Zukünftige Vergangenheit: Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss

Mit 1 Million Pfund können Sie viele Dinge kaufen, aber wir sind uns ziemlich sicher, dass nichts so zufriedenstellend ist wie der Besitz der neuen Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss Edition. Ja, derselbe Knobbly Sir Sterling Moss hat 1958 in Silverstone die Pole Position eingenommen. Wenn Sie sich fragen, warum eine Moosart eine Ritterschaft haben würde und warum eine Stange an einem Reifen befestigt wurde, sind Sie eindeutig am falschen Ort.

Ok, dann zurück zum guten alten Knobbly. Sie könnten einer von zehn auf der Welt sein, die dieses Auto besitzen, eine Exklusivität gepaart mit der Tatsache, dass dies neben der dachlosen Edition der Mercedes SLR das einzige andere Auto ist, das den Namen des legendären britischen Rennfahrers trägt. Das Millionen-Dollar-Paket beinhaltet auch eine Zeremonie, bei der Sie nicht nur die Schlüssel von Moss selbst erhalten, sondern auch mit ihm zu Abend essen. Zweitens erhalten Sie einen FIA-HTP-Pass, der den exklusiven Eintritt in die Sir Stirling Moss Trophy-Serie und andere historische Ereignisse gewährt, wenn Sie die Rennspezifikation anstelle der für die Straße zugelassenen Option wählen.

Abgesehen von den Vorteilen sieht diese leichtere und schlankere Nachbildung der historischen Maschine wie ein Spielzeug aus, mit ihrer Standardlackierung in Listergrün und -gelb, aber sie ist tatsächlich mehr als nur für die Rennstrecke geeignet. Da keines der ursprünglichen Leichtgewichtsmodelle aus den 1950er Jahren überlebt hat, werden dies die einzigen Autos mit Magnesiumkarosserie auf der Welt sein. Magnesium wird kaum für den Automobilbau verwendet, da es nicht nur notorisch schwer zu beschaffen, sondern auch schwer zu formen ist. Jeder Knobbly erfordert 18 Wochen intensives Bauen und jeder Fehler würde ihn unbrauchbar machen. Das Ergebnis ist ein Auto, das nur 814 kg wiegt. Mit seinem 3,8-Liter-Sechszylinder-Jaguar-D-Typ-Motor leistet er 337 PS und bringt das Auto in weniger als 4 Sekunden auf eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h und von 0 auf 100 km / h.

„Es hatte ziemlich viel PS. Es war großartig. Es war ein Siegerauto. Ich würde sagen, wenn Sie in einem Rennen seiner Zeit waren, hatten Sie mit Sicherheit so gute Chancen wie jeder andere, zu gewinnen. Es war sehr gut “, schwärmte Moss.