlich von Perth und Fremantle, auswirken wird, wird im Folgenden erörtert, ebenso wie die Pläne für eine neue SilverYachts-Anlage in China.

Die Regierungsgeschäfte auf SilverYachts Australia wurden vom deutschen Industriellen Guido Krass festgehalten, seit er dieses Unternehmen Anfang der 2000er Jahre mit dem norwegischen Superyacht-Designer Espen Øino begann.

Sie ließen sich in einem bekannten Zentrum für Aluminiumkompetenz nieder - der Aluminium-Schnellfährhersteller Austal war nebenan, ebenso wie der frühere Superyachtbauer Oceanfast und einige Einrichtungen der Royal Australian Navy - und nannten die Werft zunächst Hanseatic Marine, ein Hinweis auf die Deutsche Hanse.

Der Plan war, im Rahmen des SOLAS-Konzepts schnelle, maßgeschneiderte und sparsame Superyachten über 70 m zu bauen, die viel mehr Gäste an Bord ermöglichen. Die ersten beiden Schiffe waren 73 m Silver und Silver Zwei, die 2007 und 2009 gestartet wurden. Sie heißen jetzt Rabdan mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Dragonfly.

Letzterer gehört einer bekannten amerikanischen IT-Ikone und ist seit mehreren Jahren in Asien und im Südpazifik unterwegs. Ende November war er für einen längeren Aufenthalt in Abell Point Marina auf den australischen Whitsunday Islands.

Rückblick auf 77 m Silver Fast beim Verlassen des SilverYachts-Schuppens im Australian Marine Complex in Henderson, südlich von Perth

Als nächstes kam die 77 m lange Smeralda, deren Besitzerin ihren Hofnamen behielt, und die gleichlange Silver Fast, die auf den Yachtmessen in Monaco, Dubai, Fort Lauderdale und Singapur auftrat. Ausgewählte Interessenten konnten sie seit dem Start chartern.

Auf dem Weg zur Fertigstellung befindet sich die bemerkenswerte 85 m lange Explorationsyacht Silver Loft, auf der ein Schwesterschiff zum Kiellegen bereitsteht. Das neueste Angebot vom Reißbrett ist die ultimative 100 m lange Silver Global.

Denken Sie daran, dass all diese Gefäße auf der Überzeugung beruhen, dass Aluminium die „grüne“ und „Traum“ -Legierung der Zukunft ist. Das Konzept ist nicht gerade neu, aber die Größenordnung, in der Hanseatic Marine, vor einigen Jahren in SilverYachts umbenannt, diese Superyachten baut, ist es mit Sicherheit.

Eine andere Ansicht von Silver Loft, die dieses Jahr ihr Debüt gab, in einer omanischen Umgebung

„Silver Loft“, so die Werft, „nutzt die weltweit führende Kraftstoffeffizienz und technische Vormachtstellung ihrer Vorgänger. In Zusammenarbeit mit dem renommierten Yachtdesigner Espen Øino kann SilverYachts nun die einzigartige Flexibilität dieser Plattformen demonstrieren.

„Das 85-Meter-Schiff zeichnet sich durch aggressives Design, weitläufige Innen- und Außenräume aus. Die bisher effizienteste Rumpfform ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten und eine Reichweite von 5.000 Seemeilen bei 18 Knoten. Dies ermöglicht eine schnelle Neupositionierung, und der niedrige Tiefgang ist für den Zugang zu flachen Reisegewässern ausgelegt.

„Der in Deutschland ansässige Andreas Hölnburger von Vain Interiors hat ein luxuriöses und raffiniertes Design geschaffen, das dem Verwendungszweck des Schiffes entspricht. Zu den Materialien gehören Teak- und Eichenholzvertäfelungen. Metallicfarben kombiniert mit Eichen- und Marmorböden “.

High-Tech-Mitarbeiter von SilverYachts, die sie gebaut haben, werden weiterhin Boote bauen
Australien, während sich die chinesische Werft auf asiatische Bestellungen und Handelsschiffe konzentriert

Während einer Pressekonferenz Ende 2017 gab Guido Krass bekannt, dass „SilverYachts plant, sein Team sowohl in Australien als auch in China zu erweitern“. Espen Øino sagt: „Unsere Yachten der Silver-Serie sind bahnbrechend in Design und Bauphilosophie, da die Volumina eher in Längsrichtung als in Vertikalverteilung verteilt sind, wodurch ein hohes Verhältnis von Länge zu Breite ermöglicht wird, das hinsichtlich der Leistung effizienter ist.

„Die Silver-Serie spiegelt die Grundwerte der Prinzipien der Tontechnik wider, bei denen Einfachheit Vorrang vor Komplexität hat, und findet ihre Inspiration in den schlanken und effizienten Einrümpfen, die entwickelt wurden, bevor leichte Materialien und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren mit hoher Leistung verfügbar waren.

„Das gleiche grundlegende Konzept der Marinearchitektur in Kombination mit dem heutigen hochmodernen Leichtbau aus Aluminium und modernen Motortechnologien anzuwenden, ist die Idee von Guido Krass und mir. Wir freuen uns darauf, mit China Zhongwang die nächste Generation der Silver Series für den globalen und den asiatischen Markt zu entwickeln. “

Lu Changqing, Präsident und Executive Director von China Zhongwang, sagt: „Wir freuen uns sehr, mit SilverYachts zusammenzuarbeiten, um den High-End-Schiffssektor mit voller Geschwindigkeit zu steuern.

„SilverYachts ist einer der Pioniere beim Bau großer Superyachten aus Aluminium. Es hat einen internationalen Ruf für die Herstellung von optisch auffälligen, aerodynamischen, leistungsstarken und sparsamen Luxus-Superyachten, die weithin als „Sportwagen des Ozeans“ bekannt sind.

„Beide Unternehmen teilen die gleiche Vision, erstklassige Produkte anzubieten, die die Erwartungen der Kunden übertreffen.Die Akquisition ist ein wichtiger Schritt, um die Aluminium-Tiefverarbeitungsstrategie des Unternehmens auf den Schiffssektor auszudehnen, und trägt erheblich zu unserer internationalen Expansion bei. “

Die geplante neue China-Werft, die im Rahmen des Vertrags angekündigt wurde, soll sowohl den Bau von privaten Yachten als auch von Handelsschiffen abwickeln. Wenn man bedenkt, dass Austal neben SilverYachts im Australian Marine Complex viele der schnellen und robusten Aluminiumfähren Chinas beliefert, könnte dies durchaus ein Markt von Interesse sein. Zu unserem Stichtag war noch keine Entscheidung über den Standort der neuen Werft getroffen worden, aber die Sondierungsgespräche waren in vollem Gange.

Der internationale Yachtmakler Camper and Nicholson ist mehrheitlich im Besitz eines anderen in Hongkong notierten Unternehmens. Dalian Wanda besitzt den britischen Bauunternehmer Sunseeker, und zwei führende Unternehmen der italienischen Bootsindustrie, Ferretti Group und Sanlorenzo, sind stark in China vertreten.

Wie der Deal gemacht wurde

Jona Kan, kaufmännische Leiterin von SilverYachts in Hongkong, ist ausgebildete Anwältin. Er ist in den Niederlanden aufgewachsen und spricht fließend Niederländisch. Während er an Projekten für die deutschen und niederländischen Unternehmen von Guido Krass arbeitete, die in der grünen Technologiebranche tätig sind, wurde er gebeten, eine starke Rolle in den Geschäfts- und Unternehmensangelegenheiten von SilverYachts in dieser Region zu übernehmen

Weitere Informationen zu SilverYachts finden Sie unter //silveryachts.com/..

Worte von Bruce Maxwell | Bilder mit freundlicher Genehmigung von Silveryachts-Airbus