Test: 3 BMW M Autos fahren auf die Strecke
Das BMW M Track Event auf dem Sepang International Circuit ist eines der am meisten erwarteten Events des Jahres, um das Interesse von Auto-Liebhabern zu wecken oder nur die neuesten technischen Errungenschaften zu demonstrieren. Es versteht sich von selbst, dass es für jeden - regionale Medien, Enthusiasten, Fans der Marke und aktuelle Eigentümer - eine seltene Gelegenheit ist, das gesamte M-Line-up mitzuerleben und, was noch wichtiger ist, das volle Potenzial dieser Straßenkämpfer rund um die 5.5 auszuschöpfen km Strecke. Männer Folio Der Herausgeber Lance Lim reichte diese Geschichte aus dem Feld ein, die in der Dezember / Januar-Ausgabe des Magazins veröffentlicht wurde. Es ist aus seiner Sicht hinter dem Lenkrad geschrieben.
Obwohl es nicht mein erstes Mal bei dieser Veranstaltung war, strahlte ich immer noch vor Aufregung - schließlich handelt es sich hier um eine neue Flotte leistungsstärkerer, verbesserter und effizienter Maschinen.
Allein der Gedanke, diese feinen deutschen Vollblüter die Strecke entlang zu fahren, reicht aus, um mein Herz höher schlagen zu lassen und Adrenalin durch meine Adern zu pulsieren. Als wir uns der Strecke näherten, säumte ein Geschwader von etwa 12 glänzenden M-Fahrzeugen ordentlich die Rennstrecke. Von M135i bis M3 Limousine, M5 Limousine, M6 Grand Coupé, X5M und X6M; Ich könnte nicht glücklicher sein. Es gibt den raffinierten 3213-PS-M135i mit 450 Nm Drehmoment, oder soll ich in den M3 einsteigen, der allgemein als das kompakte Sportcoupé für den Auftakt des Abenteuers gilt? Direkt vor mir steht auch kein großer und gutaussehender BMW X6M.
BMW X6M
Nur sehr wenige SUVs (Sport Utility Vehicles) können auf der Strecke eine freundliche Leistung erbringen, geschweige denn zu einem Konkurrenten unter den führenden Sportfahrzeugen werden. Der BMW X6M ist einer der wenigen. Mit all den Merkmalen der erfolgreichen BMW X Familie und dem gleichen Engagement für hohe Leistung, das ein M-Auto auszeichnet, ist es robust, agil und raffiniert. Ästhetisch strahlen die Sportsitze, das Kombiinstrument, das Lenkrad, das mit Leder bezogene Armaturenbrett und der wildlederähnliche Dachhimmel (alternativ können Sie sich für die Volllederausstattung, die Kohlefaserverkleidung und die hochlehnigen Sitze mit mehreren Konturen entscheiden) alles aus Luxusmarken der Marke.
Das Herzstück ist ein 4,4-Liter-V8 mit innovativer M TwinPower Turbo-Technologie, der von zwei TwinScroll-Turboladern, Querauspuffkrümmern, Valvetronic und hochpräziser Benzin-Direkteinspritzung unterstützt wird. Es ist in der Lage, eine maximale Leistung von 575 PS zwischen 6.000 und 6.500 U / min zu erzeugen, was vier Prozent mehr ist als bei ausgehenden Modellen. Die Upgrades erhöhten auch das maximale Drehmoment um 70 Nm. Der 750 Nm kann in einem weiten Drehzahlbereich zwischen 2.200 und 5.000 U / min genutzt werden, wobei der X6M in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h fährt.
So vollendet es auch ist und in Kurven sogar eine freundliche Leistung erbringt, ich würde den X6 M nicht als flüssig bezeichnen. Auf geraden Straßen beschleunigt das mächtige Tier wie ein tobender Hengst, aber als wir hoch im Sattel saßen, waren wir uns seiner Masse sehr bewusst. Letztendlich ist es ein Auto, das eher beeindruckend ist als Spaß macht.
BMW M135i
Der Luxus-Sportkompakt ist eines der neuesten und eher unterschätzten Fahrzeuge der M-Familie. Der 2012 vorgestellte fünftürige BMW M123i ist sehr schnell, wütend und macht viel Spaß auf der Strecke. Die extrem flinke heiße Luke wurde wieder eingeführt, um eine Marktlücke zwischen Mainstream-Modellen und den Halo-M-Fahrzeugen von BMW zu schließen.
Anutarasoti Sethipong, Corporate Affairs Director der BMW Group Asia, nennt es aus gutem Grund eine „Taschenrakete“. Der frei drehende Sechszylinder-Reihen-M TwinPower Turbocharged „Eifersüchtiger“ mit 326 PS (zusätzliche sechs PS gegenüber seinem Vorgänger) scheint zu scharf darauf zu sein, seine Macht freizusetzen. Es hat ein maximales Drehmoment bei 450 Nm von 1.300 bis 4.500 U / min, das eine sehr schnelle Beschleunigung und Aufladung auf die rote Linie mit einem Vim und einer Stimme ermöglicht, die an klassische BMW Straight-Sixes erinnert. Egal, ob wir auf der Geraden abspringen oder in scharfe Kurven tauchen, es verfügt über einen erstaunlichen Grip mit beeindruckender Traktion und Stabilität, die das M-Emblem wirklich verdient. Der Speedster fuhr mit 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h.
Der BMW M135i nimmt in der neuen Modellreihe BMW 1er eine herausragende Stellung ein, die auch seine Position als führender Sportler im Premium-Kompaktsegment unterstreicht. Es besteht kein Zweifel, dass es in der Lage ist, sich unter seinen älteren und seriöseren Geschwistern zu behaupten, und mit allem, was es besitzt, überzeugt der Speedster mit Hinterradantrieb die Fans und zwar schnell.
M6 Grand Coupé
Es ist alles, was Sie von einem M6 Grand Coupé erwarten - kraftvoll, reaktionsschnell und verschwenderisch. BMW hat erneut seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, ein Fahrzeug zu bauen, das so funktioniert, wie es aussieht. Seit seinem Debüt fand das viertürige Coupé nicht nur bei M-Enthusiasten großen Anklang, sondern etablierte sich auch als hervorragender Konkurrent in seinem Segment.
Bei weitem ist dies einer meiner Top-Picks. Mit bis zu 560 PS und einem maximalen Drehmoment von 680 Nm, um über die Strecke zu rennen, habe ich natürlich vor Freude Gas gegeben. Die außergewöhnliche Leistung des neuen BMW M6 Coupé wird durch einen bemerkenswerten 4,4-Liter-V8-Turbomotor untermauert, der von einem High-Tech-Motor und der innovativen M TwinPower Turbo-Technologie unterstützt wird, die aus TwinScroll-Turboladern, Cross-Bank-Auspuffkrümmern und High besteht Präzise Benzin-Direkteinspritzung, Doppel-VANOS und Valvetronic.Die üblichen M-Attribute wie eine kraftvolle und anhaltende Drehmomentwelle auch bei niedrigen Drehzahlen, sofortige Reaktionen, ein enormer Appetit auf Drehzahl, lineare Leistungsabgabe sowie ein vertrauter M-Soundtrack haben das Fahrerlebnis für uns auf ein ganz neues Niveau gebracht .
Für ein Auto mit einer bemerkenswerten Leistung und einem bemerkenswerten Drehmoment von fast zwei Tonnen ist das M6 Gran Coupé hervorragend agil. Das Active M-Differential überträgt das Drehmoment über die Hinterachse auf das Rad mit dem größten Grip. Dadurch wird die Kraft direkt auf den Boden gebracht und bietet ein spektakuläres Handling und Kontrolle.
BMW Konzept M4 GTS
Nach all der Aufregung, die wir auf der Strecke hatten, wird BMW uns den Tag nicht ohne weitere Überraschung beenden lassen. Zum ersten Mal in dieser Region zog BMW die Vorhänge zurück, um einen Blick auf das neue BMW Concept M4 GTS zu werfen.
Diese beeindruckende technische Leistung wird im Rennwettbewerb mit einer Leistungssteigerung und dem Bekenntnis zum Leichtbau technologisch weiterentwickelt. „Während das BMW M4 Coupé die ideale Kombination aus Motorsportgenen und uneingeschränkter Alltagstauglichkeit verkörpert, zeigt das BMW Concept M4 GTS ein emotional kraftvolles und exklusives Sondermodell, das mit Blick auf wegweisende Technologie und einem starken Fokus auf die Rennstrecke konzipiert wurde. ”Erklärt Frank van Meel, Vorstandsvorsitzender der BMW M GmbH. „Trotz seiner hervorragenden Streckenfähigkeit ist es immer noch vollständig für den Straßenverkehr zugelassen. Das ist Rennsporttechnologie für die Straße im wahrsten Sinne des Wortes. “
Das Herzstück des BMW M4 GTS ist der mehrfach preisgekrönte Sechszylinder-Reihen-Turbomotor des BMW M3 / M4 mit einer innovativen Wassereinspritzungstechnologie, die dem 3,0-Liter-Aggregat einen deutlichen Leistungsschub verleiht. Das Wassereinspritzsystem erhöht die Motorleistung erheblich auf 368 kW / 500 PS und das Drehmoment auf 600 Nm (442 lb-ft), hält jedoch den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen auf dem Niveau des BMW M4 Coupé (8,3 l / 100 km, 194) g / km). Dies macht es zum agilsten, radikalsten und dynamischsten Modell im Sortiment.
Story Credits
Von Lance Lim
