Wohlhabende Iraner beflügeln den Luxusautoboom
Wohlhabende Iraner schüren trotz Sanktionen, die ihre Wirtschaft belasten, einen beispiellosen Luxusautoboom und zahlen bis zu 360.000 US-Dollar für High-End-Autos.
"Die Käufer zahlen im Voraus für diese Autos, die in der Regel zwei- bis dreimal so viel kosten wie im Ausland", sagte ein Autoverkäufer in Teheran gegenüber AFP unter der Bedingung der Anonymität.
Eine Zeitung unter Berufung auf offizielle Zolldaten, Hafte-Sobh, berichtete, dass "im letzten iranischen Jahr (bis März 2012) 563 verschiedene Porsche-Modelle verkauft wurden", was einem Gesamtwert von 50 Millionen US-Dollar vor einer hohen Einfuhrsteuer von 100 Prozent entspricht.
Das Ziel von Porsche ist es, im laufenden iranischen Jahr 800 seiner Autos in der Islamischen Republik zu verkaufen. Dies unterstreicht die Fortschritte des auffälligen deutschen Autoherstellers in einem Nischenmarkt, der zuvor von den diskreteren Angeboten der Rivalen BMW und Mercedes-Benz dominiert wurde.
Maserati, die knurrende Muskelmarke des italienischen Fiat, will ebenfalls einen Teil der Action erreichen, indem er innerhalb weniger Wochen einen eigenen Teheraner Showroom eröffnet.
Die protzige Pracht der iranischen Elite steht in krassem Gegensatz zu den Schwierigkeiten, die gewöhnliche Iraner erleben.
Sie sind mit einer Inflation von über 20 Prozent, einer geschätzten Arbeitslosenquote von 12 bis 25 Prozent, einer in den letzten vier Monaten stark geschwächten Währung und westlichen Wirtschaftssanktionen zur Eindämmung des umstrittenen Nuklearprogramms in Teheran konfrontiert.
Während die Reichen nach Supersportwagen suchen, die zwischen 110.000 US-Dollar (für einen Porsche Boxster der Einstiegsklasse) und 360.000 US-Dollar (für einen Porsche Panamera Turbo oder einen Maserati GranTurismo) kosten, kommen die arbeitenden Iraner mit einem durchschnittlichen Monatsgehalt von 700 US-Dollar aus.
Der iranische Automobilmarkt ist stark gegen Importe geschützt und erlaubt im vergangenen Jahr nur 40.000 Fahrzeuge, obwohl die stetig wachsende Nachfrage hauptsächlich durch die Inlandsproduktion von rund 1,6 Millionen Autos pro Jahr gedeckt wird.
Derzeit sind schätzungsweise 14 Millionen Fahrzeuge auf den Straßen des Iran unterwegs, mehr als doppelt so viele wie im Jahr 2005.
