Das Ferrari Styling Center unter der Leitung von Flavio Manzoni hat Maranellos epischsten Supersportwagen geschaffen - den Ferrari P80 / C. Das Engineering- und Aerodynamik-Team, ein einziger maßgeschneiderter Sportwagen, arbeitete mit den glücklichsten (und wahrscheinlich einer der reichsten) Kunden der Welt zusammen. Mit sehr spezifischen Beiträgen von ihm wurde der neue Ferrari P80 / C als ein moderner Sport-Prototyp konzipiert, der von legendären Modellen aus der Ferrari-Geschichte inspiriert wurde: dem 330 P3 / P4 einerseits und dem 1966 Dino 206 S andererseits.

Der große Kenner und Empfänger des Ferrari P80 / C stammt aus einer langjährigen Familie
Prancing Horse-Enthusiasten wurden als solche zum perfekten Mitarbeiter für die Marke Maranello. Wie der begeisterte Supercar-Liebhaber vielleicht weiß, haben der Dino 206 S-Rennwagen und der Serien-Dino 206/246 GT eine gemeinsame DNA, aber die Designsprache ist völlig anders - starke Rennelemente im Vergleich zu den schlanken Kurven eines sportlichen und dennoch luxuriösen Straßenautos.

Ferrari P80 / C - Der epischste Supersportwagen des Maranello-Herstellers

Trotz der Inspiration durch den 330 P3 / P4 und den Dino 206 S von 1966 ist der Ferrari P80 / C durch und durch modern. Wiederherstellung der sinnlichen Form dieser ikonischen Modelle durch muskulösere Flügel, aber sonst wenig. Das Ferrari P80 / C-Projekt hat die längste Entwicklungszeit aller Ferrari-Einzelstücke, da es einen völlig anderen Ansatz als die üblichen Supercar-Aufträge hatte.

Das Ferrari Styling Center unter der Leitung von Flavio Manzoni hat Maranellos epischsten Supersportwagen geschaffen - den Ferrari P80 / C.

Da ein längerer Radstand mehr Kreativität ermöglicht, basiert der neue Ferrari P80 / C auf dem 488 GT3-Chassis.

Der P80 / C unterscheidet sich grundlegend von dem üblichen Prozess, ein Spenderauto zu nehmen und es auf vorhandenen Fahrwerken aufzubauen. Hier ist die Karosserie völlig anders - ein Schienenfahrzeug, bei dem die Leistungsspezifikationen des Kunden so belastend waren, dass sich radikale Änderungen ergeben
zum Fahrwerk waren erforderlich und die Richtung eines Designs, das so gut wie garantiert einzigartig war.

Da ein längerer Radstand mehr Kreativität ermöglicht, basiert der neue Ferrari P80 / C auf dem 488 GT3-Chassis. Infolgedessen ermöglichte das GT-Chassis den Designern, die Kabine auf dem P80 / C, bei dem das Heck verlängert ist, nach vorne zu bringen, was dem Auto einen aggressiveren, kompakteren Charakter verleiht. Die muskulösen Formen der Vorder- und Hinterflügel mit dem dazwischen liegenden Cockpit werden durch breite Strebepfeiler hervorgehoben, die sich in Richtung der seitlichen Lufteinlässe ausdehnen.

Ein komplett freigelegtes Heck, das alle großartigen Mechaniken des Twin-Turbo-V8 des 488 GT3 zeigt.

Eine umlaufende Windschutzscheibe erinnert an das ikonische Aussehen von Vintage-Sportprototypen, während die „Flügel“ und die nahtlos gemischte Kabine die Design-Hommage an die Berlinettas 330 P3 / P4, Dino und 250 LM verstärken. Ein komplett freigelegtes Heck, das alle großartigen Mechaniken des Twin-Turbo-V8 des 488 GT3 zeigt. Das Doppelkupplungsgetriebe des GT3 mit gleichmäßiger Geschwindigkeit kehrt auch im Supersportwagen mit doppelter Seele zurück: ein Rennsetup mit kopfdrehendem Kohlefaserflügel und 18-Zoll-Einmutternrädern sowie ein Ausstellungspaket mit 21-Zoll-Rädern mit Für ein Straßenauto ist ein geringerer Überschwang erforderlich, daher ohne aerodynamische Anhänge.

Wie es sich für den ultimativen Ferrari-Fan gehört, folgt der Supersportwagen den Namens- und ästhetischen Konventionen der Tradition des Ferrari-Sportprototyps bis hin zur Wahl der Farbe.