Maßgeschneiderte Luxusautos: Rolls Royce Sweptail in der Villa D'Este Concours d'elegance vorgestellt

Mit der Enthüllung des Sweptail hat Rolls-Royce den automobilen Begriff des Maßes neu definiert und jedem Autobauer, der behauptet, Super-Luxus-Fahrzeuge anzubieten, den Spießrutenlauf verpasst. "Wir glauben nicht, dass es richtig ist, sich dazu zu bekennen [maßgeschneiderte Dienstleistungen], es sei denn, Sie sind bereit, die Reise zu unternehmen, um dies wirklich zu erreichen", erklärt James Warren. „Viele andere sprechen ein Lippenbekenntnis aus. Maßgeschneidert ist für uns aber viel mehr als nur Nähen. Aus diesem Grund werden wir sehr sensibel für die Vorstellung anderer, maßgeschneidert zu sein. "

Als Kommunikationsleiter von Rolls-Royce für Westeuropa hatte Warren eine äußerst arbeitsreiche Woche. Seit das vollständig maßgeschneiderte Auto in der Schlussphase des Concours d'elegance der Villa D'Este am vergangenen Wochenende enthüllt wurde, wurde er von der Presse verfolgt, die immer mehr wissen wollte - von der Identität des Auftraggebers bis zum Preis des Autos Tag und ob der Sweptail der erste von vielen absolut einzigartigen Aufträgen ist, die in den kommenden Monaten aus der Goodwood-Anlage eingeführt werden sollen.

Die offizielle Antwort auf die letzte Frage lautet laut Firmenchef Torsten Müller-Ötvös: „Wir hören unseren ganz besonderen Kunden aufmerksam zu und bewerten ihr Interesse an Investitionen in ähnliche, vollständig exklusive Meisterwerke aus dem Karosseriebau.“ Die inoffizielle Antwort lautet jedoch: Bereiten Sie sich darauf vor, dass brandneue Autos regelmäßig bei den wichtigsten Concours-Events der Welt Klassiker aus dem Reisebus auf die Bühne bringen.

Was den Preis angeht, so ist der Sweptail mit geschätzten Kosten von 10 Millionen US-Dollar wohl das teuerste moderne Auto auf der Straße. Dies könnte jedoch wie ein Schnäppchen für ein Auto erscheinen, das wirklich einzigartig und in jeder Hinsicht nur für seinen Auftraggeber repräsentativ ist. Vom gebogenen Panorama-Glasheck und dem handgeformten Aluminium-Boattail bis hin zu den Aktenkoffern aus Kohlefaser und Leder, die aus versteckten Schubladen in den Türen herausgezogen werden. Sogar die Nummernschilder vorne und hinten sind außen integriert und aus massivem Aluminium handpoliert.

"Sweptail ist das Automobiläquivalent zu Haute Couture", sagte Giles Taylor, Director of Design bei Rolls-Royce. "Es ist ein Rolls-Royce, der speziell für einen bestimmten Kunden entwickelt und von Hand zugeschnitten wurde."

Von der ersten Diskussion bis zum fertigen Automobildenkmal dauerte es vier ganze Jahre und laut Warren eine „unkalkulierbare Anzahl“ von Arbeitsstunden. „Der Bau eines Rolls-Royce Ghost dauert 60 Personen 400 Stunden. Aber jeder unserer 1700 erfahrenen Handwerker hat dieses Auto auf seinem Weg irgendwie beeinflusst. “

Entscheidend ist jedoch, dass das Auto am Ende der Inbetriebnahme immer noch zweifellos ein Rolls-Royce ist. "Das Auto ist einzigartig und von diesem Kunden, aber es gehört zu [unseren] Design-Mietern", sagte Warren. "Es zeigt, was passiert, wenn Sie die Balance absolut richtig machen."

Dies ist eine Sache, die eine Vielzahl anderer Unternehmen, die sich mit maßgeschneiderten Aftermarket-Anpassungen befassen, nicht erreichen können. Zum Beispiel ist ein maßgeschneiderter Rolls-Royce von Mansory bei aller Kohlefaser-Expertise zuerst ein Mansory und dann ein Rolls-Royce. Und oft sind diese Kreationen so weit vom Originalauto entfernt, dass sie das Abzeichen des Originalunternehmens nicht mehr tragen können.

Das Auto ist aber auch eine Linie im Sand für diejenigen, die sich als direkte Konkurrenten von Rolls-Royce verstehen, von denen sich viele bisher auf einzigartige Lackierungen oder Innenausstattungsmaterialien konzentriert haben.

Bentley hat zum Beispiel eine phänomenale, maßgeschneiderte Anpassungsabteilung in Mulliner, deren jüngstes einzigartiges Unternehmen ein Falknerei-Kit für den Bentley Bentayga übernimmt.

Dennoch war die Nachfrage nach Personalisierung innerhalb der höchsten Ebenen des Automobilmarktes nie größer. Zum ersten Mal in seiner Geschichte enthielt jeder einzelne Rolls-Royce, der im Laufe des Jahres 2016 gebaut wurde, mindestens ein maßgeschneidertes Element, ebenso wie jeder verkaufte Ferrari. Autohersteller sollten jedoch in der Lage sein, diese wachsenden Anforderungen problemlos zu erfüllen, da der typische Rolls-Royce-Kunde an die Inbetriebnahme gewöhnt ist, sei es ein Kunstwerk, eine Yacht, ein Haus oder ein Flugzeug. Mit anderen Worten, sie erwarten etwas, das „über eine Transaktionserfahrung hinausgeht“, erklärt Warren. Und mit dem Sweptail hat das Unternehmen gezeigt, dass es der einzige große Autobauer ist, der einen solchen Service anbieten kann. Zumindest für den Moment.