Die Herstellung von Tesla-Elektroautos gilt nicht nur als Netto-Schöpfer von Arbeitsplätzen und Arbeitsplätzen, sondern auch als einer mit dem zusätzlichen Segen von Technologie und Wissenstransfer. Als die Trump-Regierung die USA weiterhin von umweltfreundlichen und umweltfreundlichen Produkten ablenkte, sahen Länder in Asien, insbesondere China und Indien, das Potenzial, Anreize für nicht fossile Brennstoffe zu schaffen und den Schwerpunkt auf umweltfreundliche Projekte für erneuerbare Energien zu legen. die Aufmerksamkeit des Elektrofahrzeugherstellers Tesla auf sich ziehen.

Am 14. Juni 2017 hatte Elon Musk, Gründer und CEO von Tesla, selbst getwittert, dass Tesla mit der indischen Regierung zusammenarbeite, um vorübergehende Erleichterungen bei Einfuhrbeschränkungen zu erhalten, bis eine Fabrik gebaut werden kann. Der Tweet folgte anhaltenden Gerüchten über die Einführung von Tesla in Indien. Das Modell 3 war das erste Produkt Ende 2017 oder Anfang 2018, das der Flamme Treibstoff hinzufügte (schlechtes Wortspiel, sorry). Tesla eröffnete Kanäle für Kunden in Indien, um Reservierungen vorzunehmen auf dem neuen Tesla Model 3. Aber das sollte nicht sein.

Die strengen Beschaffungsanforderungen, die vorschrieben, dass eine Tesla Gigafactory bis zu 30% der Teile und Komponenten vor Ort beziehen muss, und nach einigen Studien kam Musk selbst zu dem Schluss, dass es in Indien nicht nur an Lieferanten von EV-Teilen mangelte, sondern auch an der Infrastruktur zur Unterstützung von Elektroautos. Die Idee der Herstellung von Tesla-Elektroautos in Indien wurde im Wesentlichen torpediert, und Musk beschloss, mit der Stadtregierung von Shanghai einen Vertrag über die Einrichtung der Elektroautofabrik der Marke abzuschließen.

Indien verlor Tesla Electric Car Manufacturing an Shanghai China. Was ist passiert?

Wenn man bedenkt, dass drei der sechs größten Automärkte der Welt asiatische Länder sind: China, Indien und Japan. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Musk die ganze Zeit über Indien nutzte. Vor seinem Tweet vom 14. Juni hatte er bereits am 21. Mai 2017 in den sozialen Medien veröffentlicht, dass er bereits erfahren habe, dass Indien keine Branchen habe, die die erforderlichen Komponenten liefern könnten. Zuvor hatte der chinesische Riese Tencent bereits in Musks Unternehmen investiert, was auf entscheidende strategische und finanzielle Auswirkungen hinwies, die im Wesentlichen auf Musks Dreh- und Angelpunkt in China zurückzuführen sind, obwohl dies wahrscheinlich das Ergebnis von Push- und Pull-Faktoren ist, Telegraphen, die er möglicherweise gewesen wäre Tesla ist die erste vollständig in ausländischem Besitz befindliche Automobilfabrik in der Freihandelszone von Shanghai. Vor Tesla konnten ausländische Autohersteller Autos in China nur durch Joint Ventures mit lokalen Herstellern bauen, was viele ausländische Autohersteller dazu zwang, Gewinne aufzuteilen.

Der Tesla Gigafactory-Vertrag von Musk mit China hat den Stand der Dinge bereits geändert. Dieser Gewinn ist jedoch ein gutes Zeichen für Musk und China, die bereits am schnellsten wachsende Entwickler von grünen Energiequellen und erneuerbaren Technologien sind. Dieser Deal wird das bereits schnell wachsende Segment der Elektrofahrzeuge in China stärken und Indien auch in den kommenden Jahren verfolgen.

Luxusgeschäft: Wetten Sie auf Aktien für erneuerbare Energien und Tesla

Kurz nachdem Trump den Rückzug der USA aus dem Pariser Klimaabkommen angekündigt hatte, machte es sich der indische Premierminister Narendra Modi mit Macron gemütlich und versprach, Indien drei Jahre früher als geplant zu bewegen, um seinen „beabsichtigten national festgelegten Beitrag“ zum Pariser Klimaabkommen zu erreichen: Statt Modi, das ursprüngliche Ziel von 40% erneuerbaren Energien bis 2030, versprach Indien, diese Ziele bis 2027 zu erreichen, und es scheint Realität zu sein - das Land ist bereits auf dem richtigen Weg für 175 GW Wind (von derzeit 57 GW), der bis 2022 und 75 erwartet wird GW Solar PV bis 2027. Mittlerweile hat sich Indiens installierte Kapazität für Solarenergie in den letzten drei Jahren auf das derzeitige Niveau von 12 GW verdreifacht. Diese Hinwendung zu erneuerbaren Energien ist zu einem großen Teil auf sinkende Kohlepreise zurückzuführen, aus denen Indien einst 60% seiner 330-GW-Energieerzeugung bezog.

Währenddessen steht Tesla, das in den letzten 12 Monaten als eine der am stärksten verkürzten Aktien gehalten wurde, kurz vor dem Ausbruch, da die Anleger die neue Vereinbarung zur Gründung der Elektrofahrzeugherstellung in China prüfen. In der Volksrepublik lebt eine schnell wachsende Zahl wohlhabender Autokäufer, die bereits 2016 Tesla Model S- und Model X-Fahrzeuge im Wert von über 1 Milliarde US-Dollar gekauft haben. Laut The Street hat Tesla 8,6% des boomenden chinesischen Marktes für Elektroautos in einer Einheit Damit ist Tesla insgesamt Vierter und das einzige nicht-chinesische Unternehmen, das unter die Top Ten kommt.

Laut Statistik von 2016 ist China der weltweit größte Automobilmarkt mit höheren Wachstumsraten als sein nächster Rivale, die USA. China stieg von 16,3 Millionen im Jahr 2013 um 23,6 Millionen, während die USA von 15,5 Millionen im Jahr 2013 auf 17,4 Millionen gewachsen waren. Auf Europa entfallen derzeit 15,1 Millionen. Gefolgt von Japan mit 4,1 Millionen und Indien mit 2,9 Millionen.

Asien ist auch der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge und macht 2016 45% des Marktes aus, gegenüber 35%. Mit diesem Deal dürfte China nicht nur beim Autoverkauf führend sein, sondern auch bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen dominieren. Tencent, ein wichtiger Akteur in China mit einer Marktkapitalisierung von 275 Milliarden US-Dollar und einer Verbraucherbasis von 889 Millionen US-Dollar in den Bereichen Kommunikation, Shopping, Spiele und Zahlungen, verfügt nicht nur über das Geld, sondern auch über starke politische Verbindungen, um Tesla in die Höhe zu treiben. Tencent besitzt derzeit 5% von Tesla. Tencent war bezeichnenderweise ein Forschungsführer in der KI für autonome Autos.

Aufgrund dieser Faktoren könnte Tesla jetzt mit 380 US-Dollar pro Aktie etwas teuer sein, aber die Anzeichen deuten darauf hin, dass die Aktie in den kommenden Monaten um einiges teurer wird.

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