Ferrari neckt neuen 488 Spider Supersportwagen
Der 488 Spider ist das leistungsstärkste, technisch fortschrittlichste und aerodynamischste V8-Verdeck in der Geschichte von Ferrari.
Als Ferrari im Februar das 488GTB-Coupé vorstellte, hätte es nur eines beeindruckender aussehen können - es in ein Cabrio zu verwandeln.
Sechs Monate später, auf dem Höhepunkt des europäischen Sommers, hat der italienische Supersportwagenhersteller freundlicherweise zugesagt, und der Ferrari 488 Spider ist Realität.
Anstelle von Stoff hat Ferrari für dieses spezielle Modell ein einziehbares Hardtop gewählt, von dem das Unternehmen behauptet, es sei tatsächlich leichter als eine Materialabdeckung. Dieses Hardtop, das in nur 14 Sekunden nach oben oder unten fahren kann und daher das langsamste an diesem Auto ist, bedeutet auch, dass die Kabine leiser ist, wenn das Dach hochgefahren ist, und weniger Wind rauscht.
Ferrari hat hinter den Sitzen ein luftablenkendes Glasfenster angebracht, das angehoben oder abgesenkt werden kann. Selbst wenn das Dach vorhanden ist, kann diese Heckscheibe zur Belüftung heruntergelassen werden, um den 660 PS starken V8-Mittelmotor mit zwei Turboladern noch mehr zu hören.
Aber Ferrari hat nicht einfach das Dach der bestehenden Coupé-Version abgeschnitten. Das Auto musste erheblich überarbeitet werden, um immer noch die gleiche Leistung, den Nervenkitzel und die gleiche Leistung wie sein solider Bruder zu erzielen.
Die Aerodynamik eines Cabriolets ist unterschiedlich, und das Unternehmen hat alle technologischen Register gezogen, um sicherzustellen, dass der Spider dank seines Verdecks die gleiche Reaktionsfähigkeit, Agilität und Straßenlage bietet, während er das Drama anwählt.
Ferrari behauptet, dass dies der aerodynamisch effizienteste Spider in seiner langen und angesehenen Geschichte ist und daher dieselbe Zeit von 0 bis 100 km / h (3 Sekunden) wie der 488 GTB und eine Höchstgeschwindigkeit von 326 km / h (203 mph) erreicht. h), da es sich um ein Cabrio handelt, hat Ferrari die Fahrt etwas weicher gemacht und zu Recht geglaubt, dass dies ein Auto ist, das mehr Zeit auf Boulevards und Autobahnen verbringen wird als auf geschlossenen Rennstrecken.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Auto zu gegebener Zeit keine Leistung erbringen kann. Mit einer Gasannahmezeit von nur 0,8 Sekunden gibt es praktisch keine Turboverzögerung, und dank seiner Einstellung ist das Auto nach Ferraris Worten "bemerkenswert einfach am Limit zu fahren", selbst unter schwierigeren Bedingungen.
Der Ferrari 488 Spider wird auf der Frankfurter Automobilausstellung sein Debüt in der realen Welt geben. Das Auto wird voraussichtlich Anfang 2016 in den Handel kommen.
