Zehn schnelle Fakten über Ferrari
Während sich der legendäre italienische Supercar-Hersteller am Mittwoch auf die New Yorker Börse vorbereitet, finden Sie hier 10 Dinge über die Marke, mit denen Sie Ihr Wissen testen können.
Das teuerste
Bis heute ist der teuerste Ferrari, der jemals auf einer Auktion verkauft wurde - ein 250GTO von 1962 (im Bild) - mit 38,1 Millionen US-Dollar auch das teuerste Auto jeglicher Form. Im Dezember dieses Jahres wird jedoch ein Ferrari 290 MM von 1956 versteigert, der einst der Formel-1-Legende Fangio gehörte. Er könnte dem GTO einen Run für sein Geld geben
Der schnellste
Der F40 (im Bild), der 1987 anlässlich des 40-jährigen Firmenjubiläums gebaut wurde, war das weltweit erste Serienauto mit Straßenzulassung, das die 200-Meilen-Marke durchbrechen konnte. Als größter Supersportwagen aller Zeiten gilt er auch als einer der beliebtesten des Unternehmens.
Obwohl Ferrari mit 400.000 US-Dollar (1 Million US-Dollar in heutigem Geld) unerschwinglich teuer ist, hat er die Erstproduktion auf 1311 Exemplare mehr als verdoppelt.
Das mächtigste
Der Ferrari LaFerrari ist das erste Hybrid-Hyperauto des Unternehmens. Mit einem Elektromotor, der dem 6,3-Liter-V12 hilft, Überstunden zu leisten, leistet er zusammen 950 PS.
Der 308 GTB, der Ferrari, der in der TV-Show „Magnum PI“ berühmt wurde, hatte nur 250 PS vom Fass.
Das seltenste
Es gibt 32 Ferrari 250 GTOs, aber es gibt einen Bertone Ferrari 250 SWB Speciale mit Haifischnase, der von Giorgetto Giugiaro entworfen wurde, dem Mann, der alles von Maserati Ghibli und Lotus Esprit bis zum VW Golf schrieb. Es wurde im August für 16 Millionen US-Dollar versteigert.
Das Inspirierendste
Ferrari ist vielleicht auf dem Weg von Fiat an die Börse, aber wenn Enzo den Deal nicht im letzten Moment abgebrochen hätte, wäre Ferrari möglicherweise stattdessen Teil von Ford gewesen. Der Stupser war jedoch genau das, was Ford brauchte, um sein technisches Genie freizuschalten, und die abgebildete Shelby Cobra, das Daytona Coupé und natürlich der Ford GT 40 existieren dank Ferrari.
Das letzte Handbuch
Der erste Ferrari mit automatischer Übertragung war der 400i, und der letzte Ferrari, der ein ordnungsgemäßes Schaltgetriebe anbot, war das California V8-Cabrio der ersten Generation (Abbildung).
Ein Auto für Boulevard-Kreuzfahrten und Wind im Haar fahren. Nur drei von Tausenden Besitzern gaben die Schalthebel an. Infolgedessen wird kein neuer Ferrari jemals mit etwas anderem als Paddelschaltungen angeboten.
Die einflussreichsten
1968 stellte Ferrari einen Ferrari vor, der in jeder Hinsicht ein Ferrari war, mit Ausnahme von zwei - er hatte sechs statt zwölf Zylinder und wurde zu Ehren von Enzos verstorbenem Sohn "Dino" genannt. Es wurde zu einer unerwarteten Sensation und führte zur Einführung einer kleineren Reihe von Mittelmotor-Sportwagen mit 6 Zylindern und 8 Zylindern, die bis heute mit dem 488 GTB bestehen bleibt.
Das geheimnisvollste
Es sieht aus wie ein Fiat, aber darunter ist ein Ferrari. Um den V6-Motor des Dino für den Rennsport zu homologieren, gab Ferrari den Motor auch an Fiat weiter, um ihn in einem eigenen Coupé zu verwenden. Das Ergebnis, das Fiat Dino Coupé und das Cabrio (Bild), war in Bezug auf Ästhetik und Leistung ebenso beeindruckend.
Am individuellsten
Seit 2013 haben 100% der Ferraris, die die Produktionslinie verlassen, eine maßgeschneiderte, kundenspezifische Anpassung vorgenommen, sei es eine speziell gemischte Lackfarbe, eine einzelne Verkleidung oder etwas viel Komplexeres. Erwarten Sie, dass sich dieser Trend mit dem neuen F12tdf (siehe Abbildung) fortsetzt. Um dies in eine Perspektive zu rücken, sagt McLaren, dass nur 20% seiner Serienmodelle mit einer Form von maßgeschneiderten Anpassungen hergestellt werden.
Am Apple-kompatibelsten
Ferrari baut nicht nur einige der schnellsten Autos der Welt, sondern kann auch behaupten, die erste Automarke zu sein, die das CarPlay-Freisprech-Smartphone-System von Apple erfolgreich auf den Markt gebracht hat.
Die Technologie, die eine Reihe von Apps auf dem iPhone widerspiegelt, darunter Navigation und Musik sowie Textnachrichten, feierte ihr weltweites Debüt beim Ferrari FF - viersitziger GT mit Allradantrieb.
