Anleitung: Was macht ein Auto zu einem Klassiker?
Der Concours ist das wichtigste Ereignis eines jeden Oldtimer-Enthusiasten des Jahres. Klassiker beschränken sich jedoch nicht nur auf Autos aus der Vorkriegszeit. Viele der weltweit größten Straßen- und Rennwagen sind aufgrund ihrer beispiellosen Leistung und historischen Erfolge Stammbäume der Branche.
Der original BMW M3
Was macht einen Klassiker aus? Tony O’Keefe von Jaguar definiert es als ein Auto, das „seit 10 Jahren nicht mehr produziert wird“. Dies ist ein Zeitraum, in dem das Unternehmen nach dem Lebenszyklus des Autos Teile und Komponenten liefern muss. Diese Theorie würde gut funktionieren, wenn es sich bei dem fraglichen Auto um einen Jaguar XK8 handelt, einen Grand Tourer, der diesen Status dieses Jahr offiziell erreicht hat. McKeel Hagerty - CEO der Oldtimer-Bewertung und Versicherungsgesellschaft Hagerty - ist jedoch anderer Meinung.
Er glaubt, dass der klassische Status eines Autos durch seinen emotionalen Wert anstelle des Alters bestimmt werden sollte. "Es ist ein begehrenswertes Fahrzeug, das" Spaßauto, das Sie nicht haben müssen ", im Vergleich zu einem Fahrzeug, das für seinen Transportnutzen geschätzt wird", sagt er.
Der Jaguar XJ-S gewinnt allmählich an Wert.
Und die Liste geht weiter. „Nostalgie, Familienbesitz, Leistung, visuelle Anziehungskraft oder historische Bedeutung, um nur einige zu nennen. Der „coole Faktor“ und das Bestreben, wie eine langjährige Ikone der Popkultur zu sein, wie Steve McQueen oder James Bond, können ebenfalls die Anziehungskraft stark beeinflussen. “ Der McQueen-Effekt lebt in Oldtimer-Kreisen bis heute weiter. Vom Jaguar XKSS bis zum Porsche 930 Turbo (Hauptbild) war der „King of Cool“ legendär für die Beeinflussung des Autoverkaufs.
Der Ford Mustang ist das am schnellsten verkaufte Auto in der Geschichte der USA, aber auch eines der beliebtesten Sammlerautos.
Die Seltenheit eines Autos kann auch zu einer höheren emotionalen Anziehungskraft führen. "Normalerweise wird ein Auto zum Klassiker, wenn es sich um ein Auto mit relativ geringem Volumen eines zuverlässigen und etablierten Herstellers handelt", sagt O'Keeffe. "Ein Auto wie ein Ford Fiesta wird aufgrund des Produktionsvolumens nicht automatisch zum Klassiker." Aber es gibt immer Ausnahmen; Der Ford Mustang von 1964, der das am schnellsten verkaufte Auto in der Geschichte der USA ist, hat O’Keefe nicht davon abgehalten, ihn zu seinem Lieblingsauto zu machen. „Hier kommen die Emotionen einer Marke zu Ihnen und tragen ein bisschen mehr dazu bei. Oldtimer sind eine emotionale Entscheidung, es ist das Herz, nicht der Geldbeutel, der die Wahl trifft. "
Der 1990er Honda Acura NSX
Einige der Anzeichen dafür, dass ein Auto den Status eines Sammlerstücks erreicht hat, sind der Preis. "Sobald der Wert eines Fahrzeugs den Tiefpunkt der normalen Abschreibungskurve erreicht hat und wieder über die Inflationsrate nach oben tendiert, von der Sie wissen, dass das Interesse am Markt wächst", erklärt Hagerty. Auf dem US-amerikanischen Markt gab es eine Vielzahl von Autos, deren Preis gestiegen ist. Laut Hagerty waren Chevrolet C / K-Pickups der dritten Generation und Jeep CJ-7 in den letzten Monaten überraschend beliebt. Der Porsche 944 und der Nissan 300ZX sind führend in der Sportwagenabteilung. Sein jüngster Fahrzeugbewertungsbericht zeigt auch, dass der ursprüngliche Honda Acura NSX, der 1986er BMW M3 und der Jaguar XJ-S nach und nach eine emotionale Verbindung herstellen, die ihnen in naher Zukunft den Status eines modernen Oldtimers verleihen könnte.
